Leistungssteigerung
Wähle deinen Bereich
Ford Performance Tauschluftfilter ungeölt für Mustang Shelby GT500 2010–2014 & GT350 2015–2020
Der Ford Performance Tauschluftfilter M-9601-G ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Hochdurchsatz-Luftfilter für ausgewählte Ford Performance Modelle. Im Mustang passt er unter anderem beim Shelby GT500 5.4 und 5.8 Supercharged von 2010–2014 sowie beim Shelby GT350 von 2015–2020. Der blau ausgeführte Filter wird von AIRAID für Ford Performance gefertigt und verwendet einen mehrlagigen Baumwollgewebe-Filteraufbau. Er ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Waschbar, wiederverwendbar und ungeölt Ein besonderer Vorteil des M-9601-G ist die ölfreie Filtertechnik. Der Filter muss nach der Reinigung nicht neu eingeölt werden und ist dadurch besonders unkompliziert zu warten. Zur Reinigung wird das Filterelement mit einem milden Haushaltsreiniger ausgewaschen, anschließend gründlich gespült und vollständig an der Luft getrocknet. Danach kann der Filter wieder eingesetzt werden. Direkter Tauschfilter Der Ford Performance Luftfilter ersetzt bei den passenden Anwendungen das entsprechende Filterelement. Durch die wiederverwendbare Konstruktion muss der Filter bei normaler Wartung nicht regelmäßig durch einen neuen Papierfilter ersetzt werden. Passend für Mustang Mustang Shelby GT500 2010–2012 – 5.4 Supercharged V8 Mustang Shelby GT500 2013–2014 – 5.8 Supercharged V8 Mustang Shelby GT350 2015–2020 – 5.2 V8 Der Filter wird von Ford Performance außerdem für verschiedene Ford Performance Ansaugsysteme sowie weitere Fahrzeuganwendungen geführt. Bitte bei Verwendung außerhalb der oben genannten Mustang-Modelle die Kompatibilität anhand der Ford Performance Teilenummer prüfen. Produktmerkmale Ford Performance Teilenummer M-9601-G Waschbarer und wiederverwendbarer Tauschluftfilter Mehrlagiges Baumwollgewebe Für hohen Luftdurchsatz ausgelegt Ungeölt – kein Nachölen nach der Reinigung erforderlich Einfache Reinigung mit mildem Haushaltsreiniger und Wasser Filterelement in Blau Gefertigt von AIRAID für Ford Performance
JLT Ersatzluftfilter 5” x 7” für Schropp Leistungskits und Mustang Cold Air Intakes
Der JLT Ersatzluftfilter SW10407 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Luftfilter für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme sowie unsere Schropp SF450 und SF480 Leistungskits. Der rot geölte Baumwollfilter mit den Abmessungen 5" x 7" eignet sich als Ersatz für ein vorhandenes Filterelement, beispielsweise wenn dieses beschädigt ist oder im Rahmen einer Wartung ausgetauscht werden soll. Ersatzfilter für Schropp Leistungskits Wir verwenden diesen Filter in verschiedenen von Schropp angebotenen Leistungssteigerungs- und Ansaugsystemen. Dazu gehören insbesondere: Schropp SF450 Leistungskit Schropp SF480 Leistungskit JLT Cold Air Intake für Mustang GT 2018–2021 JLT Cold Air Intake für Mustang Shelby GT350 2015–2020 Darüber hinaus passt der Filter in zahlreiche weitere JLT Cold Air Intake Systeme für verschiedene Mustang-Generationen. Weitere kompatible JLT Ansaugsysteme Der Ersatzfilter ist für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme folgender Mustang-Modelle vorgesehen: Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Mustang Boss 302 2012–2013 Mustang Shelby GT500 2007–2014 Mustang GT 5.0 V8 2015–2021 Mustang 3.7 V6 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost 2015–2021 Mustang Shelby GT350 2015–2020 Wichtig: Dieser Filter ist ein Ersatzfilter für kompatible JLT Cold Air Intake Systeme und kein Tauschluftfilter für den serienmäßigen Ford Luftfilterkasten. Die Fahrzeugzuordnung allein garantiert keine Kompatibilität. Bitte vor der Bestellung prüfen, welches Ansaugsystem verbaut ist. Waschbarer Baumwollfilter Der JLT Filter verwendet ein mehrlagiges Baumwollfiltermedium und ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Das Filterelement ist waschbar und wiederverwendbar. Bei ordnungsgemäßer Reinigung und Pflege kann es mehrfach verwendet werden. Wichtig bei der Reinigung Dieser Filter verwendet ein geöltes Baumwollfiltermedium. Nach der Reinigung und vollständigen Trocknung muss das Filterelement mit einem geeigneten Luftfilteröl erneut eingeölt werden. Die vom Hersteller angegebene Ölmenge beträgt 75 Gramm. Für Reinigung und Pflege sollten geeignete Produkte für geölte Baumwoll-Luftfilter verwendet werden. Produktmerkmale Schropp Artikelnummer SW10407 JLT Ersatzluftfilter für kompatible Cold Air Intake Systeme Passend für Schropp SF450 und SF480 Leistungskits Passend für zahlreiche weitere JLT Mustang Ansaugsysteme Filtergröße: 5" x 7" Mehrlagiges Baumwollfiltermedium Filterfarbe: Rot Geölter Luftfilter Waschbar und wiederverwendbar Herstellerangabe Ölmenge: 75 g Nach der Reinigung erneut einölen Lieferumfang: 1 Ersatzluftfilter
K&N Tauschluftfilter 33-5029 für Mustang GT 5.0 V8 2015–2023
Der K&N Tauschluftfilter 33-5029 für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2023 ersetzt den serienmäßigen Luftfiltereinsatz in der originalen Ford Airbox. Das mehrlagige, geölte Baumwoll-Filtermedium ist auf einen hohen Luftdurchsatz bei zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Papierfiltern ist der K&N Filter auswaschbar und wiederverwendbar. Die Vorteile des K&N Tauschluftfilters direkter Ersatz für den serienmäßigen Luftfiltereinsatz hoher Luftdurchsatz durch mehrlagiges Baumwoll-Filtermedium auswaschbar und wiederverwendbar bereits eingeölt und einbaufertig kein Umbau des Ansaugsystems erforderlich keine Anpassung der Motorsoftware erforderlich Einfacher Austausch und lange Nutzungsdauer Der K&N 33-5029 wird direkt in das originale Luftfiltergehäuse eingesetzt. Der Austausch erfolgt anstelle des serienmäßigen Filterelements, ohne Änderungen an der Ansaugung vorzunehmen. Bei Bedarf kann der Filter mit einem geeigneten K&N Reinigungsset gereinigt und anschließend neu eingeölt werden. Dadurch lässt er sich über viele Wartungsintervalle hinweg verwenden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 Fahrzeuge mit serienmäßigem Ford Luftfiltergehäuse Bitte beachten: Dieser Tauschluftfilter ist für die originale Ford Airbox vorgesehen. Er ist kein Ersatzfilter für Roush, JLT oder andere nachgerüstete Cold Air Intake Systeme. Lieferumfang 1x K&N Tauschluftfilter 33-5029
Roush Ersatzluftfilter für Mustang GT 2018–2023 – SF500, SF700 & Roush Cold Air Intake
Original Roush Ersatzluftfilter für das Roush Cold Air Intake des Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2023 sowie für die entsprechenden Schropp Performance Packages. Der Filter eignet sich als Ersatz für einen verschmutzten, beschädigten oder verschlissenen Filter des vorhandenen Roush Ansaugsystems und stellt die vorgesehene Filterkonfiguration wieder her. Passend für Schropp & Roush Ansaugsysteme Schropp SF500 Power Package mit Roush Ansaugsystem Schropp SF700 Kompressor mit entsprechendem Roush Ansaugsystem Roush Cold Air Intake für Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 Bitte beachten: Dieser Filter ist ein Ersatzluftfilter für ein bereits vorhandenes Roush Ansaugsystem. Er ist kein Tauschluftfilter für die serienmäßige Ford Airbox. Bitte prüfe vor der Bestellung, ob an deinem Mustang das entsprechende Roush Ansaugsystem verbaut ist. Ideal als Ersatzfilter Gerade bei leistungsorientiert eingesetzten Fahrzeugen sollte der Zustand des Luftfilters regelmäßig kontrolliert werden. Ein sauberer und intakter Filter sorgt dafür, dass das vorhandene Ansaugsystem wie vorgesehen arbeiten kann und schützt den Motor vor Verunreinigungen. Mit diesem Roush Ersatzfilter kann der vorhandene Filter ersetzt werden, ohne das komplette Ansaugsystem erneuern zu müssen. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 mit entsprechendem Roush Cold Air Intake Schropp SF500 Power Package mit Roush Ansaugsystem Schropp SF700 Kompressor mit entsprechendem Roush Ansaugsystem Lieferumfang 1x Roush Ersatzluftfilter
Roush Sportluftfilter 422086 für Mustang GT 2018–2023 mit Schropp SF500 Zulassung
Der Roush Sportluftfilter 422086 für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2023 ist ein komplettes Performance-Ansaugsystem (Cold Air Intake), das die serienmäßige Airbox ersetzt. Bei Schropp erhältst du das originale Roush Ansaugsystem inklusive fahrzeugbezogenem Prüfbericht für die Zulassung als Schropp SF500. Damit kombinieren wir die Roush Hardware mit unserer geprüften und dokumentierten Zulassungslösung für europäische Mustang GT. Roush Sportluftfilter für den Mustang GT Das Roush Ansaugsystem wurde speziell für den 5.0 V8 des Mustang GT entwickelt und ersetzt die serienmäßige Ansaugung durch ein Performance-Ansaugsystem mit Roush Luftfilter. original Roush Performance Sportluftfilter / Cold Air Intake Roush Teilenummer 422086 für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 komplettes Ansaugsystem anstelle der serienmäßigen Airbox inklusive Roush Luftfilter passender Roush Ersatzluftfilter separat bei uns erhältlich Mit Serien-Software fahrbar Ein großer Vorteil dieses Roush Ansaugsystems ist, dass es zunächst ohne Anpassung der Motorsoftware gefahren werden kann. Im MAF-Rohr ist dafür ein Restriktor verbaut, der den Querschnitt für den Betrieb mit der serienmäßigen Motorsteuerung entsprechend begrenzt. Du kannst den Sportluftfilter damit einbauen und mit der Serienkalibrierung des Motorsteuergeräts betreiben – ein Flasher oder Custom Tune ist für diese Konfiguration nicht erforderlich. Wichtig: Bei Verwendung der serienmäßigen Motorsoftware muss der Restriktor im MAF-Rohr eingebaut bleiben. Wird der Restriktor entfernt, ist eine entsprechend angepasste Motorsoftware erforderlich. Später zum SF500 Power Package aufrüstbar Du möchtest später mehr? Das Roush Ansaugsystem bietet dafür die ideale Basis. Der Restriktor kann entfernt und das Ansaugsystem anschließend mit einem SCT X4 und einem passenden Schropp Custom Tune kombiniert werden. Damit lässt sich das vorhandene Roush Ansaugsystem später zur entsprechenden Schropp SF500 Leistungssteigerung erweitern, ohne ein neues Ansaugsystem kaufen zu müssen. Auf Wunsch ist auch für diese Ausbaustufe eine Zulassung der Leistungssteigerung über die entsprechende Schropp SF500 Konfiguration möglich. Den passenden Flasher mit individuellem Custom Tune und Prüfbericht findest du separat bei uns im Shop. Mit Schropp SF500 Zulassung Das Roush Ansaugsystem wird mit einem fahrzeugbezogenen Prüfbericht für eine Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO geliefert. Die Abnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Wichtig zur Eintragung: Bei dem Ansaugsystem handelt es sich um den originalen Roush Sportluftfilter 422086. Die Zulassung erfolgt jedoch auf Grundlage unserer geprüften Schropp SF500 Konfiguration. Das Ansaugsystem wird daher im Rahmen der Abnahme als Bestandteil der Schropp SF500 Konfiguration dokumentiert. Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar unbedingt die Fahrgestellnummer (VIN) deines Mustang an. Die VIN wird für die Erstellung des fahrzeugbezogenen Prüfberichts benötigt. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 nur europäische Modelle Bitte beachten: Die Zulassung gilt ausschließlich für die im Prüfbericht festgelegte Fahrzeugkonfiguration und in Kombination mit der serienmäßigen Abgasanlage. Das Ansaugsystem ist mit diesem Prüfbericht nicht für US-Modelle vorgesehen bzw. zugelassen. Lieferumfang Roush Sportluftfilter / Cold Air Intake, Teilenummer 422086 Roush Luftfilter MAF-Rohr mit Restriktor für den Betrieb mit Serien-Software Montagematerial des Ansaugsystems fahrzeugbezogener Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO
Schropp Custom Tune für vorhandenen SCT X4 – Mustang 2015–2023
Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen vorgesehen. Das Custom Tune wird individuell passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem und vorhandenen Modifikationen erstellt. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Bei Fahrzeugen mit Serien-Ansaugung liegt die Leistungssteigerung je nach Motor bei etwa +25 PS beim 3.7 V6 beziehungsweise etwa +35 PS bei den V8-Modellen. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Ansaugsystem hängt das Ergebnis von der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration ab. Für das Custom Tune ist Super Plus / 98 Oktan erforderlich. Serien- oder Aftermarket-Ansaugung Du kannst zwischen zwei Konfigurationen wählen: Serien-Ansaugung Aftermarket-Ansaugung – bitte Hersteller/Typ angeben Bei einer Aftermarket-Ansaugung benötigen wir für die Abstimmung den Hersteller und die genaue Bezeichnung des verbauten Ansaugsystems. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Vmax-Anhebung Im Rahmen des Schropp Custom Tunes kann auch die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung angepasst werden. Die Abstimmung beinhaltet eine Vmax-Anhebung passend zur Fahrzeugkonfiguration. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies vor der Bestellung über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT X4 die benötigten Fahrzeugdaten aus. Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT X4 Motor und Fahrzeugmodell Getriebeart motorrelevante Änderungen am Fahrzeug bei Aftermarket-Ansaugung Hersteller und genaue Bezeichnung Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Hinweis für Fahrzeuge ab Modelljahr 2021: Abhängig von ECU Strategy und Softwarestand kann die Erstellung des Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Für dein Fahrzeug stellen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File bereit. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File übernommen. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du ein bereits getuntes Fahrzeug später wieder auf die Abstimmung eines anderen Tuners zurücksetzen möchtest, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2023 Ford Mustang 3.7 V6 2015–2017 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 2019–2020 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021–2023 Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 2015–2020 Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Custom Tune mit SCT X4 für Mustang 2015–2023
Der SCT X4 Flasher mit individuellem Schropp Custom Tune ermöglicht die Abstimmung des Motorsteuergeräts über den OBD-II-Anschluss deines Ford Mustang. Neben dem eigentlichen Tuning ist der X4 ein praktisches Diagnose- und Datenlogging-Werkzeug, das auch nach dem Aufspielen des Custom Tunes im Fahrzeug genutzt werden kann. Das Schropp Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Dabei berücksichtigen wir unter anderem Motorisierung, Getriebe und Ansaugsystem. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch das Schaltverhalten in die Abstimmung einbezogen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Ansaugsystem / Cold Air Intake vorgesehen. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Leistungsentfaltung und bei Automatikfahrzeugen eine passende Abstimmung des unterstützten Getriebemanagements. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Was bringt das Schropp Custom Tune? Bereits mit serienmäßigem Ansaugsystem erzielen wir durch die individuelle Abstimmung eine spürbare Verbesserung von Leistung und Fahrverhalten. 3.7 V6: ca. +25 PS mit Serien-Ansaugung V8-Modelle: ca. +35 PS mit Serien-Ansaugung verbessertes Ansprechverhalten optimierte Leistungsentfaltung Vmax-Anhebung bei Automatikfahrzeugen optimierte Getriebeabstimmung Bei Fahrzeugen mit verändertem Ansaugsystem bzw. Cold Air Intake wird das Custom Tune auf die jeweilige Hardware abgestimmt. Die erzielbare Leistung hängt dabei von der Fahrzeugkonfiguration und den verbauten Komponenten ab. Kraftstoff: Dieses Schropp Custom Tune ist für Super Plus / mindestens 98 ROZ ausgelegt. Welches Ansaugsystem ist verbaut? Bitte wähle bei der Bestellung eine der beiden Varianten: Serien-Ansaugung Aftermarket-Ansaugung – bitte Hersteller/Typ angeben Bei einem Aftermarket-System benötigen wir für die korrekte Abstimmung den Hersteller und genauen Typ des verbauten Ansaugsystems. Bitte gib diese Information im Bestellkommentar an. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Auf dem SCT X4 hinterlegen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich zum Zeitpunkt der Programmierung bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File gespeichert. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du ein bereits getuntes Fahrzeug später wieder auf die Abstimmung eines anderen Tuners zurücksetzen möchtest, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. Diagnose und Live-Daten Der SCT X4 kann auch unabhängig vom eigentlichen Flashvorgang als praktisches Diagnosewerkzeug genutzt werden: Fehlercodes / DTCs auslesen und löschen, beispielsweise bei aufleuchtender Motorkontrollleuchte unterstützte Motor- und Steuergeräteparameter live auf dem Farbdisplay anzeigen Fahrzeugdaten und Parameter für eine spätere Auswertung mitloggen Datenlogging in Verbindung mit einem Windows-Laptop SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Die Preloaded Tunes werden im Zuge des ersten korrekten Flashvorgangs deaktiviert. Bis dahin muss besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Wichtig – SCT X4 nicht updaten: Das von uns gelieferte Gerät befindet sich auf dem für die Anwendung benötigten Softwarestand. Ein nachträgliches Update des X4 ist nicht erforderlich und sollte nicht durchgeführt werden. Ein Update verbessert weder das Schropp Custom Tune noch dessen Funktionalität. Gleichzeitig können unnötige Updates zu Problemen mit gespeicherten Custom Tunes, dem Stock File oder der Zuordnung des bereits mit dem Fahrzeug verbundenen Geräts führen. Custom Tune und Fahrzeugdaten Für die Erstellung des individuellen Tunes benötigen wir die Fahrgestellnummer (VIN) und die ECU Strategy des Fahrzeugs sowie Angaben zur Fahrzeugkonfiguration. Die ECU Strategy kann über das Menü „Vehicle Info“ des SCT X4 ausgelesen werden. Zusätzlich benötigen wir folgende Angaben: Fahrgestellnummer (VIN) Modell und Motorisierung Schalt- oder Automatikgetriebe verbautes Ansaugsystem / Cold Air Intake weitere motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar die Fahrgestellnummer (VIN), Modell/Motor und Getriebe – Schalter oder Automatik – an. Wenn du die Variante „Aftermarket-Ansaugung“ gewählt hast, benötigen wir zusätzlich Hersteller und Typ des verbauten Ansaugsystems. Liegen uns die für die Erstellung benötigten Fahrzeugdaten bereits vor dem Versand vor, kann das Custom Tune von uns direkt auf dem X4 gespeichert werden. Muss die Abstimmung nachträglich anhand der ausgelesenen ECU Strategy erstellt werden, erhältst du das Custom Tune per E-Mail. Hinweis für Modelle ab Modelljahr 2021: Die Erstellung des individuellen Custom Tunes kann aufgrund der jeweiligen Softwarestände mehrere Tage in Anspruch nehmen. Custom Tune per E-Mail auf den X4 übertragen Zum Übertragen eines nachträglich per E-Mail zugesandten Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Eine deutschsprachige Anleitung zum Übertragen des Schropp Custom Tunes auf den SCT X4 liefern wir mit. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2022 Ford Mustang 3.7 V6 2015–2017 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 2019–2020 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021–2022 Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 2015–2020 Produktmerkmale individuelles Schropp Custom Tune SCT X4 Programmer inklusive Abstimmung auf Serien- oder ausgewählte Aftermarket-Ansaugsysteme Programmierung über den OBD-II-Anschluss fahrzeugspezifisches originales Stock File auf dem SCT X4 hinterlegt Rückrüstung auf den serienmäßigen Softwarestand möglich Rückrüstung auf die originale Software möglich Auslesen und Löschen von DTC-Fehlercodes Anzeige unterstützter Live-Daten auf dem X4 Display Datenlogging mit Windows-Laptop möglich Wichtiger Hinweis: Dieser Artikel beziehungsweise die damit durchgeführte Leistungssteigerung ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Power Package JLT & Custom Tune für Mustang Shelby GT350 2015–2020
Das Schropp Power Package SF-GT350 kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 von 2015–2020. Das verwendete JLT Cold Air Intake CAI-GT350-15 ist aufgrund seines deutlich vergrößerten Ansaugsystems für den Betrieb mit angepasster Motorsoftware ausgelegt. Deshalb bieten wir das JLT Intake nicht einfach als Einzelteil an, sondern kombinieren es mit der dazu passenden Schropp Abstimmung zu einem vollständigen Power Package. JLT Cold Air Intake für den Shelby GT350 Das JLT Ansaugsystem wurde speziell für den 5.2 Liter V8 des Shelby GT350 entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes Kunststoff-Ansaugrohr, das einen möglichst freien Luftstrom zum Motor ermöglicht. Der Rohrdurchmesser beträgt im Bereich des Luftmassenmessers 120 mm und auf der Seite der Drosselklappe 4,5 Zoll. Auf Engstellen und die beim serienmäßigen Ansaugsystem verwendeten Faltenbalg-Bereiche wird verzichtet. Zum System gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein passgenau ausgeführter, rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Warum gehört der Custom Tune zum Package? Das JLT CAI-GT350-15 verändert gegenüber dem serienmäßigen Ansaugsystem unter anderem den Bereich des Luftmassenmessers erheblich. JLT schreibt für dieses Cold Air Intake eine angepasste Motorsoftware vor. Genau deshalb erhältst du bei Schropp nicht nur die Hardware. Wir erstellen den passenden Schropp Custom Tune anhand der Daten und vorhandenen Modifikationen deines Fahrzeugs. Die Abstimmung optimiert die Motorsteuerung für die geänderte Ansaugung und sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist im Rahmen des Custom Tunes ebenfalls möglich. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Der SCT X4 wird zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Bei bestimmten Steuergeräte- und Softwareständen kann die Erstellung des individuellen Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Kraftstoff Der Schropp Custom Tune dieses Power Packages ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb des Fahrzeugs mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT350 2015–2020 5.2 Liter V8 Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAI-GT350-15 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für das Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das JLT Cold Air Intake und die Schropp Leistungssoftware besitzen in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package SF500-JLT für Mustang GT 2018–2023 – JLT & Custom Tune
Das Schropp Power Package SF500-JLT kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2023. Das verwendete JLT Cold Air Intake CAI-FMG-18 ist aufgrund seines deutlich vergrößerten Ansaugsystems für den Betrieb mit angepasster Motorsoftware ausgelegt. Deshalb bieten wir das JLT Intake nicht einfach als Einzelteil an, sondern kombinieren es mit der dazu passenden Schropp Abstimmung zu einem vollständigen Power Package. Das Package eignet sich für europäische und US-amerikanische Mustang GT 5.0 Modelle der Baujahre 2018–2023. JLT Cold Air Intake für den Mustang GT 5.0 Das JLT Ansaugsystem wurde für den 5.0 Liter V8 des Mustang GT entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes Kunststoff-Ansaugrohr, das einen möglichst freien Luftstrom zum Motor ermöglicht. Der Rohrdurchmesser beträgt im Bereich des Luftmassenmessers 120 mm und auf der Seite der Drosselklappe 4,5 Zoll. Auf Engstellen und die beim serienmäßigen Ansaugsystem verwendeten Faltenbalg-Bereiche wird verzichtet. Zum System gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein passgenau ausgeführter, rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Warum gehört der Custom Tune zum SF500-JLT? Das JLT CAI-FMG-18 verändert gegenüber dem serienmäßigen Ansaugsystem unter anderem den Bereich des Luftmassenmessers erheblich. JLT schreibt für dieses Cold Air Intake eine angepasste Motorsoftware vor. Das SF500-JLT enthält deshalb nicht nur die Hardware. Wir erstellen einen Schropp Custom Tune, der auf das JLT Ansaugsystem, die Fahrzeugdaten und vorhandene Modifikationen abgestimmt wird. Die Abstimmung optimiert die Motorsteuerung für die geänderte Ansaugung und sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist im Rahmen des Custom Tunes ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann auch die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das SF500-JLT ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Power Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Bei bestimmten Steuergeräte- und Softwareständen kann die Erstellung des individuellen Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF500-JLT ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb des Fahrzeugs mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 EU-Modelle US-Modelle Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAI-FMG-18 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF500-JLT besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp SF500 Custom Tune mit SCT X4 für Mustang GT, Bullitt & Mach 1 2018–2022 mit Zulassung
Der Schropp SF500 Custom Tune ist unsere Leistungssteigerung mit Zulassung für den europäischen Ford Mustang GT, Bullitt und Mach 1 5.0 V8 von 2018–2022 – inklusive SCT X4, individueller Schropp Motorabstimmung und fahrzeugbezogenem Prüfbericht. Die serienmäßige Ansaugung und Abgasanlage bleiben erhalten. Mit dem individuell auf dein Fahrzeug abgestimmten Schropp Custom Tune steigt die Motorleistung um ca. 35 PS. Gleichzeitig werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung entsprechend angepasst. Schropp Custom Tune für deinen 5.0 V8 Die Motorsoftware wird von Schropp individuell für dein Fahrzeug erstellt. Dabei berücksichtigen wir Modell, Steuergeräte-Software, Getriebe und die relevanten Fahrzeugdaten. ca. +35 PS optimiertes Ansprechverhalten Vmax-Anhebung auf 300 km/h optimierte Getriebesteuerung bei Automatikfahrzeugen individuelle Abstimmung anhand der Fahrzeugdaten Hinweis zur Vmax-Anhebung: Mit dem SF500 wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben. Der serienmäßige Tacho zeigt weiterhin nur bis 260 km/h an. Für eine entsprechende Anzeige muss der Tacho separat umprogrammiert werden. Diese Tachoanpassung bieten wir bei uns vor Ort an. Das SF500 ist für den Mustang GT, Bullitt und Mach 1 mit 5.0 V8 erhältlich. Eine separate Produktvariante für die einzelnen Modelle oder Getriebearten ist nicht erforderlich – wir erstellen anhand deiner Angaben den passenden Custom Tune für dein Fahrzeug. SCT X4 inklusive Das SCT X4 Programmiergerät ist Bestandteil des SF500 und wird zur Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug verwendet. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung des Motorsteuergeräts gespeichert. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden. Zusätzlich ermöglicht das SCT X4 unter anderem das Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) sowie Datenaufzeichnungen / Datalogging. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar die Fahrgestellnummer (VIN), das Fahrzeugmodell – GT, Bullitt oder Mach 1 – und das Getriebe – Schalter oder Automatik – an. Die Fahrgestellnummer wird auch für die Erstellung des fahrzeugbezogenen Prüfberichts benötigt. Das SCT X4 wird zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Fahrzeugmodell: GT, Bullitt oder Mach 1 Getriebe: Schalter oder Automatik Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Hinweis für Modelle ab 2021: Abhängig vom Steuergeräte- und Softwarestand kann die Erstellung des individuellen Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp SF500 Custom Tune ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2022 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 Schaltgetriebe und Automatikgetriebe nur europäische Modelle Wichtig: Die Zulassung des SF500 gilt nur in Verbindung mit der serienmäßigen Ansaugung und der serienmäßigen Abgasanlage. Das SF500 ist in dieser Ausführung nicht für US-Modelle vorgesehen bzw. zugelassen. Lieferumfang SCT X4 Programmiergerät individueller Schropp SF500 Custom Tune fahrzeugbezogener Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO Zulassung Zum SF500 erhältst du einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für eine Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO. Die Abnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Die Zulassung bezieht sich auf die im Prüfbericht festgelegte Fahrzeugkonfiguration. Änderungen an Ansaugung, Abgasanlage oder andere leistungsrelevante Modifikationen können die Zulässigkeit des SF500 beeinflussen.
Schropp SF500 Power Package für Mustang GT 2018–2022 mit Zulassung
Das Schropp SF500 Power Package ist unsere abgestimmte Leistungssteigerung für den europäischen Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2022 – inklusive Schropp Custom Tune, SCT X4, Roush Ansaugsystem und Prüfbericht für die Zulassung. Mit einer Leistungssteigerung von ca. 40 PS und 50 Nm verbindet das SF500 mehr Leistung mit einem direkteren Ansprechverhalten und einer auf das Fahrzeug abgestimmten Motorsteuerung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung entsprechend optimiert. Im Unterschied zu unseren nicht zugelassenen JLT Power Packages wurde das SF500 gezielt als zulassungsfähiges Gesamtpaket für europäische Mustang GT entwickelt. Leistungssteigerung mit Schropp Custom Tune Die Motorsoftware wird von Schropp individuell für das Fahrzeug und die Komponenten des SF500 erstellt. Dabei werden die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten berücksichtigt. Leistungssteigerung ca. +40 PS Drehmomentsteigerung ca. +50 Nm optimiertes Ansprechverhalten Vmax-Anhebung auf 300 km/h optimierte Getriebesteuerung bei Automatikfahrzeugen Hinweis zur Vmax-Anhebung: Mit dem SF500 wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben. Der serienmäßige Tacho zeigt weiterhin nur bis 260 km/h an. Für eine entsprechende Anzeige muss der Tacho separat umprogrammiert werden. Diese Tachoanpassung bieten wir bei uns vor Ort an. Roush Ansaugsystem Zum SF500 gehört das auf das Package abgestimmte Roush Ansaugsystem. Hardware und Schropp Custom Tune bilden dabei ein abgestimmtes Gesamtsystem. Die Zulassung des SF500 gilt ausschließlich in der geprüften Fahrzeugkonfiguration und nur in Kombination mit der serienmäßigen Abgasanlage. SCT X4 inklusive Das SCT X4 Programmiergerät ist Bestandteil des SF500. Damit wird der individuelle Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung des Motorsteuergeräts gespeichert. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden. Zusätzlich ermöglicht das SCT X4 unter anderem das Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) sowie Datenaufzeichnungen / Datalogging. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar die Fahrgestellnummer (VIN) und das Getriebe – Schalter oder Automatik – an. Die Fahrgestellnummer wird auch für die Erstellung des fahrzeugbezogenen Prüfberichts benötigt. Das SCT X4 wird zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Getriebe: Schalter oder Automatik vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF500 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2022 nur europäische Modelle Schaltgetriebe Automatikgetriebe Nicht für US-Modelle: Das SF500 und der zugehörige Prüfbericht sind nicht für US-Ausführungen des Mustang GT vorgesehen. Lieferumfang Roush Ansaugsystem SCT X4 Programmiergerät individueller Schropp Custom Tune fahrzeugbezogener Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO Zulassung Zum SF500 erhältst du einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für eine Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO. Die Abnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Wichtig: Die Zulassung gilt nur für die im Prüfbericht festgelegte Fahrzeugkonfiguration und in Kombination mit der Serienabgasanlage. Abweichende Fahrzeugmodifikationen können die Zulässigkeit beeinflussen.
Schropp SF500 Power Package mit K&N für Mustang GT 2018–2022 mit Zulassung
Das Schropp SF500 Power Package mit K&N Tauschluftfilter kombiniert unsere individuelle Motorabstimmung für den europäischen Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2022 mit einem wiederverwendbaren K&N Luftfiltereinsatz für die serienmäßige Airbox – inklusive SCT X4, Schropp Custom Tune und fahrzeugbezogenem Prüfbericht. Die serienmäßige Ansaugung und Abgasanlage bleiben erhalten. Der K&N Tauschluftfilter ersetzt lediglich den serienmäßigen Filtereinsatz in der originalen Airbox. Mit dem individuell auf dein Fahrzeug abgestimmten Schropp Custom Tune steigt die Motorleistung um ca. 30 PS. Gleichzeitig werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung entsprechend angepasst. Schropp Custom Tune für deinen 5.0 V8 Die Motorsoftware wird von Schropp individuell für dein Fahrzeug erstellt. Dabei berücksichtigen wir Steuergeräte-Software, Getriebe und die relevanten Fahrzeugdaten. ca. +30 PS optimiertes Ansprechverhalten Vmax-Anhebung auf 300 km/h optimierte Getriebesteuerung bei Automatikfahrzeugen individuelle Abstimmung anhand der Fahrzeugdaten Hinweis zur Vmax-Anhebung: Mit dem SF500 wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben. Der serienmäßige Tacho zeigt weiterhin nur bis 260 km/h an. Für eine entsprechende Anzeige muss der Tacho separat umprogrammiert werden. Diese Tachoanpassung bieten wir bei uns vor Ort an. K&N Tauschluftfilter für die originale Airbox Der im Package enthaltene K&N Tauschluftfilter ersetzt den serienmäßigen Luftfiltereinsatz und wird direkt in der originalen Ford Airbox verwendet. Die serienmäßige Ansaugung bleibt damit erhalten. Der K&N Filter ist auswaschbar und wiederverwendbar und für eine lange Nutzungsdauer ausgelegt. Statt den Filter bei den üblichen Wartungsintervallen zu ersetzen, kann er gereinigt, neu eingeölt und anschließend wieder eingesetzt werden. passend für die serienmäßige Airbox kein Umbau des Ansaugsystems erforderlich auswaschbar und wiederverwendbar Baumwoll-Filtermedium wartungsfähig statt regelmäßigem Austausch Der K&N Filter ist Bestandteil der geprüften SF500-Konfiguration und wird zusammen mit dem Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package angeboten. SCT X4 inklusive Das SCT X4 Programmiergerät ist Bestandteil des SF500 und wird zur Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug verwendet. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung des Motorsteuergeräts gespeichert. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden. Zusätzlich ermöglicht das SCT X4 unter anderem das Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) sowie Datenaufzeichnungen / Datalogging. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar die Fahrgestellnummer (VIN) und das Getriebe – Schalter oder Automatik – an. Die Fahrgestellnummer wird auch für die Erstellung des fahrzeugbezogenen Prüfberichts benötigt. Das SCT X4 wird zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Getriebe: Schalter oder Automatik Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp SF500 Custom Tune ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2022 Schaltgetriebe und Automatikgetriebe nur europäische Modelle Wichtig: Die Zulassung des SF500 gilt nur in der im Prüfbericht festgelegten Konfiguration mit serienmäßiger Ansaugung und serienmäßiger Abgasanlage sowie dem im Package enthaltenen K&N Tauschluftfilter. Lieferumfang K&N Tauschluftfilter für die serienmäßige Airbox SCT X4 Programmiergerät individueller Schropp SF500 Custom Tune fahrzeugbezogener Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO Zulassung Zum SF500 erhältst du einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für eine Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO. Die Abnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Die Zulassung bezieht sich auf die im Prüfbericht festgelegte Fahrzeugkonfiguration. Änderungen an Ansaugung, Abgasanlage oder andere leistungsrelevante Modifikationen können die Zulässigkeit des SF500 beeinflussen.
Schropp SF700 Kompressor-Umbau für Mustang GT, Bullitt & Mach 1 2018–2023 mit Zulassung
SF700 – 700 PS, die man auch im Alltag fahren kann. Ein Mustang, mit dem du sonntags entspannt Brötchen holen kannst. Und einer, bei dem sich die Welt sehr schnell verändert, wenn du das Gaspedal durchtrittst. Mit dem Schropp SF700 bringen wir den 5.0 V8 des europäischen Ford Mustang GT, Bullitt und Mach 1 auf 700 PS. Dabei geht es uns nicht nur um Leistung. Entscheidend ist für uns ein harmonisches Gesamtpaket, das sich im normalen Straßenverkehr angenehm und kontrollierbar fährt und seine Leistung dann zur Verfügung stellt, wenn du sie abrufst. Als technische Basis dient das Roush Phase 2 Supercharger Kit mit Eaton TVS R2650 Technologie. Hardware und Software werden von uns jedoch grundlegend für das europäische Mustang-Modell angepasst, das von Roush USA in dieser Konfiguration nicht unterstützt wird. Komplettumbau bei Schropp: Der SF700 ist kein Versandartikel und wird ausschließlich inklusive Einbau, individueller Softwareabstimmung, Prüfstandslauf und Anbauabnahme bei uns im Haus angeboten. Du bringst uns deinen Mustang – und holst ihn als fertig aufgebauten SF700 wieder ab. 700 PS – individuell abgestimmt und geprüft Nach dem mechanischen Umbau erhält jeder SF700 eine individuelle Softwareabstimmung. Anschließend kommt das Fahrzeug auf unseren SuperFlow SF883-E AWD Leistungsprüfstand. Dort werden Abstimmung und Funktion überprüft und die Leistung dokumentiert. Nach Abschluss des Umbaus erhältst du selbstverständlich das Leistungsdiagramm deines eigenen Fahrzeugs. Ein Beispieldiagramm findest du bei den Produktbildern. Bei Fahrzeugen mit 10-Gang-Automatikgetriebe passen wir zusätzlich die Getriebesoftware an die höhere Leistung an. Dabei geht es nicht nur um Performance bei Vollgas: Gerade im normalen Fahrbetrieb legen wir großen Wert auf ein harmonisches und angenehmes Schaltverhalten. Das steckt im SF700 Roush Phase 2 Supercharger als technische Basis Eaton TVS R2650 Kompressortechnologie Drosselklappe und angepasste Ansaugung mit Luftfilter Fuel Rails und Einspritzdüsen Ladeluftkühler / Heat Exchanger elektrische Kühlwasserpumpe für den separaten Kompressorkühlkreislauf separater Kühlmittelbehälter für den Kompressorkreislauf Riemenantrieb passende Zündkerzen Schropp Softwareabstimmung für das europäische Mustang-Modell Anpassung der Getriebesoftware bei 10-Gang-Automatik Prüfstandslauf und Kontrolle der individuellen Abstimmung Leistungsdiagramm deines Fahrzeugs Freischaltung der Ladedruckanzeige im vorhandenen Instrumentenkombi Umprogrammierung des Instrumentenkombis für eine Anzeige bis 300 km/h Anhebung der elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h Ölwechsel mit Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Anbauabnahme Ölwechsel inklusive Der Ölwechsel ist bei uns fester Bestandteil des SF700 Umbaus. Wir verwenden Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 mit API SN, ACEA C3 und BMW Longlife-04 – dasselbe Motoröl, das wir seit Jahren bei unseren SF700 Umbauten einsetzen. 300 km/h Tacho und Vmax-Anhebung Im Rahmen des SF700 Umbaus programmieren wir das vorhandene Instrumentenkombi auf eine Geschwindigkeitsanzeige bis 300 km/h um. Ein zusätzliches Instrument ist dafür nicht erforderlich. Gleichzeitig wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben. Die Begrenzung auf 300 km/h bleibt unter anderem im Hinblick auf die entsprechende Reifenfreigabe bestehen. Zusätzlich schalten wir die Ladedruckanzeige direkt im bestehenden Instrumentenkombi frei. Auch hierfür wird keine zusätzliche Anzeige im Innenraum benötigt. Zulassung inklusive Die erforderliche Anbauabnahme ist Bestandteil des SF700 Komplettumbaus und wird bei uns vor Ort durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation durchgeführt. Voraussetzung für die Zulassung: Das Fahrzeug muss mit der kompletten serienmäßigen Abgasanlage ausgerüstet sein. Geänderte Katalysatoren, Midpipes oder andere Änderungen an der Abgasanlage sind mit dieser Konfiguration nicht zulässig. Die komplette Serienabgasanlage des europäischen Mustang einschließlich Katalysatoren und Ottopartikelfiltern bleibt beim SF700 erhalten. Sie hat sich bei unseren SF700 Umbauten auch in Verbindung mit der gesteigerten Motorleistung bewährt. Langzeiterfahrung mit dem SF700 Der SF700 ist für uns kein theoretisches Leistungskonzept. Wir haben bereits zahlreiche Kundenfahrzeuge mit diesem Setup aufgebaut und verfügen über umfangreiche Erfahrung mit dem System im Alltag und über hohe Laufleistungen. Einige unserer Kunden haben mit ihrem SF700 bereits mehr als 100.000 Kilometer zurückgelegt. Diese Langzeiterfahrung fließt in jeden weiteren Umbau und jede individuelle Abstimmung ein. Eine Woche bei Schropp Für einen SF700 Komplettumbau benötigen wir deinen Mustang in der Regel eine Arbeitswoche: Montag bringen, Freitag wieder abholen. In dieser Zeit führen wir den kompletten mechanischen Umbau, die Softwareabstimmung, den Ölwechsel, die Programmierungen, Prüfstandsläufe und die Anbauabnahme durch. Preise Mustang GT 5.0 V8: 17.900 € Komplettpreis inklusive SF700 Umbau, Einbau, individueller Softwareabstimmung, Prüfstandslauf, Ölwechsel, Programmierungen und Anbauabnahme. Mustang Bullitt und Mach 1: +1.000 € Aufgrund der ab Werk abweichenden Ansaugkomponenten beträgt der Aufpreis für Bullitt und Mach 1 jeweils 1.000 €. Kraftstoff: Der SF700 ist auf Super Plus mit mindestens 98 Oktan abgestimmt. Der Betrieb mit mindestens 98 RON ist zwingend erforderlich. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 6-Gang Schaltgetriebe 10-Gang Automatikgetriebe nur europäische Modelle Optionale Tuning-Garantie Für geeignete Fahrzeuge kann gegen Aufpreis eine NSA Tuning-Garantie abgeschlossen werden. Voraussetzung ist unter anderem, dass die Erstzulassung des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Abschlusses nicht länger als zwei Jahre zurückliegt. Sprich uns bei Interesse bitte vor dem Umbau darauf an. Kein Versandartikel: Der Schropp SF700 ist ausschließlich als kompletter Fahrzeugumbau bei uns im Haus erhältlich. Ein Versand des Kompressor-Kits ohne Einbau wird nicht angeboten.