Schropp SF500 Power Package mit K&N für Mustang GT 2018–2022 mit Zulassung

Das Schropp SF500 Power Package mit K&N Tauschluftfilter kombiniert unsere individuelle Motorabstimmung für den europäischen Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2022 mit einem wiederverwendbaren K&N Luftfiltereinsatz für die serienmäßige Airbox – inklusive SCT X4, Schropp Custom Tune und fahrzeugbezogenem Prüfbericht.

Die serienmäßige Ansaugung und Abgasanlage bleiben erhalten. Der K&N Tauschluftfilter ersetzt lediglich den serienmäßigen Filtereinsatz in der originalen Airbox.

Mit dem individuell auf dein Fahrzeug abgestimmten Schropp Custom Tune steigt die Motorleistung um ca. 30 PS. Gleichzeitig werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung entsprechend angepasst.

Schropp Custom Tune für deinen 5.0 V8

Die Motorsoftware wird von Schropp individuell für dein Fahrzeug erstellt. Dabei berücksichtigen wir Steuergeräte-Software, Getriebe und die relevanten Fahrzeugdaten.

• ca. +30 PS
• optimiertes Ansprechverhalten
• Vmax-Anhebung auf 300 km/h
• optimierte Getriebesteuerung bei Automatikfahrzeugen
• individuelle Abstimmung anhand der Fahrzeugdaten

K&N Tauschluftfilter für die originale Airbox

Der im Package enthaltene K&N Tauschluftfilter ersetzt den serienmäßigen Luftfiltereinsatz und wird direkt in der originalen Ford Airbox verwendet. Die serienmäßige Ansaugung bleibt damit erhalten.

Der K&N Filter ist auswaschbar und wiederverwendbar und für eine lange Nutzungsdauer ausgelegt. Statt den Filter bei den üblichen Wartungsintervallen zu ersetzen, kann er gereinigt, neu eingeölt und anschließend wieder eingesetzt werden.

• passend für die serienmäßige Airbox
• kein Umbau des Ansaugsystems erforderlich
• auswaschbar und wiederverwendbar
• Baumwoll-Filtermedium
• wartungsfähig statt regelmäßigem Austausch

Der K&N Filter ist Bestandteil der geprüften SF500-Konfiguration und wird zusammen mit dem Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package angeboten.

SCT X4 inklusive

Das SCT X4 Programmiergerät ist Bestandteil des SF500 und wird zur Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug verwendet.

Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung des Motorsteuergeräts gespeichert. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden.

Zusätzlich ermöglicht das SCT X4 unter anderem das Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) sowie Datenaufzeichnungen / Datalogging.

So erhältst du deinen Schropp Custom Tune

Das SCT X4 wird zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus.

Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail:

• Fahrgestellnummer (VIN)
• ECU Strategy
• Getriebe: Schalter oder Automatik
• Reifengröße hinten
• geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden

Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert.

Super Plus / 98 Oktan erforderlich

Der Schropp SF500 Custom Tune ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden.

Passend für

• Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2022
• Schaltgetriebe und Automatikgetriebe
• nur europäische Modelle

Lieferumfang

• K&N Tauschluftfilter für die serienmäßige Airbox
• SCT X4 Programmiergerät
• individueller Schropp SF500 Custom Tune
• fahrzeugbezogener Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO

Zulassung

Zum SF500 erhältst du einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für eine Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO. Die Abnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation.

Die Zulassung bezieht sich auf die im Prüfbericht festgelegte Fahrzeugkonfiguration. Änderungen an Ansaugung, Abgasanlage oder andere leistungsrelevante Modifikationen können die Zulässigkeit des SF500 beeinflussen.