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BMR 2-Punkt Chassisstrebe CB007 für Mustang 2015–2023 – Black Hammertone
Die BMR 2-Punkt Chassisstrebe CB007 versteift den vorderen Achsträger des Ford Mustang 2015–2023 und reduziert dessen Verformung bei hohen Längs- und Querkräften. Das Ergebnis ist eine direktere Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie und damit ein präziseres Lenkgefühl und stabileres Fahrverhalten. Die Strebe verbindet die hinteren Bereiche des vorderen Achsträgers miteinander und verstärkt damit gezielt einen Bereich, der insbesondere bei starkem Bremsen und hoher Querbeschleunigung belastet wird. Schropp Erfahrung – im SF600R auf der Rennstrecke erprobt Diese BMR Chassisstrebe haben wir jahrelang in unserem Schropp SF600R eingesetzt – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Gerade bei einem leistungsstarken Mustang ist die zusätzliche Versteifung der Vorderachskonstruktion deutlich sinnvoller als rein optische Fahrwerksmodifikationen. Besonders empfehlen wir die Kombination mit unserer Schropp Domstrebe. Während die Domstrebe den oberen Bereich der Vorderwagenstruktur verbindet, versteift die BMR Chassisstrebe den Achsträger von unten. Zusammen wird die Karosserie sinnvoll versteift und der Mustang reagiert direkter und präziser auf Lenkbewegungen. Stabile Stahlkonstruktion Die CB007 besteht aus robustem 1 × 1,5 Zoll Rechteckrohr und CNC-geformten, lasergeschnittenen Stahlplatten mit einer Stärke von 3/16 Zoll. Die Konstruktion wurde speziell zur zusätzlichen Abstützung des serienmäßigen Mustang Achsträgers entwickelt. Die Oberfläche in Black Hammertone ist eine dunkelgraue bis schwarze strukturierte Pulverbeschichtung und schützt die Stahlkonstruktion dauerhaft. 100 % Bolt-on Die Chassisstrebe wird an vorhandenen Befestigungspunkten montiert. Bohren oder Schweißen ist nicht erforderlich. Das benötigte Montagematerial wird mitgeliefert. BMR gibt für die Montage eine Einbauzeit von weniger als einer Stunde an. Passend für Ford Mustang 2015–2023 Mustang GT 5.0 V8 Mustang EcoBoost 2.3 Mustang Bullitt Mustang Mach 1 Nicht passend für Mustang V6 Mustang Shelby GT350 / GT350R V8-Fahrzeuge mit Kooks Long Tube Headers Fahrzeuge mit Moroso Road-Race-Ölwanne Produktmerkmale BMR Artikelnummer CB007BH 2-Punkt-Versteifung des vorderen Achsträgers Reduziert die Verformung des Achsträgers unter Belastung Direkteres Lenkgefühl und stabileres Fahrverhalten Robuste Stahlkonstruktion Black Hammertone Pulverbeschichtung 100 % Bolt-on an vorhandenen Befestigungspunkten Kein Bohren oder Schweißen erforderlich Montagematerial im Lieferumfang Made in USA
Eibach Anti-Roll-Kit Stabilisatoren für Mustang 6 + Mustang 7
Das Eibach Anti-Roll-Kit gehört für uns zu den wirkungsvollsten Fahrwerks-Upgrades für den Mustang. Die verstärkten Stabilisatoren reduzieren die Wankbewegung der Karosserie und sorgen besonders bei schnellen Kurven und Richtungswechseln für ein präziseres, kontrollierteres Fahrgefühl – ohne dafür gleich das komplette Fahrwerk austauschen zu müssen. Wir kennen dieses Kit nicht nur aus dem Katalog: Bei Schropp haben wir die Eibach Stabilisatoren bereits in zahlreichen Mustangs verbaut und setzen sie auch in unseren eigenen Fahrzeugen ein. Sie kommen unter anderem in unserem SF600R, unserem Mustang Gen 7 und sogar im OVR Racing Mustang für das 24h-Rennen auf dem Nürburgring zum Einsatz. Gerade diese Bandbreite vom Straßenfahrzeug bis zum Rennstreckeneinsatz zeigt, warum wir von diesem Setup überzeugt sind. Weniger Wanken, präziseres Handling Beim schnellen Kurvenfahren verlagert sich die Radlast zwischen kurveninnerer und kurvenäußerer Fahrzeugseite. Die steiferen Eibach Stabilisatoren wirken der daraus entstehenden Rollbewegung entgegen. Der Mustang fühlt sich dadurch bei Richtungswechseln stabiler an und reagiert präziser auf Lenkbewegungen. Das Kit besteht aus einem 35-mm-Rohrstabilisator für die Vorderachse und einem 24,5-mm-Rohrstabilisator für die Hinterachse. Beide Stabilisatoren sind 3-fach verstellbar. Dadurch lässt sich die Wirkung an Vorder- und Hinterachse auf Fahrzeugsetup, Reifen und persönlichen Fahrstil abstimmen. 3-fach verstellbar Über die unterschiedlichen Befestigungspositionen kann die wirksame Steifigkeit der Stabilisatoren verändert werden. Damit lässt sich auch die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse beeinflussen. Je nach Einstellung kann das Fahrzeug beispielsweise neutraler abgestimmt oder die Tendenz zum Unter- beziehungsweise Übersteuern verändert werden. Für ein gutes Ausgangssetup empfehlen wir eine ausgewogene Grundeinstellung. Eine davon abweichende Abstimmung sollte immer passend zum gesamten Fahrzeugsetup, den verwendeten Reifen und dem Einsatzzweck vorgenommen werden. Produktmerkmale Eibach Anti-Roll-Kit für Vorder- und Hinterachse Vorderachse: Rohrstabilisator Ø 35 mm, 3-fach verstellbar Hinterachse: Rohrstabilisator Ø 24,5 mm, 3-fach verstellbar Reduziert Wank- und Rollbewegungen der Karosserie Direkteres und präziseres Fahrverhalten bei Kurven und schnellen Richtungswechseln Abstimmung der Fahrzeugbalance über die Verstellung an Vorder- und Hinterachse möglich Für sportlichen Straßeneinsatz und Performance-orientierte Fahrzeugsetups geeignet Mit Teilegutachten Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024: 5.0 GT und Dark Horse Mustang 6 Facelift ab Modelljahr 2018: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT und 3.7 V6
Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für Mustang GT 2015–2017
Das Eibach Bilstein B12 Pro-Kit E90-35-029-03-22 ist ein komplett aufeinander abgestimmtes Sportfahrwerk für den Ford Mustang GT 5.0 der Modelljahre 2015–2017. Es kombiniert Eibach Performance-Federn mit Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfern und bietet damit eine klassische, unkomplizierte Alternative zum höhenverstellbaren Gewindefahrwerk. Feder und Dämpfer wurden als System aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis ist eine sportlichere Fahrwerkscharakteristik mit direkterem Handling und kontrollierteren Karosseriebewegungen – ohne dass Fahrzeughöhe oder Dämpfer anschließend individuell eingestellt werden müssen. Eibach und Bilstein – als komplettes System abgestimmt Beim B12 Pro-Kit treffen zwei der bekanntesten Namen im Fahrwerksbereich aufeinander: Eibach liefert die Fahrwerksfedern, Bilstein die dazu passend abgestimmten Stoßdämpfer. Die Bilstein-Dämpfer arbeiten mit Gasdrucktechnik und Einrohr-System. In Kombination mit den Eibach-Federn entsteht ein vollständiges Feder-Dämpfer-System, dessen Komponenten aufeinander abgestimmt sind. Sportliche Tieferlegung ohne Gewindeverstellung Das B12 Pro-Kit senkt den Mustang GT gegenüber dem Serienfahrwerk moderat ab: Vorderachse: ca. 25 mm Hinterachse: ca. 20 mm Die fest definierte Tieferlegung eignet sich besonders für Fahrer, die eine sportlichere Optik und Fahrwerksabstimmung wünschen, aber keine individuelle Höhenverstellung benötigen. Für die Straße abgestimmtes Sportfahrwerk Das B12 Pro-Kit ist kein reines Federnpaket. Durch den Austausch von Federn und Stoßdämpfern entsteht ein vollständiges Sportfahrwerk, bei dem die Dämpfercharakteristik zur Tieferlegung passt. Damit ist das B12 eine interessante Lösung für den Mustang GT, wenn ein klassisches, fest abgestimmtes Sportfahrwerk gewünscht ist: einbauen, Fahrzeughöhe durch das System vorgegeben – und keine zusätzliche Dämpfer- oder Höhenabstimmung erforderlich. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1105 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Das B12 Pro-Kit ist für den Mustang GT 5.0 V8 vorgesehen. Die im Fahrzeugschein eingetragene Vorderachslast darf 1105 kg nicht überschreiten. Mit Gutachten Das Eibach B12 Pro-Kit wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Fahrzeugzuordnungen, Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und gegebenenfalls erforderlicher Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E90-35-029-03-22 Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk Für Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 Komplettes Feder-Dämpfer-System Eibach Performance-Federn Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfer Einrohr-Dämpfersystem Fest abgestimmte Dämpfercharakteristik Tieferlegung VA ca. 25 mm Tieferlegung HA ca. 20 mm Keine Höhenverstellung erforderlich VA-Achslast bis 1105 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern für Mustang EcoBoost 2015–2021 – ohne MagneRide
Das Eibach Pro-Kit E10-35-029-01-22 ist der klassische Eibach Tieferlegungsfedernsatz für den Ford Mustang EcoBoost. Mit einer Tieferlegung von etwa 20–25 mm an Vorder- und Hinterachse erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne extrem tief zu stehen. Die Federn sind für Fahrzeuge ohne MagneRide ausgelegt und werden mit Gutachten geliefert. Sportlichere Abstimmung für den Mustang EcoBoost Durch die moderate Tieferlegung wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und die Karosseriebewegung reduziert. Das sorgt für ein direkteres Fahrgefühl und gleichzeitig für eine stimmigere Optik mit geringerem Abstand zwischen Reifen und Radhaus. Das Eibach Pro-Kit ist für die Verwendung mit den serienmäßigen Dämpfern konzipiert und eignet sich damit besonders für Fahrer, die eine moderate Tieferlegung und sportlichere Abstimmung wünschen, ohne auf ein komplettes Fahrwerk umzurüsten. Tieferlegung Vorderachse: ca. 20–25 mm Hinterachse: ca. 20–25 mm Passend für Ford Mustang EcoBoost 2.3 Baujahr 2015–2021 Nur Fahrzeuge ohne MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1035 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1035 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Nicht passend für Fahrzeuge mit MagneRide. Mit Gutachten Der Federnsatz wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-029-01-22 Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Speziell für Mustang EcoBoost Tieferlegung VA ca. 20–25 mm Tieferlegung HA ca. 20–25 mm Für Fahrzeuge ohne MagneRide VA-Achslast bis 1035 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern für Mustang EcoBoost 2018–2021 – mit MagneRide
Das Eibach Pro-Kit E10-35-045-01-22 ist der Eibach Tieferlegungsfedernsatz für den Ford Mustang EcoBoost mit MagneRide. Mit einer Tieferlegung von etwa 20 mm an Vorder- und Hinterachse erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne extrem tief zu stehen. Die Federn sind speziell für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung beziehungsweise MagneRide ausgelegt und werden mit Gutachten geliefert. Sportlichere Abstimmung für den Mustang EcoBoost Durch die moderate Tieferlegung wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und die Karosseriebewegung reduziert. Das sorgt für ein direkteres Fahrgefühl und gleichzeitig für eine stimmigere Optik mit geringerem Abstand zwischen Reifen und Radhaus. Das Eibach Pro-Kit ist auf die Verwendung mit den serienmäßigen MagneRide-Dämpfern abgestimmt und eignet sich damit für Fahrer, die ihr adaptives Serienfahrwerk beibehalten und den Mustang gleichzeitig moderat tieferlegen möchten. Tieferlegung Vorderachse: ca. 20 mm Hinterachse: ca. 20 mm Passend für Ford Mustang EcoBoost 2.3 Baujahr 2018–2021 Fahrzeuge mit MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1035 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1035 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Wichtig bei Fahrzeugen mit MagneRide Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern muss das MagneRide-System neu kalibriert werden. Durch die veränderte Fahrzeughöhe müssen die Höhensensoren beziehungsweise die MagneRide-Regelung an die neue Fahrzeughöhe angepasst werden, damit das adaptive Fahrwerk anschließend korrekt arbeitet. Mit Gutachten Der Federnsatz wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-045-01-22 Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Speziell für Mustang EcoBoost mit MagneRide Tieferlegung VA ca. 20 mm Tieferlegung HA ca. 20 mm Für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung MagneRide-Kalibrierung nach dem Einbau erforderlich VA-Achslast bis 1035 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk für Mustang 6 2015–2017
Das Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-35-029-01-22 verbindet eine sportliche Fahrwerksabstimmung mit individuell einstellbarer Fahrzeughöhe. Das komplette Feder-Dämpfer-System wurde für den Ford Mustang 6 Vorfacelift entwickelt und bietet eine ausgewogene Kombination aus Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und sportlicher Optik. Im Gegensatz zu einer reinen Tieferlegung mit Sportfedern ersetzt das Pro-Street-S auch die serienmäßigen Stoßdämpfer. Federn und Dämpfer sind aufeinander abgestimmt und ermöglichen eine gezielte Verbesserung des Fahrverhaltens bei gleichzeitig individuell wählbarer Fahrzeughöhe. Sportliches Fahrverhalten mit ausgewogenem Komfort Das Eibach Pro-Street-S richtet sich an Mustang-Fahrer, die ein sportlicheres Fahrgefühl und eine direktere Rückmeldung vom Fahrwerk wünschen, ohne auf eine alltagstaugliche Abstimmung verzichten zu müssen. Die Kombination aus abgestimmten Sportdämpfern und Fahrwerksfedern unterstützt eine kontrollierte Fahrzeugbewegung und kann Karosserieneigung in Kurven sowie Nickbewegungen beim Bremsen und Beschleunigen reduzieren. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des vorgesehenen Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–50 mm Hinterachse: ca. 20–40 mm Damit lässt sich die Tieferlegung sowohl an die gewünschte Optik als auch an die Anforderungen des Fahrzeugs anpassen. Die Höhenverstellung erfolgt an der Vorderachse über Gewindefederbeine und an der Hinterachse über separate Federn mit Höhenverstellung sowie die dazugehörigen Dämpfer. Hochwertige Materialien Das Pro-Street-S verwendet Stoßdämpfer in Edelstahltechnik und korrosionsbeständige Federteller aus Polyamid-Verbundmaterial. Diese Konstruktion unterstützt eine dauerhaft zuverlässige Höhenverstellung und ist für den täglichen Einsatz bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Dieses Fahrwerk ist ausschließlich für den Mustang 6 Vorfacelift vorgesehen und nicht für den Facelift ab Modelljahr 2018 geeignet. Mit Gutachten Das Eibach Pro-Street-S wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und gegebenenfalls erforderlicher Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale Eibach Artikelnummer PSS65-35-029-01-22 Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk Komplettes Feder-Dämpfer-System für Vorder- und Hinterachse Für Mustang 6 VFL 2015–2017 Passend für 2.3 EcoBoost und 5.0 GT Sportlich abgestimmte Dämpfer Individuell einstellbare Fahrzeughöhe Tieferlegung VA ca. 30–50 mm Tieferlegung HA ca. 20–40 mm VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer Stoßdämpfer in Edelstahltechnik Korrosionsbeständige Federteller aus Polyamid-Verbundmaterial VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 6 2015–2017
Das KW V1 Gewindefahrwerk 10230065 ist die richtige Wahl für Mustang-Fahrer, die eine sportliche Tieferlegung mit einem komplett auf das Fahrzeug abgestimmten Feder-Dämpfer-System kombinieren möchten. KW liefert das V1 mit einer fahrzeugspezifisch fest abgestimmten Dämpfercharakteristik – ein zusätzliches Einstellen von Zug- oder Druckstufe ist nicht erforderlich. Damit eignet sich das V1 besonders für einen sportlich bewegten Straßen-Mustang, bei dem ein direkteres Fahrverhalten und eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe gewünscht sind, ohne sich mit der Abstimmung einstellbarer Dämpfer beschäftigen zu müssen. Fahrzeugspezifisch abgestimmte Dämpfung Federn und Dämpfer des KW V1 sind als komplettes Fahrwerk aufeinander und auf den Mustang abgestimmt. Die Dämpferkräfte sind fest vorgegeben und können nicht verstellt werden. Wer zusätzliche Möglichkeiten zur individuellen Einstellung von Zug- und Druckstufe sucht, findet diese beim KW V3. Beim V1 steht dagegen die von KW entwickelte Kombination aus sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglicher Abstimmung im Mittelpunkt. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–50 mm Hinterachse: ca. 20–40 mm An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die Gewindefederbeine. An der Hinterachse kommen separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer zum Einsatz. KW inox-line Edelstahltechnik Das KW V1 verwendet die bewährte KW inox-line Edelstahltechnik. Die Konstruktion mit Edelstahl-Federbeinen und der KW Höhenverstellung ist auf hohe Korrosionsbeständigkeit und eine dauerhaft funktionierende Verstellung der Fahrzeughöhe ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang 3.7 V6 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V1 wird mit Teilegutachten (§19.3) geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale KW Artikelnummer 10230065 KW V1 Street Performance Gewindefahrwerk Für Mustang 6 VFL 2015–2017 Fahrzeugspezifisch fest abgestimmte Dämpfung Keine separate Zug- oder Druckstufenverstellung Tieferlegung VA ca. 30–50 mm Tieferlegung HA ca. 20–40 mm VA und HA höhenverstellbar VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Teilegutachten (§19.3)
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager für Mustang 6 2015–2017
Das KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk 35230865 wurde für Mustang-Fahrer entwickelt, die ihr Fahrzeug nicht nur sportlich auf der Straße bewegen, sondern das Fahrwerk gezielt für Trackdays und Rennstreckeneinsätze abstimmen möchten. Das Clubsport verbindet die umfangreichen Einstellmöglichkeiten eines motorsportorientierten Fahrwerks mit einem Teilegutachten. Zug- und Druckstufe können unabhängig voneinander eingestellt werden, sodass sich das Fahrwerk auf Fahrzeugsetup, Reifen, Streckenbedingungen und persönlichen Fahrstil abstimmen lässt. KW V3 Clubsport – individuell abstimmbar Die Zugstufendämpfung lässt sich über 16 Klicks einstellen. Damit kann unter anderem das Ein- und Ausfederverhalten sowie die Kontrolle der Karosseriebewegungen beeinflusst werden. Unabhängig davon lässt sich die Lowspeed-Druckstufe über 12 Klicks einstellen. Dadurch kann das Fahrwerk beispielsweise an unterschiedliche Reifen, Fahrzeuggewichte und Streckenbedingungen angepasst werden. Diese voneinander unabhängige Einstellung von Zug- und Druckstufe ermöglicht eine deutlich gezieltere Fahrwerksabstimmung als bei einem klassischen Straßen-Gewindefahrwerk. Für Trackdays entwickelt KW entwickelt die Clubsport-Fahrwerke mit direktem Technologietransfer aus dem Motorsport. Die Grundabstimmung ist auf anspruchsvollen Rennstreckeneinsatz ausgelegt und kann anschließend individuell an Fahrzeug und Einsatzbedingungen angepasst werden. Damit eignet sich das V3 Clubsport besonders für Mustangs, die neben dem Straßenbetrieb regelmäßig bei Trackdays oder Sportfahrertrainings eingesetzt werden. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell eingestellt werden. An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die Gewindefederbeine, an der Hinterachse über separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer. Inklusive KW Stützlager an der Vorderachse Diese Ausführung des KW V3 Clubsport wird mit KW Stützlagern für die Vorderachse geliefert. Die motorsportorientierten Stützlager ermöglichen eine präzisere Radführung und sind Bestandteil dieses Fahrwerks. KW inox-line Das Fahrwerk basiert auf der bewährten KW inox-line Edelstahltechnik. Die hochwertige Konstruktion ist auf dauerhafte Funktion der Höhenverstellung und die hohen Anforderungen eines sportlich eingesetzten Fahrzeugs ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang 3.7 V6 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und CabrioletMaximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V3 Clubsport wird mit Teilegutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale KW Artikelnummer 35230865 KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk KW Stützlager für die Vorderachse inklusive Für Mustang 6 VFL 2015–2017Zugstufe separat einstellbar – 16 Klicks Lowspeed-Druckstufe separat einstellbar – 12 Klicks Unabhängige Zug- und Druckstufenverstellung Stufenlose Höhenverstellung im geprüften Verstellbereich VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Teilegutachten
KW V3 Gewindefahrwerk für Mustang 6 2015–2017
Das KW V3 Gewindefahrwerk 35230065 verbindet eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe mit umfangreichen Möglichkeiten zur Abstimmung der Dämpfung. Zug- und Druckstufe lassen sich unabhängig voneinander einstellen und ermöglichen damit eine gezielte Anpassung des Fahrwerks an Fahrzeug, Bereifung, Fahrstil und Einsatzzweck. Das V3 eignet sich besonders für Mustang-Fahrer, die ein sportliches und individuell abstimmbares Straßenfahrwerk suchen und dabei nicht auf eine ausgewogene Alltagstauglichkeit verzichten möchten. Zug- und Druckstufe separat einstellbar Die Zugstufendämpfung kann über 16 Klicks eingestellt werden. Über sie lassen sich unter anderem Karosseriebewegungen, Spurtreue und das Ansprechverhalten des Fahrwerks beeinflussen. Unabhängig davon verfügt das KW V3 über eine in 12 Klicks einstellbare Lowspeed-Druckstufe. Dadurch kann beispielsweise auf unterschiedliche Reifencharakteristiken und ein verändertes Fahrzeugsetup reagiert werden. Die voneinander unabhängige Einstellung von Zug- und Druckstufe ermöglicht eine deutlich individuellere Abstimmung als bei einem Fahrwerk mit fest vorgegebener Dämpfercharakteristik. Sportlich-harmonische Grundabstimmung Bereits in der Grundeinstellung verfügt das KW V3 über eine fahrzeugspezifisch entwickelte Abstimmung. Die zusätzlichen Einstellmöglichkeiten sind daher nicht Voraussetzung für den Betrieb des Fahrwerks, sondern ermöglichen eine gezielte Feinabstimmung auf persönliche Anforderungen und weitere Veränderungen am Fahrzeug. Damit eignet sich das V3 sowohl für einen sportlich bewegten Straßen-Mustang als auch für Fahrzeuge mit weiteren Performance-Modifikationen, bei denen eine individuelle Fahrwerksabstimmung gewünscht ist. Stufenlose Höhenverstellung Das KW V3 ermöglicht eine individuelle Tieferlegung innerhalb des geprüften Verstellbereichs: Vorderachse: ca. 30–50 mm Hinterachse: ca. 20–40 mm An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die Gewindefederbeine. An der Hinterachse kommen separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer zum Einsatz. KW inox-line Das Fahrwerk basiert auf der bewährten KW inox-line Edelstahltechnik. Das Edelstahlgehäuse in Verbindung mit dem KW Trapezgewinde und den Polyamid-Gewinderingen ist auf eine dauerhaft funktionierende Höhenverstellung und hohe Korrosionsbeständigkeit ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang 3.7 V6 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und CabrioletMaximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V3 wird mit Teilegutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale KW Artikelnummer 35230065 KW V3 Gewindefahrwerk Für Mustang 6 VFL 2015–2017Zugstufe separat einstellbar – 16 Klicks Lowspeed-Druckstufe separat einstellbar – 12 Klicks Unabhängige Zug- und Druckstufenverstellung Tieferlegung VA ca. 30–50 mm Tieferlegung HA ca. 20–40 mm VA und HA höhenverstellbar VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Teilegutachten
KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager für Mustang 6 2015–2017
Das KW V4 Clubsport Gewindefahrwerk 39730265 ist die konsequent Track-orientierte Fahrwerkslösung für den Mustang 6 VFL. Mit separat einstellbarer Zugstufe sowie getrennt einstellbarer Low- und Highspeed-Druckstufe bietet es umfangreiche Möglichkeiten, das Fahrwerk gezielt auf Fahrzeugsetup, Reifen, Streckenbedingungen und persönlichen Fahrstil abzustimmen. Das V4 Clubsport verbindet dabei Motorsport-Technologie mit einem Teilegutachten (§19.3) und eignet sich damit besonders für Mustangs, die sowohl auf der Straße als auch regelmäßig bei Trackdays eingesetzt werden. 3-fach einstellbare Dämpfung Das KW V4 Clubsport arbeitet mit der KW 2-Ventil-Dämpfertechnologie und ermöglicht eine getrennte Abstimmung von drei Dämpfungsbereichen: Zugstufe: 16 Klicks Lowspeed-Druckstufe: 6 Klicks Highspeed-Druckstufe: 14 Klicks Dadurch lässt sich das Fahrwerk wesentlich detaillierter auf unterschiedliche Anforderungen abstimmen. Fahrzeuggewicht, Bereifung, Streckencharakteristik und weitere Veränderungen am Fahrzeug können gezielt in das Setup einbezogen werden. Die Lowspeed-Druckstufe beeinflusst insbesondere das Verhalten bei vergleichsweise langsamen Dämpferbewegungen, wie sie beispielsweise durch Lastwechsel, Bremsen, Beschleunigen oder Karosseriebewegungen entstehen. Die Highspeed-Druckstufe ermöglicht zusätzlich eine Anpassung bei schnellen Dämpferbewegungen, beispielsweise beim Überfahren von Bodenwellen oder Curbs. Entwickelt für Trackdays Das KW V4 Clubsport gehört zur KW Track Performance Produktlinie und wurde für Fahrzeuge entwickelt, die regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt werden. Das von KW vorgegebene Grundsetup kann über die umfangreichen Einstellmöglichkeiten weiter an Reifen, Fahrzeuggewicht, Fahrstil und die jeweilige Strecke angepasst werden. Damit richtet sich dieses Fahrwerk insbesondere an ambitionierte Fahrer, die ihr Mustang-Setup nicht nur über die Fahrzeughöhe, sondern gezielt über die Dämpfercharakteristik optimieren möchten. VA-Stützlager inklusive Bei dieser Ausführung sind die KW Stützlager für die Vorderachse bereits Bestandteil des Fahrwerks. Die motorsportorientierten Stützlager ermöglichen eine präzisere Radführung und ergänzen das auf hohe Fahrdynamik ausgelegte Clubsport-Konzept. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 35–55 mm Hinterachse: ca. 30–50 mm An der Vorderachse kommen Gewindefederbeine zum Einsatz. An der Hinterachse besteht das System aus separaten Federn mit Höhenverstellung und den dazugehörigen Dämpfern. KW inox-line Edelstahltechnik Das KW V4 Clubsport basiert auf der bewährten KW inox-line Edelstahltechnik. Hochwertige Komponenten und die robuste Konstruktion sind auf die erhöhten Anforderungen eines sportlich und auf der Rennstrecke eingesetzten Fahrzeugs ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang 3.7 V6 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V4 Clubsport wird mit Teilegutachten (§19.3) geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale KW Artikelnummer 39730265 KW V4 Clubsport Track Performance Gewindefahrwerk KW Stützlager für die Vorderachse inklusive Für Mustang 6 VFL 2015–2017 Zugstufe einstellbar – 16 Klicks Lowspeed-Druckstufe einstellbar – 6 Klicks Highspeed-Druckstufe einstellbar – 14 Klicks 3-fach individuell einstellbare Dämpfung Tieferlegung VA ca. 35–55 mm Tieferlegung HA ca. 30–50 mm VA und HA höhenverstellbar VA: Gewindefederbeine inkl. Stützlager HA: Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Teilegutachten (§19.3)
Schropp Handling Pack für Mustang 6 + Mustang 7 ohne MagneRide
Unser Schropp Handling Pack ist eines unserer meistverkauften Fahrwerks-Upgrades für den Mustang. Es kombiniert unsere speziell für Schropp gefertigten Eibach Tieferlegungsfedern mit den verstellbaren Eibach Stabilisatoren für Vorder- und Hinterachse. Die Kombination verbessert nicht nur die Optik des Mustang. Weniger Wankbewegung, präziseres Einlenken und mehr Kontrolle bei schnellen Richtungswechseln machen das Handling Pack zu einem sehr wirkungsvollen Upgrade für sportlich bewegte Straßenfahrzeuge – und zu einer hervorragenden Basis für Fahrzeuge, die gelegentlich oder regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt werden. Das Handling Pack ist für uns kein theoretisches Produkt aus dem Katalog. Wir haben dieses Konzept über viele Jahre in zahlreichen Mustangs verbaut und weiterempfohlen. Die Kombination aus einer sinnvoll abgestimmten Tieferlegung und stärkeren, einstellbaren Stabilisatoren bietet für viele Fahrer genau das, was sie suchen: deutlich mehr Präzision, ohne für ein gutes Fahrverhalten zwingend auf ein komplettes Gewindefahrwerk wechseln zu müssen. Schropp Federn ohne „Hängepo“ Unsere Tieferlegungsfedern werden von Eibach speziell für Schropp gefertigt. Die Tieferlegung beträgt ca. 25 mm an der Vorderachse und ca. 20 mm an der Hinterachse. Diese Abstimmung ist bewusst gewählt. Der Mustang erhält eine sportlichere Haltung, ohne dass die Hinterachse optisch zu tief steht. Genau den bei manchen Tieferlegungen entstehenden „Hängepo“ wollten wir bei unseren eigenen Federn vermeiden. Eibach Stabilisatoren – 3-fach verstellbar Ergänzt werden die Schropp Federn durch das Eibach Anti-Roll-Kit. Der 35-mm-Rohrstabilisator an der Vorderachse und der 24,5-mm-Rohrstabilisator an der Hinterachse sind jeweils 3-fach verstellbar. Die stärkeren Stabilisatoren reduzieren die Rollbewegung der Karosserie und verbessern die Präzision bei Kurvenfahrt und schnellen Richtungswechseln. Durch die unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten kann die Balance zusätzlich passend zu Fahrzeugsetup, Reifen und Einsatzzweck abgestimmt werden. Produktmerkmale Schropp Tieferlegungsfedern, gefertigt von Eibach Tieferlegung ca. 25 mm Vorderachse / 20 mm Hinterachse Abgestimmte Optik ohne „Hängepo“ Eibach Rohrstabilisator Vorderachse Ø 35 mm, 3-fach verstellbar Eibach Rohrstabilisator Hinterachse Ø 24,5 mm, 3-fach verstellbar Reduzierte Wankbewegung und präziseres Handling Für Fahrzeuge ohne MagneRide Von Schropp vielfach verbaut und erprobt Mit Teilegutachten bis 300 km/h Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024 ohne MagneRide: 5.0 GT Mustang 6 Facelift 2018–2023 ohne MagneRide: 5.0 GT, Bullitt Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017 ohne MagneRide: 5.0 GT, 3.7 V6 Die Produktabbildungen können teilweise Federn für Fahrzeuge mit MagneRide zeigen. Geliefert wird selbstverständlich die für die gewählte Fahrzeugausführung passende Variante.
Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern für Mustang 6 + Mustang 7 ohne MagneRide
Unsere Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern verbinden eine sportlichere Mustang-Optik mit einem verbesserten Fahrverhalten, ohne dass dafür die serienmäßigen Stoßdämpfer ersetzt werden müssen. Die Federn werden von Eibach speziell für Schropp gefertigt und sind auf die Verwendung mit den Seriendämpfern abgestimmt. Mit einer Tieferlegung von ca. 25 mm an der Vorderachse und 20 mm an der Hinterachse steht der Mustang sichtbar sportlicher auf der Straße. Gleichzeitig sinkt der Fahrzeugschwerpunkt, wodurch sich das Fahrzeug insbesondere bei Kurvenfahrt und schnellen Richtungswechseln direkter und kontrollierter anfühlt. Die SF-550 Federn haben sich über viele Jahre in zahlreichen Kundenfahrzeugen bewährt und bilden auch die Basis unseres Schropp Handling Packs. Für alle, denen es hauptsächlich um eine bessere Optik geht, die aber beim Fahrverhalten keine Kompromisse eingehen möchten, sind sie eine sehr wirkungsvolle Lösung. Ohne „Hängepo“ – bewusst so abgestimmt Ein Mustang sollte nach einer Tieferlegung sportlicher aussehen – und nicht so, als würde die Hinterachse tiefer hängen als die Front. Genau deshalb haben wir bei unseren eigenen Federn bewusst unterschiedliche Tieferlegungswerte für Vorder- und Hinterachse gewählt. Mit ca. 25 mm vorne und 20 mm hinten erhält der Mustang eine ausgewogene und sportliche Haltung. Der typische „Hängepo“, den wir bei manchen anderen Tieferlegungen nicht mögen, wird dadurch vermieden. Für die serienmäßigen Stoßdämpfer Unsere SF-550 Federn harmonieren hervorragend mit den serienmäßigen Stoßdämpfern des Mustang. Dadurch ist kein komplettes Fahrwerk notwendig, wenn eine moderate Tieferlegung, eine sportlichere Optik und ein verbessertes Fahrverhalten das Ziel sind. Wer später noch mehr Einfluss auf die Fahrzeugbalance und die Wankbewegung nehmen möchte, kann die Federn ideal mit den Eibach Stabilisatoren kombinieren – genau diese Kombination verwenden wir in unserem Schropp Handling Pack. Produktmerkmale Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern, gefertigt von Eibach Tieferlegung ca. 25 mm Vorderachse / 20 mm Hinterachse Sportliche und ausgewogene Optik ohne „Hängepo“ Abgestimmt auf die serienmäßigen Stoßdämpfer Niedrigerer Fahrzeugschwerpunkt Direkteres und sportlicheres Fahrverhalten Für Fahrzeuge ohne MagneRide Mit Teilegutachten Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024 ohne MagneRide: 5.0 GT Mustang 6 Facelift 2018–2023 ohne MagneRide: 5.0 GT und Bullitt Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017 ohne MagneRide: 5.0 GT und 3.7 V6 Die Produktabbildungen können teilweise Fahrzeuge oder Federn für Ausführungen mit MagneRide zeigen. Geliefert wird selbstverständlich die für Fahrzeuge ohne MagneRide vorgesehene Federvariante.
UPR Billet Stossdämpferaufnahmen hinten für Mustang 2015–2026 – ohne MagneRide
Die UPR Billet Stossdämpferaufnahmen ersetzen die serienmäßigen oberen Aufnahmen der hinteren Stossdämpfer beim Ford Mustang 2015–2026. Die CNC-gefrästen Aluminiumaufnahmen mit Chrom-Molybdän-Gelenklager sorgen für eine stabile und präzise Anbindung der hinteren Stossdämpfer an die Karosserie. Bei der serienmäßigen Konstruktion ist der Stossdämpfer über eine Gummilagerung mit der Karosserie verbunden. Unter Belastung kann sich diese Lagerung verformen. UPR ersetzt sie durch ein Teflon-beschichtetes Chrom-Molybdän-Gelenklager und reduziert damit die vertikale Bewegung innerhalb der Aufnahme. Stabiler Ersatz für die Serienaufnahme Die serienmäßige obere Stossdämpferaufnahme kann insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen und höherer Fahrwerksbelastung stärker beansprucht werden. UPR entwickelte diese Billet-Ausführung als stabilen direkten Ersatz für die serienmäßige Aufnahme. Die präzisere Lagerung reduziert die Nachgiebigkeit der serienmäßigen Gummilagerung und ermöglicht eine direktere Anbindung des hinteren Stossdämpfers. Die kompakte Konstruktion bietet außerdem zusätzlichen Freiraum im Bereich von Rad und Reifen. CNC-gefrästes 6061 Aluminium Die Aufnahmen werden aus 6061 Billet-Aluminium CNC-gefräst und mit Teflon-beschichteten Chrom-Molybdän-Gelenklagern ausgestattet. Edelstahl-Befestigungsmaterial gehört zum Lieferumfang. Die UPR Dämpferaufnahmen sind als direkter Bolt-on-Ersatz der serienmäßigen Aufnahmen konzipiert. UPR gibt für die Montage eine Einbauzeit von etwa 20–30 Minuten an. Für Seriendämpfer ohne MagneRide Wir bieten die UPR Dämpferaufnahmen für Fahrzeuge mit Seriendämpfern ohne MagneRide an. Sie ersetzen die serienmäßigen oberen Dämpferaufnahmen direkt und erfordern keine Änderung an der Karosserie. Wichtig: Nicht passend für Fahrzeuge mit MagneRide. Die Aufnahmen passen ebenfalls nicht ohne Weiteres zu den von uns angebotenen KW Fahrwerken. Für diese Kombination bieten wir die UPR Dämpferaufnahmen daher nicht an. Passend für Mustang V6 2015–2017 Mustang EcoBoost 2015–2026 Mustang GT 2015–2026 Mustang Bullitt 2019–2020 Mustang Mach 1 2021–2023 Mustang Dark Horse 2024–2026 Produktmerkmale UPR Dämpferaufnahmen für die Hinterachse Lieferumfang: Paar für links und rechts Direkter Ersatz für die serienmäßigen oberen Dämpferaufnahmen Für Seriendämpfer ohne MagneRide CNC-gefräst aus 6061 Billet-Aluminium Teflon-beschichtete Chrom-Molybdän-Gelenklager Reduziert die vertikale Nachgiebigkeit der serienmäßigen Gummilagerung Zusätzlicher Freiraum im Rad-/Reifenbereich Edelstahl-Befestigungsmaterial Bolt-on-Montage UPR Montagezeit ca. 20–30 Minuten Made in USA