Mustang 4 1994-2004
Finde passende Tuning-Produkte für den Ford Mustang 4 von 1994 bis 2004. Von Fahrwerk und Performance bis zu Styling und Zubehör bieten wir ausgewählte Komponenten für die individuelle Optimierung deines Mustangs.
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K&N Tauschluftfilter E-0945 für Mustang 4.6 V8 1996–2004
Der K&N E-0945 Tauschluftfilter ersetzt den serienmäßigen Papierluftfilter im originalen Luftfilterkasten des Ford Mustang 4.6 V8. Die originale Airbox und das serienmäßige Ansaugsystem bleiben dabei vollständig erhalten. Der wesentliche Vorteil gegenüber einem herkömmlichen Papierfilter: Der K&N Filter ist auswaschbar und wiederverwendbar. Statt den Luftfilter beim nächsten Wechsel zu ersetzen, kann das Filterelement gereinigt, neu gepflegt und anschließend wieder eingesetzt werden. Passend für Ford Mustang GT 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Cobra 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Bullitt 4.6 V8 2001 Ford Mustang Mach 1 4.6 V8 2003–2004 Direkter Ersatz für den Serienfilter Der E-0945 wird anstelle des serienmäßigen Luftfilterelements in den vorhandenen Luftfilterkasten eingesetzt. Zusätzliche Ansaugrohre, offene Luftfilter oder andere Änderungen am Ansaugsystem sind nicht erforderlich. Auswaschbar und wiederverwendbar Bei entsprechender Verschmutzung kann das Filterelement mit dafür vorgesehenen K&N Reinigungs- und Pflegeprodukten gereinigt und anschließend wiederverwendet werden. Damit entfällt der regelmäßige Austausch gegen einen neuen Papierluftfilter. Produktmerkmale K&N Artikelnummer E-0945 Direkter Tausch gegen den serienmäßigen Luftfilter Verwendung im originalen Luftfilterkasten Keine Änderung des Ansaugsystems erforderlich Auswaschbar und wiederverwendbar Für ausgewählte Mustang 4.6 V8 Modelle 1996–2004
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 1994–2004 – Coupe & Cabrio
Das KW V1 Gewindefahrwerk verbindet eine individuell einstellbare Tieferlegung mit einem sportlich-harmonischen Fahrverhalten und eignet sich ideal für den Ford Mustang 1994–2004, wenn eine deutlich bessere Optik und ein direkteres Fahrgefühl gefragt sind. Die Dämpfung ist bei der KW Variante 1 bereits ab Werk fahrzeugspezifisch abgestimmt. Federung und Dämpfung bilden damit eine aufeinander abgestimmte Einheit – ohne dass zusätzliche Einstellungen an Zug- oder Druckstufe vorgenommen werden müssen. Stufenlos einstellbare Tieferlegung Über die Höhenverstellung lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell einstellen. So kann der Mustang nicht nur optisch deutlich stimmiger auf die Räder gestellt, sondern gleichzeitig der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt werden. KW setzt bei der V1 auf die bewährte inox-line Edelstahltechnik mit korrosionsbeständigen Komponenten und einem schmutzunempfindlichen Verstellsystem. Sportlich abgestimmt für die Straße Das fest vorkonfigurierte Dämpfersetup wurde von KW speziell auf die jeweilige Fahrzeuganwendung abgestimmt. Gegenüber dem Serienfahrwerk werden die Karosseriebewegungen reduziert und der Mustang reagiert direkter auf Lenkbewegungen, ohne dass eine komplizierte individuelle Dämpfereinstellung erforderlich ist. Damit eignet sich das KW V1 besonders für Fahrer, die eine sportlichere Straßenabstimmung mit individuell einstellbarer Fahrzeughöhe suchen. Von uns selbst im SN95 gefahren Wir fahren das KW V1 selbst in unserer 1998er Mustang Cobra. Gerade beim SN95 lässt sich damit eine sehr stimmige Fahrzeughöhe realisieren – für uns passt die Optik des Mustang mit dem V1 perfekt. Passend für Ford Mustang 1994–2004 V6 Ford Mustang 1994–2004 GT V8 Ford Mustang Cobra 1994–1998 Ford Mustang Mach 1 2003–2004 Coupe und Cabrio Nicht passend für Mustang Cobra 1999–2004: Diese Modelle verfügen über eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse (IRS) und sind von dieser Anwendung ausgeschlossen. Produktmerkmale Stufenlos einstellbare Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs Werkseitig vorkonfiguriertes, fahrzeugspezifisches Dämpfersetup Sportlich-harmonische Abstimmung für den Straßeneinsatz KW inox-line Edelstahltechnik Korrosionsbeständige Federn und hochwertige Fahrwerkskomponenten Reduzierte Roll- und Wankbewegungen gegenüber dem Serienfahrwerk Einbaufertige Fahrwerkslösung
Redline Tuning QuickLIFT PLUS Haubenlifter für Mustang 1979–1998 – Schwarz
Schluss mit dem Haubenaufsteller: Mit dem Redline Tuning QuickLIFT PLUS lässt sich die Motorhaube komfortabel öffnen und sicher in geöffneter Position halten. Nach kurzem Anheben übernehmen die Gasdruckfedern und führen die Haube kontrolliert nach oben. Das fahrzeugspezifische System ist passend für den Ford Mustang der Modelljahre 1979–1998 mit Serienhaube und damit für Mustang 3 sowie die Modelljahre 1994–1998 des Mustang 4 geeignet. Bei der QuickLIFT PLUS Ausführung sind Gasdruckfedern und Halterungen komplett in Schwarz ausgeführt – eine saubere und unauffällige Lösung für den Motorraum. Progressive Gasdruckfedern Die von Redline Tuning speziell für die jeweilige Fahrzeuganwendung ausgelegten Gasdruckfedern verfügen über eine Dämpfung im letzten Bereich des Öffnungswegs. Dadurch wird die Bewegung kurz vor der vollständig geöffneten Position abgebremst und die Haube nicht abrupt bis zum Anschlag beschleunigt. Passend für Ford Mustang Modelljahre 1979–1993 (Mustang 3 / Fox Body) Ford Mustang Modelljahre 1994–1998 (Mustang 4 / SN95) Ausgelegt für Fahrzeuge mit Serienhaube Lieferumfang 2 schwarze progressive Gasdruckfedern 2 schwarze Kotflügelhalter 2 schwarze Haubenhalter Befestigungsmaterial inklusive Nieten und Schrauben Montageanleitung Einbau Das QuickLIFT PLUS System wird fahrzeugspezifisch montiert. Zur Befestigung der Halterungen sind Bohrarbeiten erforderlich. Das benötigte spezielle Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten. Nach der Montage entfällt der serienmäßige Haubenaufsteller und die Motorhaube kann komfortabel mit einer Hand geöffnet werden. QuickLIFT PLUS – komplett in SchwarzDie Stahlhalterungen werden zum Korrosionsschutz zunächst verzinkt und anschließend schwarz pulverbeschichtet. Auch die Gasdruckfedern sind schwarz ausgeführt. So integriert sich das System dezent in den Motorraum.
Redline Tuning QuickLIFT PLUS Haubenlifter für Mustang 1999–2004 – Schwarz
Schluss mit dem Haubenaufsteller: Mit dem Redline Tuning QuickLIFT PLUS lässt sich die Motorhaube komfortabel öffnen und sicher in geöffneter Position halten. Nach kurzem Anheben übernehmen die Gasdruckfedern und führen die Haube kontrolliert nach oben. Das fahrzeugspezifische System ist passend für den Ford Mustang der Modelljahre 1999–2004 mit Serienhaube. Bei der QuickLIFT PLUS Ausführung sind Gasdruckfedern und Halterungen komplett in Schwarz ausgeführt – eine saubere und unauffällige Lösung für den Motorraum. Progressive Gasdruckfedern Die von Redline Tuning speziell für die jeweilige Fahrzeuganwendung ausgelegten Gasdruckfedern verfügen über eine Dämpfung im letzten Bereich des Öffnungswegs. Dadurch wird die Bewegung kurz vor der vollständig geöffneten Position abgebremst und die Haube nicht abrupt bis zum Anschlag beschleunigt. Passend für Ford Mustang Modelljahre 1999–2004 (Mustang 4 / New Edge) Ausgelegt für Fahrzeuge mit Serienhaube Lieferumfang 2 schwarze progressive Gasdruckfedern 2 schwarze Kotflügelhalter 2 schwarze Haubenhalter 4 selbstschneidende Schrauben für die Kotflügelhalter 10 spezielle Multi-Grip-Nieten für die Haubenhalter Montageanleitung Einbau Das QuickLIFT PLUS System wird fahrzeugspezifisch montiert. Zur Befestigung der Haubenhalter sind Bohrarbeiten erforderlich. Das benötigte spezielle Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten. Nach der Montage entfällt der serienmäßige Haubenaufsteller und die Motorhaube kann komfortabel mit einer Hand geöffnet werden. QuickLIFT PLUS – komplett in SchwarzDie Stahlhalterungen werden zum Korrosionsschutz zunächst verzinkt und anschließend schwarz pulverbeschichtet. Auch die Gasdruckfedern sind schwarz ausgeführt. So integriert sich das System dezent in den Motorraum.
Schropp Custom Tune für vorhandenen SCT X4 – Mustang 1996–2004
Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Luftfilter vorgesehen. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Automatikfahrzeugen kann – soweit von der jeweiligen Steuergeräte-Strategie unterstützt – auch das Schaltverhalten in die Abstimmung einbezogen werden. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT Flashers die Fahrzeugdaten aus und übermittle uns für die Erstellung des Custom Tunes: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT Flashers Motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Gewünschte Kraftstoffqualität: 95 oder 98 Oktan Reifengröße an der Hinterachse Geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Passend für Ford Mustang 3.8 V6 1996–2004 Ford Mustang GT 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Cobra 4.6 V8 1996–2001 Ford Mustang Mach 1 4.6 V8 2003–2004 Schropp Custom Tunes sind je nach Fahrzeug für 95 oder 98 Oktan erhältlich. Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
SCT Chip mit Schropp Custom Tune für Mustang 5.0 V8 1994–1995
Der SCT Chip mit individuellem Schropp Custom Tune ermöglicht eine auf das Fahrzeug abgestimmte Optimierung der Motorsteuerung für den Ford Mustang 5.0 V8 der Modelljahre 1994–1995. Das Custom Tune wird von uns speziell für Fahrzeuge im Serienzustand beziehungsweise mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Luftfilter erstellt. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Schropp Custom Tune Der SCT Chip verfügt technisch über mehrere anwählbare Positionen. Bei diesem Angebot erstellen und programmieren wir jedoch ein individuelles Schropp Custom Tune. Es wird daher nur eine Position des Chips mit einem Tune belegt. Ein Umschalten zwischen verschiedenen Abstimmungen ist bei dieser Ausführung nicht vorgesehen. Das auf einigen SCT Produktabbildungen gezeigte Switch-Kabel wird deshalb nicht benötigt und ist nicht im Lieferumfang enthalten. Passend für Ford Mustang Modelljahre 1994–1995 5.0 Liter V8 Fahrzeuge im Serienzustand Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen, beispielsweise geändertem Luftfilter Dein Custom Tune Die Abstimmung wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Bitte teile uns bei der Bestellung die relevanten Fahrzeugdaten sowie vorhandene Modifikationen mit. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob diese mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Wichtiger Hinweis: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
SCT X4 Flasher mit Schropp Custom Tune für Mustang 1996–2004
Der SCT X4 Flasher mit individuellem Schropp Custom Tune ermöglicht die Abstimmung des Motorsteuergeräts über den OBD-II-Anschluss des Ford Mustang 1996–2004. Neben dem eigentlichen Tuning ist der X4 ein praktisches Diagnose- und Datenlogging-Werkzeug, das auch nach dem Aufspielen des Custom Tunes im Fahrzeug genutzt werden kann. Das Schropp Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann – soweit von der jeweiligen Steuergeräte-Strategie unterstützt – auch das Schaltverhalten in die Abstimmung einbezogen werden. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Luftfilter vorgesehen. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Leistungsentfaltung und bei Automatikfahrzeugen eine passende Abstimmung des unterstützten Getriebemanagements. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Zurück zum Serienstand – Stock File wird gespeichert Beim erstmaligen Programmieren liest der SCT X4 die originale Kalibrierung des Fahrzeugs aus und speichert das Stock File auf dem Gerät. Dadurch kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den ursprünglichen Softwarestand zurückgesetzt werden. Diagnose und Live-Daten Der SCT X4 kann auch unabhängig vom eigentlichen Flashvorgang als praktisches Diagnosewerkzeug genutzt werden: Fehlercodes / DTCs auslesen und löschen, beispielsweise bei aufleuchtender Motorkontrollleuchte Unterstützte Motor- und Steuergeräteparameter live auf dem Farbdisplay anzeigen Fahrzeugdaten und Parameter für eine spätere Auswertung mitloggen Datenlogging in Verbindung mit einem Windows-Laptop Keine SCT Preloaded Tunes Die normalerweise auf dem SCT X4 verfügbaren SCT Preloaded Tunes werden von uns deaktiviert. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für den europäischen Markt beziehungsweise die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns daher nicht zur Verwendung freigegeben. Damit wird außerdem verhindert, dass versehentlich anstelle des individuell erstellten Schropp Custom Tunes ein SCT Standard-Tune auf das Fahrzeug programmiert wird. Wichtig – SCT X4 nicht updaten: Das von uns gelieferte Gerät befindet sich auf dem für die Anwendung benötigten Softwarestand. Ein nachträgliches Update des X4 ist nicht erforderlich und sollte nicht durchgeführt werden. Ein Update verbessert weder das Schropp Custom Tune noch dessen Funktionalität. Gleichzeitig können unnötige Updates zu Problemen mit gespeicherten Custom Tunes, dem Stock File oder der Zuordnung des bereits mit dem Fahrzeug verbundenen Geräts führen. Custom Tune und Fahrzeugdaten Für die Erstellung des individuellen Tunes benötigen wir die Fahrgestellnummer (VIN) und die ECU Strategy des Fahrzeugs sowie Angaben zur Fahrzeugkonfiguration. VIN und ECU Strategy können über das Menü „Vehicle Info“ des SCT X4 ausgelesen werden. Zusätzlich benötigen wir folgende Angaben: Motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Gewünschte Kraftstoffqualität: 95 oder 98 Oktan Reifengröße an der Hinterachse Geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Liegen uns die für die Erstellung benötigten Fahrzeugdaten bereits vor dem Versand vor, kann das Custom Tune von uns direkt auf dem X4 gespeichert werden. Muss die Abstimmung nachträglich anhand der ausgelesenen ECU Strategy erstellt werden, erhältst du das Custom Tune per E-Mail. Custom Tune per E-Mail auf den X4 übertragen Zum Übertragen eines nachträglich per E-Mail zugesandten Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Eine deutschsprachige Anleitung zum Übertragen des Schropp Custom Tunes auf den SCT X4 liefern wir mit. Passend für Ford Mustang 3.8 V6 1996–2004 Ford Mustang GT 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Cobra 4.6 V8 1996–2001 Ford Mustang Mach 1 4.6 V8 2003–2004 Schropp Custom Tunes sind je nach Fahrzeug für 95 oder 98 Oktan erhältlich. Produktmerkmale Individuelles Schropp Custom Tune Programmierung über den OBD-II-Anschluss Speicherung des originalen Stock Files Rückrüstung auf die originale Software möglich Auslesen und Löschen von DTC-Fehlercodes Anzeige unterstützter Live-Daten auf dem X4 Display Datenlogging mit Windows-Laptop möglich SCT Preloaded Tunes von uns deaktiviert Wichtiger Hinweis: Dieser Artikel beziehungsweise die damit durchgeführte Leistungssteigerung ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Motoröl – Schropp Empfehlung
Momentan nicht verfügbar: Dieses Produkt ist aktuell nicht bestellbar. Sobald das Öl wieder verfügbar ist, wird die Bestellmöglichkeit im Shop freigeschaltet. Das Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 ist seit Jahren unsere klare Öl-Empfehlung für leistungsstarke Ford Mustang Motoren – und ein Öl, auf das wir auch bei unseren eigenen Fahrzeugen und Motorumbauten vertrauen. Wir setzen dieses Motoröl unter anderem im Schropp SF600R sowie im OVR Racing Mustang im 24h-/VLN-Renneinsatz ein. Damit basiert unsere Empfehlung nicht nur auf technischen Daten, sondern auf langjähriger Erfahrung unter hoher Belastung. Pflicht bei unseren SF700 Kompressorumbauten Bei unseren Schropp SF700 Kompressorumbauten gehen wir noch einen Schritt weiter: Hier ist das Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 unsere vorgeschriebene Ölwahl. Bei einem von uns aufgebauten SF700 soll dieses Motoröl verwendet werden. Gerade bei leistungsstarken und aufgeladenen Motoren machen wir beim Motoröl keine Experimente. Deshalb empfehlen wir dieses Öl auch für serienmäßige und modifizierte Mustang Motoren ausdrücklich. Geeignet für 5.0 Coyote V8 4.6 Modular V8 5.0 Pushrod V8 Spezifikation Viskosität: SAE 5W-30 API: SN ACEA: C3 Freigabe: BMW Longlife-04 Schropp Erfahrung Einsatz in unseren SF700 Kompressorumbauten Einsatz im Schropp SF600R Rennerprobt im OVR Racing 24h-/VLN-Mustang Unsere klare Empfehlung für leistungsstarke Mustang V8-Motoren