Leistungssteigerung
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Ford Performance Tauschluftfilter ungeölt für Mustang Shelby GT500 2010–2014 & GT350 2015–2020
Der Ford Performance Tauschluftfilter M-9601-G ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Hochdurchsatz-Luftfilter für ausgewählte Ford Performance Modelle. Im Mustang passt er unter anderem beim Shelby GT500 5.4 und 5.8 Supercharged von 2010–2014 sowie beim Shelby GT350 von 2015–2020. Der blau ausgeführte Filter wird von AIRAID für Ford Performance gefertigt und verwendet einen mehrlagigen Baumwollgewebe-Filteraufbau. Er ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Waschbar, wiederverwendbar und ungeölt Ein besonderer Vorteil des M-9601-G ist die ölfreie Filtertechnik. Der Filter muss nach der Reinigung nicht neu eingeölt werden und ist dadurch besonders unkompliziert zu warten. Zur Reinigung wird das Filterelement mit einem milden Haushaltsreiniger ausgewaschen, anschließend gründlich gespült und vollständig an der Luft getrocknet. Danach kann der Filter wieder eingesetzt werden. Direkter Tauschfilter Der Ford Performance Luftfilter ersetzt bei den passenden Anwendungen das entsprechende Filterelement. Durch die wiederverwendbare Konstruktion muss der Filter bei normaler Wartung nicht regelmäßig durch einen neuen Papierfilter ersetzt werden. Passend für Mustang Mustang Shelby GT500 2010–2012 – 5.4 Supercharged V8 Mustang Shelby GT500 2013–2014 – 5.8 Supercharged V8 Mustang Shelby GT350 2015–2020 – 5.2 V8 Der Filter wird von Ford Performance außerdem für verschiedene Ford Performance Ansaugsysteme sowie weitere Fahrzeuganwendungen geführt. Bitte bei Verwendung außerhalb der oben genannten Mustang-Modelle die Kompatibilität anhand der Ford Performance Teilenummer prüfen. Produktmerkmale Ford Performance Teilenummer M-9601-G Waschbarer und wiederverwendbarer Tauschluftfilter Mehrlagiges Baumwollgewebe Für hohen Luftdurchsatz ausgelegt Ungeölt – kein Nachölen nach der Reinigung erforderlich Einfache Reinigung mit mildem Haushaltsreiniger und Wasser Filterelement in Blau Gefertigt von AIRAID für Ford Performance
JLT Ersatzluftfilter 5” x 7” für Schropp Leistungskits und Mustang Cold Air Intakes
Der JLT Ersatzluftfilter SW10407 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Luftfilter für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme sowie unsere Schropp SF450 und SF480 Leistungskits. Der rot geölte Baumwollfilter mit den Abmessungen 5" x 7" eignet sich als Ersatz für ein vorhandenes Filterelement, beispielsweise wenn dieses beschädigt ist oder im Rahmen einer Wartung ausgetauscht werden soll. Ersatzfilter für Schropp Leistungskits Wir verwenden diesen Filter in verschiedenen von Schropp angebotenen Leistungssteigerungs- und Ansaugsystemen. Dazu gehören insbesondere: Schropp SF450 Leistungskit Schropp SF480 Leistungskit JLT Cold Air Intake für Mustang GT 2018–2021 JLT Cold Air Intake für Mustang Shelby GT350 2015–2020 Darüber hinaus passt der Filter in zahlreiche weitere JLT Cold Air Intake Systeme für verschiedene Mustang-Generationen. Weitere kompatible JLT Ansaugsysteme Der Ersatzfilter ist für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme folgender Mustang-Modelle vorgesehen: Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Mustang Boss 302 2012–2013 Mustang Shelby GT500 2007–2014 Mustang GT 5.0 V8 2015–2021 Mustang 3.7 V6 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost 2015–2021 Mustang Shelby GT350 2015–2020 Wichtig: Dieser Filter ist ein Ersatzfilter für kompatible JLT Cold Air Intake Systeme und kein Tauschluftfilter für den serienmäßigen Ford Luftfilterkasten. Die Fahrzeugzuordnung allein garantiert keine Kompatibilität. Bitte vor der Bestellung prüfen, welches Ansaugsystem verbaut ist. Waschbarer Baumwollfilter Der JLT Filter verwendet ein mehrlagiges Baumwollfiltermedium und ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Das Filterelement ist waschbar und wiederverwendbar. Bei ordnungsgemäßer Reinigung und Pflege kann es mehrfach verwendet werden. Wichtig bei der Reinigung Dieser Filter verwendet ein geöltes Baumwollfiltermedium. Nach der Reinigung und vollständigen Trocknung muss das Filterelement mit einem geeigneten Luftfilteröl erneut eingeölt werden. Die vom Hersteller angegebene Ölmenge beträgt 75 Gramm. Für Reinigung und Pflege sollten geeignete Produkte für geölte Baumwoll-Luftfilter verwendet werden. Produktmerkmale Schropp Artikelnummer SW10407 JLT Ersatzluftfilter für kompatible Cold Air Intake Systeme Passend für Schropp SF450 und SF480 Leistungskits Passend für zahlreiche weitere JLT Mustang Ansaugsysteme Filtergröße: 5" x 7" Mehrlagiges Baumwollfiltermedium Filterfarbe: Rot Geölter Luftfilter Waschbar und wiederverwendbar Herstellerangabe Ölmenge: 75 g Nach der Reinigung erneut einölen Lieferumfang: 1 Ersatzluftfilter
K&N Tauschluftfilter 33-5029 für Mustang GT 5.0 V8 2015–2023
Der K&N Tauschluftfilter 33-5029 für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2023 ersetzt den serienmäßigen Luftfiltereinsatz in der originalen Ford Airbox. Das mehrlagige, geölte Baumwoll-Filtermedium ist auf einen hohen Luftdurchsatz bei zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Papierfiltern ist der K&N Filter auswaschbar und wiederverwendbar. Die Vorteile des K&N Tauschluftfilters direkter Ersatz für den serienmäßigen Luftfiltereinsatz hoher Luftdurchsatz durch mehrlagiges Baumwoll-Filtermedium auswaschbar und wiederverwendbar bereits eingeölt und einbaufertig kein Umbau des Ansaugsystems erforderlich keine Anpassung der Motorsoftware erforderlich Einfacher Austausch und lange Nutzungsdauer Der K&N 33-5029 wird direkt in das originale Luftfiltergehäuse eingesetzt. Der Austausch erfolgt anstelle des serienmäßigen Filterelements, ohne Änderungen an der Ansaugung vorzunehmen. Bei Bedarf kann der Filter mit einem geeigneten K&N Reinigungsset gereinigt und anschließend neu eingeölt werden. Dadurch lässt er sich über viele Wartungsintervalle hinweg verwenden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 Fahrzeuge mit serienmäßigem Ford Luftfiltergehäuse Bitte beachten: Dieser Tauschluftfilter ist für die originale Ford Airbox vorgesehen. Er ist kein Ersatzfilter für Roush, JLT oder andere nachgerüstete Cold Air Intake Systeme. Lieferumfang 1x K&N Tauschluftfilter 33-5029
Schropp Custom Tune für vorhandenen SCT X4 – Mustang 2015–2023
Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen vorgesehen. Das Custom Tune wird individuell passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem und vorhandenen Modifikationen erstellt. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Bei Fahrzeugen mit Serien-Ansaugung liegt die Leistungssteigerung je nach Motor bei etwa +25 PS beim 3.7 V6 beziehungsweise etwa +35 PS bei den V8-Modellen. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Ansaugsystem hängt das Ergebnis von der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration ab. Für das Custom Tune ist Super Plus / 98 Oktan erforderlich. Serien- oder Aftermarket-Ansaugung Du kannst zwischen zwei Konfigurationen wählen: Serien-Ansaugung Aftermarket-Ansaugung – bitte Hersteller/Typ angeben Bei einer Aftermarket-Ansaugung benötigen wir für die Abstimmung den Hersteller und die genaue Bezeichnung des verbauten Ansaugsystems. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Vmax-Anhebung Im Rahmen des Schropp Custom Tunes kann auch die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung angepasst werden. Die Abstimmung beinhaltet eine Vmax-Anhebung passend zur Fahrzeugkonfiguration. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies vor der Bestellung über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT X4 die benötigten Fahrzeugdaten aus. Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT X4 Motor und Fahrzeugmodell Getriebeart motorrelevante Änderungen am Fahrzeug bei Aftermarket-Ansaugung Hersteller und genaue Bezeichnung Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Hinweis für Fahrzeuge ab Modelljahr 2021: Abhängig von ECU Strategy und Softwarestand kann die Erstellung des Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Für dein Fahrzeug stellen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File bereit. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File übernommen. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du ein bereits getuntes Fahrzeug später wieder auf die Abstimmung eines anderen Tuners zurücksetzen möchtest, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2023 Ford Mustang 3.7 V6 2015–2017 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 2019–2020 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021–2023 Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 2015–2020 Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Custom Tune mit SCT X4 für Mustang 2015–2023
Der SCT X4 Flasher mit individuellem Schropp Custom Tune ermöglicht die Abstimmung des Motorsteuergeräts über den OBD-II-Anschluss deines Ford Mustang. Neben dem eigentlichen Tuning ist der X4 ein praktisches Diagnose- und Datenlogging-Werkzeug, das auch nach dem Aufspielen des Custom Tunes im Fahrzeug genutzt werden kann. Das Schropp Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Dabei berücksichtigen wir unter anderem Motorisierung, Getriebe und Ansaugsystem. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch das Schaltverhalten in die Abstimmung einbezogen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Ansaugsystem / Cold Air Intake vorgesehen. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Leistungsentfaltung und bei Automatikfahrzeugen eine passende Abstimmung des unterstützten Getriebemanagements. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Was bringt das Schropp Custom Tune? Bereits mit serienmäßigem Ansaugsystem erzielen wir durch die individuelle Abstimmung eine spürbare Verbesserung von Leistung und Fahrverhalten. 3.7 V6: ca. +25 PS mit Serien-Ansaugung V8-Modelle: ca. +35 PS mit Serien-Ansaugung verbessertes Ansprechverhalten optimierte Leistungsentfaltung Vmax-Anhebung bei Automatikfahrzeugen optimierte Getriebeabstimmung Bei Fahrzeugen mit verändertem Ansaugsystem bzw. Cold Air Intake wird das Custom Tune auf die jeweilige Hardware abgestimmt. Die erzielbare Leistung hängt dabei von der Fahrzeugkonfiguration und den verbauten Komponenten ab. Kraftstoff: Dieses Schropp Custom Tune ist für Super Plus / mindestens 98 ROZ ausgelegt. Welches Ansaugsystem ist verbaut? Bitte wähle bei der Bestellung eine der beiden Varianten: Serien-Ansaugung Aftermarket-Ansaugung – bitte Hersteller/Typ angeben Bei einem Aftermarket-System benötigen wir für die korrekte Abstimmung den Hersteller und genauen Typ des verbauten Ansaugsystems. Bitte gib diese Information im Bestellkommentar an. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Auf dem SCT X4 hinterlegen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich zum Zeitpunkt der Programmierung bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File gespeichert. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du ein bereits getuntes Fahrzeug später wieder auf die Abstimmung eines anderen Tuners zurücksetzen möchtest, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. Diagnose und Live-Daten Der SCT X4 kann auch unabhängig vom eigentlichen Flashvorgang als praktisches Diagnosewerkzeug genutzt werden: Fehlercodes / DTCs auslesen und löschen, beispielsweise bei aufleuchtender Motorkontrollleuchte unterstützte Motor- und Steuergeräteparameter live auf dem Farbdisplay anzeigen Fahrzeugdaten und Parameter für eine spätere Auswertung mitloggen Datenlogging in Verbindung mit einem Windows-Laptop SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Die Preloaded Tunes werden im Zuge des ersten korrekten Flashvorgangs deaktiviert. Bis dahin muss besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Wichtig – SCT X4 nicht updaten: Das von uns gelieferte Gerät befindet sich auf dem für die Anwendung benötigten Softwarestand. Ein nachträgliches Update des X4 ist nicht erforderlich und sollte nicht durchgeführt werden. Ein Update verbessert weder das Schropp Custom Tune noch dessen Funktionalität. Gleichzeitig können unnötige Updates zu Problemen mit gespeicherten Custom Tunes, dem Stock File oder der Zuordnung des bereits mit dem Fahrzeug verbundenen Geräts führen. Custom Tune und Fahrzeugdaten Für die Erstellung des individuellen Tunes benötigen wir die Fahrgestellnummer (VIN) und die ECU Strategy des Fahrzeugs sowie Angaben zur Fahrzeugkonfiguration. Die ECU Strategy kann über das Menü „Vehicle Info“ des SCT X4 ausgelesen werden. Zusätzlich benötigen wir folgende Angaben: Fahrgestellnummer (VIN) Modell und Motorisierung Schalt- oder Automatikgetriebe verbautes Ansaugsystem / Cold Air Intake weitere motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar die Fahrgestellnummer (VIN), Modell/Motor und Getriebe – Schalter oder Automatik – an. Wenn du die Variante „Aftermarket-Ansaugung“ gewählt hast, benötigen wir zusätzlich Hersteller und Typ des verbauten Ansaugsystems. Liegen uns die für die Erstellung benötigten Fahrzeugdaten bereits vor dem Versand vor, kann das Custom Tune von uns direkt auf dem X4 gespeichert werden. Muss die Abstimmung nachträglich anhand der ausgelesenen ECU Strategy erstellt werden, erhältst du das Custom Tune per E-Mail. Hinweis für Modelle ab Modelljahr 2021: Die Erstellung des individuellen Custom Tunes kann aufgrund der jeweiligen Softwarestände mehrere Tage in Anspruch nehmen. Custom Tune per E-Mail auf den X4 übertragen Zum Übertragen eines nachträglich per E-Mail zugesandten Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Eine deutschsprachige Anleitung zum Übertragen des Schropp Custom Tunes auf den SCT X4 liefern wir mit. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2022 Ford Mustang 3.7 V6 2015–2017 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 2019–2020 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021–2022 Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 2015–2020 Produktmerkmale individuelles Schropp Custom Tune SCT X4 Programmer inklusive Abstimmung auf Serien- oder ausgewählte Aftermarket-Ansaugsysteme Programmierung über den OBD-II-Anschluss fahrzeugspezifisches originales Stock File auf dem SCT X4 hinterlegt Rückrüstung auf den serienmäßigen Softwarestand möglich Rückrüstung auf die originale Software möglich Auslesen und Löschen von DTC-Fehlercodes Anzeige unterstützter Live-Daten auf dem X4 Display Datenlogging mit Windows-Laptop möglich Wichtiger Hinweis: Dieser Artikel beziehungsweise die damit durchgeführte Leistungssteigerung ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp SF450 Custom Tune mit SCT X4 für Mustang GT 2015–2017 mit Zulassung
SF450 – der direkte Einstieg in die Schropp Leistungsoptimierung für den Mustang GT 2015–2017. Dieses SF450 Paket kombiniert einen SCT X4 Programmer mit unserem individuell auf dein Fahrzeug abgestimmten Schropp Custom Tune. Die originale Ansaugung und der originale Luftfilterkasten bleiben vollständig erhalten – zusätzliche Hardware am Motor ist nicht erforderlich. Mit der Serien-Ansaugung erzielt die Abstimmung eine Leistungssteigerung von etwa +25 PS. Dazu kommen ein verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Leistungsentfaltung und eine Vmax-Anhebung auf 300 km/h. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Super Plus / 98 Oktan ist für die SF450 Abstimmung erforderlich. SF450 Custom Tune mit SCT X4 SCT X4 Programmer individuelles Schropp Custom Tune für die originale Ansaugung und den originalen Luftfilterkasten ca. +25 PS gegenüber dem Serienfahrzeug verbessertes Ansprechverhalten und optimierte Leistungsentfaltung Optimierung der Automatikgetriebe-Abstimmung bei Automatikfahrzeugen Vmax-Anhebung auf 300 km/h Teilegutachten für EU-Modelle bzw. fahrzeugbezogener Prüfbericht für US-Modelle Originale Ansaugung bleibt erhalten Dieses Paket ist für Fahrzeuge mit originaler Ford Ansaugung und originalem Luftfilterkasten vorgesehen. Damit ist es die richtige Wahl, wenn du die Hardware deines Mustang im Serienzustand belassen und trotzdem von unserer individuellen Motor- und Getriebeabstimmung profitieren möchtest. Wenn du zusätzlich die Ansaugung verändern möchtest, sind unsere SF450 Power Packages mit K&N Tauschluftfilter oder JLT Ansaugsystem die passenden Alternativen. Für EU- und US-Modelle mit Zulassung Das SF450 Custom Tune mit SCT X4 ist für EU- und US-Modelle des Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2017 mit entsprechender Zulassungsgrundlage erhältlich. Für EU-Modelle wird das Paket mit Teilegutachten geliefert. Für US-Modelle liefern wir einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2)/§21 StVZO. Die Anbauabnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Voraussetzungen für die Zulassung: Die originale Ford Ansaugung und der originale Luftfilterkasten müssen verbaut sein. Krümmer und Katalysatoren müssen bei EU- und US-Modellen im Serienzustand sein. Bei EU-Modellen kann eine Zubehör-Abgasanlage mit EG-Betriebserlaubnis kombiniert werden, sofern das Fahrzeug damit die zulässigen Geräuschwerte einhält. Bei US-Modellen muss auch die Abgasanlage im Serienzustand sein. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte gib bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (VIN) an. Sie wird für die Erstellung der entsprechenden Zulassungsunterlagen benötigt. Für die Erstellung des individuellen Schropp Custom Tunes benötigen wir außerdem: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Getriebeart motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden SCT X4 und Schropp Custom Tune Der SCT X4 wird von uns für die Verwendung mit deinem Mustang vorbereitet. Für die endgültige Erstellung des Custom Tunes benötigen wir die ECU Strategy deines Fahrzeugs. Diese kannst du nach Erhalt des X4 über das Menü „Vehicle Info“ auslesen und uns zusammen mit den noch benötigten Fahrzeugdaten übermitteln. Anschließend erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung für die Übertragung des Tune Files. Wichtig – SCT X4 nach Erhalt nicht unnötig aktualisieren: Der X4 wird von uns mit dem für die Anwendung benötigten Softwarestand ausgeliefert. Ein zusätzliches Geräteupdate ist für das Custom Tune nicht erforderlich und verbessert die Abstimmung nicht. Unnötige spätere Updates können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Auf dem SCT X4 hinterlegen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich zum Zeitpunkt der Programmierung bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File gespeichert. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du die Möglichkeit behalten möchtest, später wieder auf eine bereits vorhandene Abstimmung eines anderen Tuners zurückzugreifen, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Nach dem ersten korrekten Flashvorgang stehen die SCT Preloaded Tunes für die weitere Verwendung nicht mehr zur Verfügung. Beim erstmaligen Programmieren muss deshalb besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Weitere Funktionen des SCT X4 Fehlercodes auslesen und löschen unterstützte Fahrzeugparameter als Live-Daten anzeigen Datenlogging für Diagnose und Abstimmung Rückrüstung auf den serienmäßigen Softwarestand möglich Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 EU-Modelle US-Modelle Schaltgetriebe Automatikgetriebe
Schropp SF450 Power Package mit JLT für Mustang GT 2015–2017 mit Zulassung
SF450 – das Schropp Power Package mit JLT Ansaugsystem und individueller Abstimmung für den Mustang GT 2015–2017. Das SF450 kombiniert das JLT Sportluftfilter- / Ansaugsystem mit einem SCT X4 und unserem individuell auf diese Fahrzeugkonfiguration abgestimmten Schropp Custom Tune. Gegenüber dem Serienfahrzeug sorgt das Paket für eine Leistungssteigerung von etwa 35 PS, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Super Plus / 98 Oktan ist für die SF450 Abstimmung erforderlich. Das SF450 Power Package JLT Sportluftfilter / Ansaugsystem SCT X4 Programmer individuelles Schropp Custom Tune für die SF450 Konfiguration ca. +35 PS gegenüber dem Serienfahrzeug verbessertes Ansprechverhalten und optimierte Leistungsentfaltung Optimierung der Automatikgetriebe-Abstimmung bei Automatikfahrzeugen Vmax-Anhebung auf 300 km/h Teilegutachten für EU-Modelle bzw. fahrzeugbezogener Prüfbericht für US-Modelle Für EU- und US-Modelle mit Zulassung Das SF450 Power Package ist für EU- und US-Modelle des Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2017 mit entsprechender Zulassungsgrundlage erhältlich. Für EU-Modelle wird das SF450 mit Teilegutachten geliefert. Für US-Modelle liefern wir einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2)/§21 StVZO. Die Anbauabnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Voraussetzungen für die Zulassung: Krümmer und Katalysatoren müssen bei EU- und US-Modellen im Serienzustand sein. Bei EU-Modellen kann eine Zubehör-Abgasanlage mit EG-Betriebserlaubnis kombiniert werden, sofern das Fahrzeug damit die zulässigen Geräuschwerte einhält. Bei US-Modellen muss auch die Abgasanlage im Serienzustand sein. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte gib bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (VIN) an. Sie wird für die Erstellung der entsprechenden Zulassungsunterlagen benötigt. Für die Erstellung des individuellen Schropp Custom Tunes benötigen wir außerdem: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Getriebeart motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden SCT X4 und Schropp Custom Tune Der SCT X4 wird von uns für die Verwendung mit deinem Mustang vorbereitet. Für die endgültige Erstellung des Custom Tunes benötigen wir die ECU Strategy deines Fahrzeugs. Diese kannst du nach Erhalt des X4 über das Menü „Vehicle Info“ auslesen und uns zusammen mit den noch benötigten Fahrzeugdaten übermitteln. Anschließend erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung für die Übertragung des Tune Files. Wichtig – SCT X4 nach Erhalt nicht unnötig aktualisieren: Der X4 wird von uns mit dem für die Anwendung benötigten Softwarestand ausgeliefert. Ein zusätzliches Geräteupdate ist für das Custom Tune nicht erforderlich und verbessert die Abstimmung nicht. Unnötige spätere Updates können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Auf dem SCT X4 hinterlegen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich zum Zeitpunkt der Programmierung bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File gespeichert. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du die Möglichkeit behalten möchtest, später wieder auf eine bereits vorhandene Abstimmung eines anderen Tuners zurückzugreifen, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Nach dem ersten korrekten Flashvorgang stehen die SCT Preloaded Tunes für die weitere Verwendung nicht mehr zur Verfügung. Beim erstmaligen Programmieren muss deshalb besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Weitere Funktionen des SCT X4 Fehlercodes auslesen und löschen unterstützte Fahrzeugparameter als Live-Daten anzeigen Datenlogging für Diagnose und Abstimmung Rückrüstung auf den serienmäßigen Softwarestand möglich Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 EU-Modelle US-Modelle Schaltgetriebe Automatikgetriebe
Schropp SF450 Power Package mit K&N Luftfilter für Mustang GT 2015–2017 mit Zulassung
SF450 kompakt – Schropp Custom Tune, SCT X4 und K&N Tauschluftfilter für den Mustang GT 2015–2017. Dieses SF450 Power Package ist die kompakte Alternative zu unserem Paket mit komplettem JLT Ansaugsystem. Der originale Ford Luftfilterkasten bleibt erhalten und wird mit einem K&N Tauschluftfilter kombiniert. Dazu kommen ein SCT X4 und unser individuell auf diese Fahrzeugkonfiguration abgestimmtes Schropp Custom Tune. Das Ergebnis ist eine Leistungssteigerung von etwa 30 PS, ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung – ohne das komplette Ansaugsystem auszutauschen. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Super Plus / 98 Oktan ist für die SF450 Abstimmung erforderlich. Das SF450 Power Package mit K&N K&N Tauschluftfilter für den originalen Ford Luftfilterkasten SCT X4 Programmer individuelles Schropp Custom Tune für die SF450 Konfiguration ca. +30 PS gegenüber dem Serienfahrzeug verbessertes Ansprechverhalten und optimierte Leistungsentfaltung Optimierung der Automatikgetriebe-Abstimmung bei Automatikfahrzeugen Vmax-Anhebung auf 300 km/h Teilegutachten für EU-Modelle bzw. fahrzeugbezogener Prüfbericht für US-Modelle Originaler Luftfilterkasten bleibt erhalten Anders als beim großen SF450 Power Package mit JLT Ansaugsystem bleibt bei dieser Variante der originale Ford Luftfilterkasten im Fahrzeug. Der serienmäßige Filtereinsatz wird durch den K&N Tauschluftfilter ersetzt. Damit ist dieses Paket ideal, wenn du deinen Mustang weitgehend seriennah halten möchtest, aber nicht ausschließlich eine Softwareoptimierung suchst. Für EU- und US-Modelle mit Zulassung Das SF450 Power Package ist für EU- und US-Modelle des Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2017 mit entsprechender Zulassungsgrundlage erhältlich. Für EU-Modelle wird das Paket mit Teilegutachten geliefert. Für US-Modelle liefern wir einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2)/§21 StVZO. Die Anbauabnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Voraussetzungen für die Zulassung: Krümmer und Katalysatoren müssen bei EU- und US-Modellen im Serienzustand sein. Bei EU-Modellen kann eine Zubehör-Abgasanlage mit EG-Betriebserlaubnis kombiniert werden, sofern das Fahrzeug damit die zulässigen Geräuschwerte einhält. Bei US-Modellen muss auch die Abgasanlage im Serienzustand sein. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte gib bei der Bestellung die Fahrgestellnummer (VIN) an. Sie wird für die Erstellung der entsprechenden Zulassungsunterlagen benötigt. Für die Erstellung des individuellen Schropp Custom Tunes benötigen wir außerdem: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Getriebeart motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden SCT X4 und Schropp Custom Tune Der SCT X4 wird von uns für die Verwendung mit deinem Mustang vorbereitet. Für die endgültige Erstellung des Custom Tunes benötigen wir die ECU Strategy deines Fahrzeugs. Diese kannst du nach Erhalt des X4 über das Menü „Vehicle Info“ auslesen und uns zusammen mit den noch benötigten Fahrzeugdaten übermitteln. Anschließend erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung für die Übertragung des Tune Files. Wichtig – SCT X4 nach Erhalt nicht unnötig aktualisieren: Der X4 wird von uns mit dem für die Anwendung benötigten Softwarestand ausgeliefert. Ein zusätzliches Geräteupdate ist für das Custom Tune nicht erforderlich und verbessert die Abstimmung nicht. Unnötige spätere Updates können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Auf dem SCT X4 hinterlegen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich zum Zeitpunkt der Programmierung bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File gespeichert. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du die Möglichkeit behalten möchtest, später wieder auf eine bereits vorhandene Abstimmung eines anderen Tuners zurückzugreifen, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Nach dem ersten korrekten Flashvorgang stehen die SCT Preloaded Tunes für die weitere Verwendung nicht mehr zur Verfügung. Beim erstmaligen Programmieren muss deshalb besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Weitere Funktionen des SCT X4 Fehlercodes auslesen und löschen unterstützte Fahrzeugparameter als Live-Daten anzeigen Datenlogging für Diagnose und Abstimmung Rückrüstung auf den serienmäßigen Softwarestand möglich Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 EU-Modelle US-Modelle Schaltgetriebe Automatikgetriebe
Schropp SF480 Power Package für Mustang GT 2015–2017 mit Zulassung
SF480 – das bewährte Schropp Power Package für den Mustang GT 2015–2017. Das SF480 kombiniert die Ansaugbrücke des 2018 Mustang GT mit einem JLT Sportluftfilter und einer individuell auf das Gesamtpaket abgestimmten Schropp Software. Das Ergebnis ist ein umfassendes Saugmotor-Upgrade für den 5.0 V8 Coyote mit deutlich verändertem Charakter und einer Leistung von rund 480 PS. Das SF480 ist seit vielen Jahren eines unserer meistverkauften Power Packages – und die Technik hat sich nicht nur auf der Straße bewährt. Wir haben diese Konfiguration selbst im Motorsport eingesetzt und über Jahre weiterentwickelt. Das SF480 Power Package Zum Paket gehören die für den Umbau benötigten Komponenten und unsere speziell dafür entwickelte Abstimmung: 2018 Mustang GT Ansaugbrücke JLT Sportluftfilter / Ansaugsystem SCT X4 Programmer individuelles Schropp Custom Tune für die SF480 Konfiguration Schropp Einbaukit mit Schläuchen und Kabeln von uns vorbereitete Plug&Play-Kabellösung für den Umbau Zulassungsunterlagen passend zur Fahrzeugausführung: Teilegutachten für EU-Modelle bzw. fahrzeugbezogener Prüfbericht für US-Modelle Support beim Einbau Rund 480 PS ohne Kompressor Mit Super Plus / 98 Oktan erreichen Fahrzeuge mit dieser Konfiguration erfahrungsgemäß rund 480 PS. Die tatsächlich erreichte Motorleistung kann aufgrund von Fahrzeugzustand, Fertigungstoleranzen und weiteren individuellen Einflussfaktoren abweichen. Das SF480 ist dabei nicht einfach eine Kombination einzelner Tuningteile. Ansaugbrücke, Ansaugsystem und Motorsoftware arbeiten als abgestimmtes Gesamtpaket zusammen. Super Plus / 98 Oktan ist für die SF480 Abstimmung erforderlich. Rennerprobt am Nürburgring Das SF480 Konzept wurde von uns unter Bedingungen eingesetzt, die weit über den normalen Straßenbetrieb hinausgehen. Der OVR Racing Mustang fuhr mit dieser Konfiguration bei den 24h-Rennen auf dem Nürburgring 2019, 2020, 2021 und 2022. Auch in unserem eigenen 2003 Mustang GT Tracktool mit Coyote Swap haben wir das SF480 über Jahre auf der Rennstrecke eingesetzt. Diese Erfahrung ist direkt in die Abstimmung und Zusammenstellung des Pakets eingeflossen. Für EU- und US-Modelle mit Zulassung Das SF480 Power Package ist für EU- und US-Modelle des Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2017 mit entsprechender Zulassungsgrundlage erhältlich. Für EU-Modelle wird das SF480 mit Teilegutachten geliefert. Für US-Modelle liefern wir einen fahrzeugbezogenen Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2)/§21 StVZO. Voraussetzungen für die Zulassung: Krümmer und Katalysatoren müssen bei EU- und US-Modellen im Serienzustand sein. Bei EU-Modellen kann eine Zubehör-Abgasanlage mit EG-Betriebserlaubnis kombiniert werden, sofern das Fahrzeug damit die zulässigen Geräuschwerte einhält. Bei US-Modellen muss auch die Abgasanlage im Serienzustand sein. Selbsteinbau oder Einbau bei Schropp Das SF480 kann als komplettes Paket zum Selbsteinbau bestellt werden. Unser eigenes Einbaukit und die vorbereitete Plug&Play-Kabellösung erleichtern die Integration der 2018er Ansaugbrücke in den Mustang GT 2015–2017. Bei Fragen unterstützen wir dich beim Einbau. Alternativ übernehmen wir den kompletten Einbau und die Abstimmung bei uns im Haus. Diese Leistung kann gegen Aufpreis vereinbart werden. Bitte kontaktiere uns vor der Bestellung zur Terminabstimmung. Alternative mit Roush Sportluftfilter Standardmäßig liefern wir das SF480 mit dem bewährten JLT Ansaugsystem. Auf Wunsch kann das Paket alternativ mit einem passenden Roush Sportluftfilter / Ansaugsystem zusammengestellt werden. Wenn du die Roush Variante möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 EU-Modelle US-Modelle SF480 auf einen Blick rund 480 PS mit 98 Oktan 2018 Mustang GT Ansaugbrücke JLT Ansaugsystem SCT X4 mit Schropp Custom Tune Schropp Plug&Play-Einbaukit für EU- und US-Mustang GT 2015–2017 Teilegutachten für EU-Modelle bzw. fahrzeugbezogener Prüfbericht für US-Modelle jahrelang im Motorsport eingesetzt Selbsteinbau mit Support oder Einbau und Abstimmung bei Schropp
Schropp SF600 Kompressor-Umbau für Mustang GT 2015–2017 mit Zulassung
SF600 – Kompressor-Power mit jahrelanger Alltagserfahrung. Mit dem Schropp SF600 bringen wir den 5.0 V8 des Ford Mustang GT 2015–2017 auf ca. 630 PS. Dabei steht nicht nur die Leistung im Vordergrund: Entscheidend ist für uns ein harmonisches Gesamtpaket, das sich im Alltag angenehm und kontrollierbar fährt und die zusätzliche Leistung genau dann bereitstellt, wenn du sie abrufst. Als technische Basis dient ein Roush Kompressorsystem, das von uns mit der passenden Hardware-Konfiguration und einer individuellen Schropp Softwareabstimmung kombiniert wird. Der SF600 gehört zu unseren bewährtesten Kompressor-Umbauten. Kundenfahrzeuge sind mit diesem Setup teilweise bereits seit 2016 unterwegs. Komplettumbau bei Schropp: Der SF600 ist kein Versandartikel und wird ausschließlich inklusive Einbau, individueller Softwareabstimmung, Prüfstandslauf und Anbauabnahme bei uns im Haus angeboten. Du bringst uns deinen Mustang – und holst ihn als fertig aufgebauten SF600 wieder ab. Ca. 630 PS – individuell abgestimmt und geprüft Nach dem mechanischen Umbau erhält jeder SF600 eine individuelle Softwareabstimmung. Anschließend kommt das Fahrzeug auf unseren SuperFlow SF883-E AWD Leistungsprüfstand. Dort werden Abstimmung und Funktion überprüft und die tatsächliche Leistung des Fahrzeugs dokumentiert. Je nach Fahrzeug liegen unsere SF600 Umbauten typischerweise bei ca. 630 PS. Nach Abschluss des Umbaus erhältst du das Leistungsdiagramm deines eigenen Fahrzeugs. Ein Beispieldiagramm findest du bei den Produktbildern. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird die Softwareabstimmung selbstverständlich auf das entsprechende Fahrzeug und Getriebe abgestimmt. Unser Ziel ist ein harmonisches Gesamtpaket, das nicht nur bei Vollgas überzeugt, sondern auch im normalen Straßenverkehr angenehm zu fahren bleibt. Das steckt im SF600 Roush Kompressorsystem als technische Basis Eaton TVS R2650 Kompressortechnologie Drosselklappe und Ansaugsystem mit Luftfilter Fuel Rails und Einspritzdüsen Ladeluftkühler / Heat Exchanger elektrische Kühlwasserpumpe für den separaten Kompressorkühlkreislauf separater Kühlmittelbehälter für den Kompressorkreislauf Riemenantrieb passende Zündkerzen individuelle Schropp Softwareabstimmung Prüfstandslauf und Kontrolle der Abstimmung Leistungsdiagramm deines Fahrzeugs Freischaltung der Ladedruckanzeige im vorhandenen Instrumentenkombi Anhebung der elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h Ölwechsel mit Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Anbauabnahme Ölwechsel inklusive Der Ölwechsel ist bei uns fester Bestandteil des SF600 Umbaus. Wir verwenden Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 mit API SN, ACEA C3 und BMW Longlife-04 – ein Motoröl, das wir seit Jahren auch bei unseren Kompressor-Umbauten einsetzen. Vmax-Anhebung auf 300 km/h Im Rahmen des SF600 Umbaus wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben. Bitte beachten: Die serienmäßige Geschwindigkeitsanzeige des Mustang 2015–2017 endet weiterhin bei 260 km/h. Eine Änderung des Tachoblattes allein erweitert den elektronischen Anzeigebereich nicht. Optional kann ein Tachoblatt mit einer Skala bis 300 km/h verbaut werden. Dieses passt die Skala optisch an die höhere Vmax an; die digitale Anzeigelogik des serienmäßigen Instrumentenkombis bleibt davon unberührt. Zusätzlich schalten wir die Ladedruckanzeige direkt im vorhandenen Instrumentenkombi frei. Ein zusätzliches Ladedruckinstrument im Innenraum ist nicht erforderlich. Zulassung inklusive Die erforderliche Anbauabnahme ist Bestandteil des SF600 Komplettumbaus und wird bei uns vor Ort durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation durchgeführt. Erfahrung, die über Jahre entstanden ist Den SF600 bauen wir nicht erst seit gestern. Kundenfahrzeuge sind mit diesem Setup teilweise bereits seit 2016 unterwegs. Dadurch verfügen wir über langjährige Erfahrung mit der Kombination aus Serienmotor, Roush Kompressorsystem und unserer eigenen Abstimmung. Auch unser eigener SF600R liefert dafür ein besonderes Beispiel: Nachdem das Fahrzeug nicht mehr für Presseauftritte und Messen eingesetzt wurde, haben wir es auf einen Serienmotor mit unserem regulären SF600 Kompressor-Setup zurückgerüstet. In dieser Konfiguration wurde der Mustang anschließend über Jahre gefahren und 2026 verkauft. Auch der neue Besitzer fährt das bewährte Setup weiter. Diese Erfahrung aus unseren eigenen Fahrzeugen und zahlreichen Kundenumbauten fließt in jeden SF600 ein, den wir heute aufbauen und abstimmen. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 Schaltgetriebe Automatikgetriebe europäische Modelle US-Modelle Kraftstoff: Der SF600 ist auf Super Plus mit mindestens 98 Oktan abgestimmt. Der Betrieb mit mindestens 98 RON ist zwingend erforderlich. Kein Versandartikel: Der Schropp SF600 ist ausschließlich als kompletter Fahrzeugumbau bei uns im Haus erhältlich. Ein Versand des Kompressor-Kits ohne Einbau wird nicht angeboten.