Schropp SF600 Kompressor-Umbau für Mustang GT 2015–2017 mit Zulassung

SF600 – Kompressor-Power mit jahrelanger Alltagserfahrung.

Mit dem Schropp SF600 bringen wir den 5.0 V8 des Ford Mustang GT 2015–2017 auf ca. 630 PS. Dabei steht nicht nur die Leistung im Vordergrund: Entscheidend ist für uns ein harmonisches Gesamtpaket, das sich im Alltag angenehm und kontrollierbar fährt und die zusätzliche Leistung genau dann bereitstellt, wenn du sie abrufst.

Als technische Basis dient ein Roush Kompressorsystem, das von uns mit der passenden Hardware-Konfiguration und einer individuellen Schropp Softwareabstimmung kombiniert wird.

Der SF600 gehört zu unseren bewährtesten Kompressor-Umbauten. Kundenfahrzeuge sind mit diesem Setup teilweise bereits seit 2016 unterwegs.

Ca. 630 PS – individuell abgestimmt und geprüft

Nach dem mechanischen Umbau erhält jeder SF600 eine individuelle Softwareabstimmung. Anschließend kommt das Fahrzeug auf unseren SuperFlow SF883-E AWD Leistungsprüfstand. Dort werden Abstimmung und Funktion überprüft und die tatsächliche Leistung des Fahrzeugs dokumentiert.

Je nach Fahrzeug liegen unsere SF600 Umbauten typischerweise bei ca. 630 PS. Nach Abschluss des Umbaus erhältst du das Leistungsdiagramm deines eigenen Fahrzeugs. Ein Beispieldiagramm findest du bei den Produktbildern.

Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird die Softwareabstimmung selbstverständlich auf das entsprechende Fahrzeug und Getriebe abgestimmt. Unser Ziel ist ein harmonisches Gesamtpaket, das nicht nur bei Vollgas überzeugt, sondern auch im normalen Straßenverkehr angenehm zu fahren bleibt.

Das steckt im SF600

• Roush Kompressorsystem als technische Basis
• Eaton TVS R2650 Kompressortechnologie
• Drosselklappe und Ansaugsystem mit Luftfilter
• Fuel Rails und Einspritzdüsen
• Ladeluftkühler / Heat Exchanger
• elektrische Kühlwasserpumpe für den separaten Kompressorkühlkreislauf
• separater Kühlmittelbehälter für den Kompressorkreislauf
• Riemenantrieb
• passende Zündkerzen
• individuelle Schropp Softwareabstimmung
• Prüfstandslauf und Kontrolle der Abstimmung
• Leistungsdiagramm deines Fahrzeugs
• Freischaltung der Ladedruckanzeige im vorhandenen Instrumentenkombi
• Anhebung der elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h
• Ölwechsel mit Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
• Anbauabnahme

Ölwechsel inklusive

Der Ölwechsel ist bei uns fester Bestandteil des SF600 Umbaus. Wir verwenden Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 mit API SN, ACEA C3 und BMW Longlife-04 – ein Motoröl, das wir seit Jahren auch bei unseren Kompressor-Umbauten einsetzen.

Vmax-Anhebung auf 300 km/h

Im Rahmen des SF600 Umbaus wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben.

Optional kann ein Tachoblatt mit einer Skala bis 300 km/h verbaut werden. Dieses passt die Skala optisch an die höhere Vmax an; die digitale Anzeigelogik des serienmäßigen Instrumentenkombis bleibt davon unberührt.

Zusätzlich schalten wir die Ladedruckanzeige direkt im vorhandenen Instrumentenkombi frei. Ein zusätzliches Ladedruckinstrument im Innenraum ist nicht erforderlich.

Zulassung inklusive

Die erforderliche Anbauabnahme ist Bestandteil des SF600 Komplettumbaus und wird bei uns vor Ort durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation durchgeführt.

Erfahrung, die über Jahre entstanden ist

Den SF600 bauen wir nicht erst seit gestern. Kundenfahrzeuge sind mit diesem Setup teilweise bereits seit 2016 unterwegs. Dadurch verfügen wir über langjährige Erfahrung mit der Kombination aus Serienmotor, Roush Kompressorsystem und unserer eigenen Abstimmung.

Auch unser eigener SF600R liefert dafür ein besonderes Beispiel: Nachdem das Fahrzeug nicht mehr für Presseauftritte und Messen eingesetzt wurde, haben wir es auf einen Serienmotor mit unserem regulären SF600 Kompressor-Setup zurückgerüstet. In dieser Konfiguration wurde der Mustang anschließend über Jahre gefahren und 2026 verkauft. Auch der neue Besitzer fährt das bewährte Setup weiter.

Diese Erfahrung aus unseren eigenen Fahrzeugen und zahlreichen Kundenumbauten fließt in jeden SF600 ein, den wir heute aufbauen und abstimmen.

Passend für

• Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017
• Schaltgetriebe
• Automatikgetriebe
• europäische Modelle
• US-Modelle