Schropp SF700 Kompressor-Umbau für Mustang GT, Bullitt & Mach 1 2018–2023 mit Zulassung

SF700 – 700 PS, die man auch im Alltag fahren kann.

Ein Mustang, mit dem du sonntags entspannt Brötchen holen kannst. Und einer, bei dem sich die Welt sehr schnell verändert, wenn du das Gaspedal durchtrittst.

Mit dem Schropp SF700 bringen wir den 5.0 V8 des europäischen Ford Mustang GT, Bullitt und Mach 1 auf 700 PS. Dabei geht es uns nicht nur um Leistung. Entscheidend ist für uns ein harmonisches Gesamtpaket, das sich im normalen Straßenverkehr angenehm und kontrollierbar fährt und seine Leistung dann zur Verfügung stellt, wenn du sie abrufst.

Als technische Basis dient das Roush Phase 2 Supercharger Kit mit Eaton TVS R2650 Technologie. Hardware und Software werden von uns jedoch grundlegend für das europäische Mustang-Modell angepasst, das von Roush USA in dieser Konfiguration nicht unterstützt wird.

700 PS – individuell abgestimmt und geprüft

Nach dem mechanischen Umbau erhält jeder SF700 eine individuelle Softwareabstimmung. Anschließend kommt das Fahrzeug auf unseren SuperFlow SF883-E AWD Leistungsprüfstand. Dort werden Abstimmung und Funktion überprüft und die Leistung dokumentiert.

Nach Abschluss des Umbaus erhältst du selbstverständlich das Leistungsdiagramm deines eigenen Fahrzeugs. Ein Beispieldiagramm findest du bei den Produktbildern.

Bei Fahrzeugen mit 10-Gang-Automatikgetriebe passen wir zusätzlich die Getriebesoftware an die höhere Leistung an. Dabei geht es nicht nur um Performance bei Vollgas: Gerade im normalen Fahrbetrieb legen wir großen Wert auf ein harmonisches und angenehmes Schaltverhalten.

Das steckt im SF700

• Roush Phase 2 Supercharger als technische Basis
• Eaton TVS R2650 Kompressortechnologie
• Drosselklappe und angepasste Ansaugung mit Luftfilter
• Fuel Rails und Einspritzdüsen
• Ladeluftkühler / Heat Exchanger
• elektrische Kühlwasserpumpe für den separaten Kompressorkühlkreislauf
• separater Kühlmittelbehälter für den Kompressorkreislauf
• Riemenantrieb
• passende Zündkerzen
• Schropp Softwareabstimmung für das europäische Mustang-Modell
• Anpassung der Getriebesoftware bei 10-Gang-Automatik
• Prüfstandslauf und Kontrolle der individuellen Abstimmung
• Leistungsdiagramm deines Fahrzeugs
• Freischaltung der Ladedruckanzeige im vorhandenen Instrumentenkombi
• Umprogrammierung des Instrumentenkombis für eine Anzeige bis 300 km/h
• Anhebung der elektronischen Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h
• Ölwechsel mit Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
• Anbauabnahme

Ölwechsel inklusive

Der Ölwechsel ist bei uns fester Bestandteil des SF700 Umbaus. Wir verwenden Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 mit API SN, ACEA C3 und BMW Longlife-04 – dasselbe Motoröl, das wir seit Jahren bei unseren SF700 Umbauten einsetzen.

300 km/h Tacho und Vmax-Anhebung

Im Rahmen des SF700 Umbaus programmieren wir das vorhandene Instrumentenkombi auf eine Geschwindigkeitsanzeige bis 300 km/h um. Ein zusätzliches Instrument ist dafür nicht erforderlich.

Gleichzeitig wird die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung auf 300 km/h angehoben. Die Begrenzung auf 300 km/h bleibt unter anderem im Hinblick auf die entsprechende Reifenfreigabe bestehen.

Zusätzlich schalten wir die Ladedruckanzeige direkt im bestehenden Instrumentenkombi frei. Auch hierfür wird keine zusätzliche Anzeige im Innenraum benötigt.

Zulassung inklusive

Die erforderliche Anbauabnahme ist Bestandteil des SF700 Komplettumbaus und wird bei uns vor Ort durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation durchgeführt.

Die komplette Serienabgasanlage des europäischen Mustang einschließlich Katalysatoren und Ottopartikelfiltern bleibt beim SF700 erhalten. Sie hat sich bei unseren SF700 Umbauten auch in Verbindung mit der gesteigerten Motorleistung bewährt.

Langzeiterfahrung mit dem SF700

Der SF700 ist für uns kein theoretisches Leistungskonzept. Wir haben bereits zahlreiche Kundenfahrzeuge mit diesem Setup aufgebaut und verfügen über umfangreiche Erfahrung mit dem System im Alltag und über hohe Laufleistungen.

Einige unserer Kunden haben mit ihrem SF700 bereits mehr als 100.000 Kilometer zurückgelegt. Diese Langzeiterfahrung fließt in jeden weiteren Umbau und jede individuelle Abstimmung ein.

Eine Woche bei Schropp

Für einen SF700 Komplettumbau benötigen wir deinen Mustang in der Regel eine Arbeitswoche: Montag bringen, Freitag wieder abholen.

In dieser Zeit führen wir den kompletten mechanischen Umbau, die Softwareabstimmung, den Ölwechsel, die Programmierungen, Prüfstandsläufe und die Anbauabnahme durch.

Preise

Mustang GT 5.0 V8: 17.900 €
Komplettpreis inklusive SF700 Umbau, Einbau, individueller Softwareabstimmung, Prüfstandslauf, Ölwechsel, Programmierungen und Anbauabnahme.

Mustang Bullitt und Mach 1: +1.000 €
Aufgrund der ab Werk abweichenden Ansaugkomponenten beträgt der Aufpreis für Bullitt und Mach 1 jeweils 1.000 €.

Passend für

• Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023
• Ford Mustang Bullitt 5.0 V8
• Ford Mustang Mach 1 5.0 V8
• 6-Gang Schaltgetriebe
• 10-Gang Automatikgetriebe
• nur europäische Modelle

Optionale Tuning-Garantie

Für geeignete Fahrzeuge kann gegen Aufpreis eine NSA Tuning-Garantie abgeschlossen werden. Voraussetzung ist unter anderem, dass die Erstzulassung des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Abschlusses nicht länger als zwei Jahre zurückliegt. Sprich uns bei Interesse bitte vor dem Umbau darauf an.