Power Packages

Der JLT Ersatzluftfilter 4,5" x 9" ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Luftfilter für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme. Der rot geölte Baumwollfilter mit den Abmessungen 4,5" x 9" eignet sich als Ersatz für ein vorhandenes Filterelement, beispielsweise wenn dieses beschädigt ist oder im Rahmen einer Wartung ausgetauscht werden soll. Ersatzfilter für JLT Cold Air Intake Systeme Der Ersatzfilter ist für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme verschiedener Mustang-Modelle vorgesehen. Dazu gehören Anwendungen für: Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Mustang Cobra Jet 5.4 V8 2011–2014 Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Wichtig: Dieser Filter ist ein Ersatzfilter für kompatible JLT Cold Air Intake Systeme und kein Tauschluftfilter für den serienmäßigen Ford Luftfilterkasten. Die Fahrzeugzuordnung allein garantiert keine Kompatibilität. Bitte vor der Bestellung prüfen, welches Ansaugsystem verbaut ist und die Filtergröße mit dem vorhandenen Filter vergleichen. Waschbarer Baumwollfilter Der JLT Filter verwendet ein mehrlagiges Baumwollfiltermedium und ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Das Filterelement ist waschbar und wiederverwendbar. Bei ordnungsgemäßer Reinigung und Pflege kann es mehrfach verwendet werden. Wichtig bei der Reinigung Dieser Filter verwendet ein geöltes Baumwollfiltermedium. Nach der Reinigung und vollständigen Trocknung muss das Filterelement mit einem geeigneten Luftfilteröl erneut eingeölt werden. Für Reinigung und Pflege sollten geeignete Produkte für geölte Baumwoll-Luftfilter verwendet werden. Produktmerkmale JLT Ersatzluftfilter für kompatible Cold Air Intake Systeme Filtergröße: 4,5" x 9" Für ausgewählte JLT Mustang Ansaugsysteme Mehrlagiges Baumwollfiltermedium Filterfarbe: Rot Geölter Luftfilter Waschbar und wiederverwendbar Nach der Reinigung erneut einölen Lieferumfang: 1 Ersatzluftfilter

Der JLT Ersatzluftfilter SW10407 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Luftfilter für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme sowie unsere Schropp SF450 und SF480 Leistungskits. Der rot geölte Baumwollfilter mit den Abmessungen 5" x 7" eignet sich als Ersatz für ein vorhandenes Filterelement, beispielsweise wenn dieses beschädigt ist oder im Rahmen einer Wartung ausgetauscht werden soll. Ersatzfilter für Schropp Leistungskits Wir verwenden diesen Filter in verschiedenen von Schropp angebotenen Leistungssteigerungs- und Ansaugsystemen. Dazu gehören insbesondere: Schropp SF450 Leistungskit Schropp SF480 Leistungskit JLT Cold Air Intake für Mustang GT 2018–2021 JLT Cold Air Intake für Mustang Shelby GT350 2015–2020 Darüber hinaus passt der Filter in zahlreiche weitere JLT Cold Air Intake Systeme für verschiedene Mustang-Generationen. Weitere kompatible JLT Ansaugsysteme Der Ersatzfilter ist für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme folgender Mustang-Modelle vorgesehen: Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Mustang Boss 302 2012–2013 Mustang Shelby GT500 2007–2014 Mustang GT 5.0 V8 2015–2021 Mustang 3.7 V6 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost 2015–2021 Mustang Shelby GT350 2015–2020 Wichtig: Dieser Filter ist ein Ersatzfilter für kompatible JLT Cold Air Intake Systeme und kein Tauschluftfilter für den serienmäßigen Ford Luftfilterkasten. Die Fahrzeugzuordnung allein garantiert keine Kompatibilität. Bitte vor der Bestellung prüfen, welches Ansaugsystem verbaut ist. Waschbarer Baumwollfilter Der JLT Filter verwendet ein mehrlagiges Baumwollfiltermedium und ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Das Filterelement ist waschbar und wiederverwendbar. Bei ordnungsgemäßer Reinigung und Pflege kann es mehrfach verwendet werden. Wichtig bei der Reinigung Dieser Filter verwendet ein geöltes Baumwollfiltermedium. Nach der Reinigung und vollständigen Trocknung muss das Filterelement mit einem geeigneten Luftfilteröl erneut eingeölt werden. Die vom Hersteller angegebene Ölmenge beträgt 75 Gramm. Für Reinigung und Pflege sollten geeignete Produkte für geölte Baumwoll-Luftfilter verwendet werden. Produktmerkmale Schropp Artikelnummer SW10407 JLT Ersatzluftfilter für kompatible Cold Air Intake Systeme Passend für Schropp SF450 und SF480 Leistungskits Passend für zahlreiche weitere JLT Mustang Ansaugsysteme Filtergröße: 5" x 7" Mehrlagiges Baumwollfiltermedium Filterfarbe: Rot Geölter Luftfilter Waschbar und wiederverwendbar Herstellerangabe Ölmenge: 75 g Nach der Reinigung erneut einölen Lieferumfang: 1 Ersatzluftfilter

Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen vorgesehen. Das Custom Tune wird individuell passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem, Kraftstoff und vorhandenen Modifikationen erstellt. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Unterstützt werden Fahrzeuge mit Serien-Ansaugung sowie die im Artikel auswählbaren Aftermarket-Ansaugsysteme. Bei „Sonstige – bitte angeben“ benötigen wir Hersteller und genaue Bezeichnung des verbauten Systems. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Zusätzliche Tune-Optionen Hotrod Sound – nur 5.0 V8: Wenn du die Hotrod-Sound-Option wählst, erhältst du zusätzlich zum normalen Schropp Custom Tune ein zweites Tune File mit Hotrod Sound. Damit stehen dir sowohl die normale Schropp Abstimmung als auch die zusätzliche Sound-Abstimmung zur Verfügung. Ford Performance Hot Rod Cams – nur 4.6 V8 3V: Sind in deinem Mustang bereits Ford Performance Hot Rod Cams verbaut, wähle bitte diese Option. Das Schropp Custom Tune wird dann speziell auf die geänderten Nockenwellen abgestimmt. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT X4 die Fahrzeugdaten aus und übermittle uns für die Erstellung des Custom Tunes: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT X4 motorrelevante Änderungen am Fahrzeug verbautes Ansaugsystem gewählte Kraftstoffqualität Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Stock File und Return to Stock Beim erstmaligen Programmieren eines Mustang 2005–2014 liest der SCT X4 die aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandene Kalibrierung aus und speichert diese als Stock File. Dadurch kann das Fahrzeug später wieder auf genau diesen zuvor vorhandenen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befand sich beim ersten Programmieren mit deinem SCT X4 bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Motorsteuergerät, wird diese Abstimmung als Stock File gespeichert. „Return to Stock“ stellt in diesem Fall den zuvor vorhandenen Tune wieder her – nicht automatisch die originale Ford Serienkalibrierung. Wenn du zusätzlich die Möglichkeit haben möchtest, das Fahrzeug auf den originalen Serienstand ab Werk zurückzusetzen, gib dies bitte bei der Bestellung an. Wir können dir ein passendes Serienfile mitliefern, das als zusätzlicher Custom Tune / Stock Tune auf einem Tune-Slot des SCT X4 gespeichert wird. Passend für Ford Mustang 4.0 V6 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan Ford Mustang GT 4.6 V8 3V 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan Ford Mustang 3.7 V6 2011–2014 – 95 oder 98 Oktan Ford Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 – ausschließlich 98 Oktan Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.

Mit dem SCT X4 und einem individuell erstellten Schropp Custom Tune stimmen wir deinen Ford Mustang passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem, Kraftstoff und vorhandenen Modifikationen ab. Das Custom Tune wird nicht als universelle Standardsoftware geliefert, sondern anhand der Daten und Konfiguration deines Fahrzeugs erstellt. Neben der optimierten Motorabstimmung wird bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auch die Getriebesteuerung angepasst. Verfügbar für Mustang 2005–2014 4.0 V6 – 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan 4.6 V8 3V – 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan 3.7 V6 – 2011–2014 – 95 oder 98 Oktan 5.0 V8 – 2011–2014 – ausschließlich 98 Oktan Abstimmung auf dein Fahrzeug Bei der Bestellung wählst du Motor, Getriebe, Ansaugsystem, Kraftstoff und die für deinen Motor verfügbare Tune-Option. Damit können wir die Abstimmung gezielt auf die tatsächliche Fahrzeugkonfiguration vorbereiten. Unterstützt werden Fahrzeuge mit Serien-Ansaugung sowie die im Artikel auswählbaren Aftermarket-Ansaugsysteme. Bei „Sonstige – bitte angeben“ benötigen wir Hersteller und genaue Bezeichnung des verbauten Systems. Bei umfangreicheren motorrelevanten Änderungen kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die Fahrzeugkonfiguration mit diesem Custom Tune abgedeckt werden kann. Automatikgetriebe Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird die Abstimmung nicht nur auf den Motor, sondern auch auf das Automatikgetriebe angepasst. Dadurch können Schaltverhalten und Zusammenspiel zwischen Motor- und Getriebesteuerung auf die jeweilige Fahrzeugkonfiguration abgestimmt werden. Zusätzliche Tune-Optionen Hotrod Sound – nur 5.0 V8: Wenn du die Hotrod-Sound-Option wählst, erhältst du zusätzlich zum normalen Schropp Custom Tune ein zweites Tune File mit Hotrod Sound. Damit stehen dir sowohl die normale Schropp Abstimmung als auch die zusätzliche Sound-Abstimmung zur Verfügung. Ford Performance Hot Rod Cams – nur 4.6 V8 3V: Sind in deinem Mustang bereits Ford Performance Hot Rod Cams verbaut, wähle bitte diese Option. Das Schropp Custom Tune wird dann speziell auf die geänderten Nockenwellen abgestimmt. Zurück zum vorherigen Softwarestand – Stock File Beim erstmaligen Programmieren liest der SCT X4 die aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandene Kalibrierung aus und speichert diese als Stock File. Dadurch kann das Fahrzeug später wieder auf genau diesen zuvor vorhandenen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich beim ersten Flashvorgang bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Motorsteuergerät, wird diese Abstimmung als Stock File gespeichert. Das bedeutet: „Return to Stock“ stellt in diesem Fall den zuvor vorhandenen Tune wieder her – nicht automatisch die originale Ford Serienkalibrierung. Wenn du zusätzlich die Möglichkeit haben möchtest, das Fahrzeug auf den originalen Serienstand ab Werk zurückzusetzen, gib dies bitte bei der Bestellung des Custom Tunes an. Wir können dir ein passendes Serienfile mitliefern, das als zusätzlicher Custom Tune / Stock Tune auf einem Tune-Slot des SCT X4 gespeichert wird. SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Nach dem ersten korrekten Flashvorgang stehen die SCT Preloaded Tunes für die weitere Verwendung nicht mehr zur Verfügung. Beim erstmaligen Programmieren muss deshalb besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Benötigte Fahrzeugdaten Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy aus dem Menü „Vehicle Info“ des SCT X4 motorrelevante Änderungen am Fahrzeug verwendetes Ansaugsystem gewählte Kraftstoff-Oktanzahl Reifengröße hinten gegebenenfalls geänderte Achsübersetzung Wenn uns die erforderlichen Daten bereits vor dem Versand vollständig vorliegen, kann das Custom Tune entsprechend vorbereitet werden. Andernfalls liest du nach Erhalt des SCT X4 die erforderlichen Fahrzeugdaten aus und sendest sie uns zu. Das fertige Tune File erhältst du anschließend per E-Mail. Übertragung des Custom Tunes auf den SCT X4 Das per E-Mail gelieferte Custom Tune wird mit dem kostenlosen SCT Device Updater auf den SCT X4 übertragen. Hierfür wird ein Windows-PC oder Windows-Laptop benötigt. Eine deutschsprachige Anleitung für die Übertragung und Programmierung erhältst du von uns. SCT X4 Diagnose- und Datenfunktionen Fehlercodes (DTC) auslesen und löschen unterstützte Live-Daten auf dem Farbdisplay anzeigen Fahrzeugdaten aufzeichnen und loggen Custom Tune Files über Windows auf das Gerät übertragen Rückrüstung auf den zuvor gespeicherten Softwarestand Bitte den SCT X4 nicht aktualisieren Der SCT X4 wird mit dem für die Anwendung benötigten Softwarestand verwendet. Ein eigenständiges Update des Gerätes ist nicht erforderlich und verbessert weder das Schropp Custom Tune noch die Abstimmung des Fahrzeugs. Bitte führe deshalb keine eigenständigen Geräte-Updates durch. Unnötige Updates können zu Problemen mit gespeicherten Tune Files, dem Stock File oder der Zuordnung des Gerätes zum Fahrzeug führen. Lieferumfang SCT X4 Programmer individuelles Schropp Custom Tune passend zur gewählten Fahrzeugkonfiguration bei gewählter 5.0-V8-Hotrod-Sound-Option zusätzliches Hotrod-Sound Tune File deutschsprachige Anleitung für Tune-Übertragung und Programmierung Hinweis zur Verwendung: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke.

Das Schropp JLT Power Package kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang Shelby GT500 5.4 V8 von 2007–2009. Der aufgeladene 5.4 Liter V8 des Shelby GT500 reagiert besonders sensibel auf Änderungen an der Ansaugung. Das JLT Cold Air Intake wird deshalb bei uns nicht als einzelnes Ansaugsystem angeboten, sondern mit einer passend auf das Fahrzeug und die geänderte Ansaugung abgestimmten Motorsoftware kombiniert. Eine konkrete Leistungsangabe geben wir für dieses Package bewusst nicht an. Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt beim GT500 unter anderem vom Fahrzeugzustand und den bereits vorhandenen Modifikationen ab. Für weitergehende Leistungsstufen bieten wir unsere GT500 Pulley & Tune Packages an. JLT Cold Air Intake für den Shelby GT500 5.4 Das im Power Package verwendete JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-07 wurde für den Shelby GT500 5.4 V8 der Modelljahre 2007–2009 entwickelt. Das JLT Ansaugsystem ersetzt die serienmäßige Ansaugung und verändert den Luftdurchsatz zum Motor. Aufgrund der geänderten Ansaugung ist eine entsprechend angepasste Motorsoftware zwingend erforderlich. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Wir kombinieren das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp JLT Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune für den Shelby GT500 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2007–2009 5.4 Liter V8 Kompressor Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-07 benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Dieses Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.

Das Schropp JLT Power Package kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang Shelby GT500 5.4 und 5.8 V8 von 2010–2014. Die aufgeladenen V8-Motoren des Shelby GT500 reagieren besonders sensibel auf Änderungen an der Ansaugung. Das JLT Cold Air Intake wird deshalb bei uns nicht als einzelnes Ansaugsystem angeboten, sondern mit einer passend auf das Fahrzeug und die geänderte Ansaugung abgestimmten Motorsoftware kombiniert. Eine konkrete Leistungsangabe geben wir für dieses Package bewusst nicht an. Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt beim GT500 unter anderem vom Fahrzeugzustand und den bereits vorhandenen Modifikationen ab. Für weitergehende Leistungsstufen bieten wir unsere GT500 Pulley & Tune Packages an. JLT Cold Air Intake für den Shelby GT500 Das im Power Package verwendete JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-10 wurde für den Shelby GT500 der Modelljahre 2010–2014 mit 5.4 bzw. 5.8 Liter V8 Kompressormotor entwickelt. Das JLT Ansaugsystem ersetzt die serienmäßige Ansaugung und verändert den Luftdurchsatz zum Motor. Aufgrund der geänderten Ansaugung ist eine entsprechend angepasste Motorsoftware zwingend erforderlich. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Wir kombinieren das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp JLT Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune für den Shelby GT500 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2010–2012 – 5.4 Liter V8 Kompressor Ford Mustang Shelby GT500 2013–2014 – 5.8 Liter V8 Kompressor Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-10 benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Dieses Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.

Das Schropp Power Package Pulley & Tune für den Ford Mustang Shelby GT500 5.4 V8 von 2007–2012 kombiniert unser 2.7" Kompressor-Laderad mit einem SCT X4 und einem speziell auf das Fahrzeug und die geänderte Kompressorübersetzung abgestimmten Schropp Custom Tune. Durch das kleinere Kompressor-Laderad wird die Übersetzung des serienmäßigen Kompressors verändert und der Ladedruck erhöht. In Verbindung mit der darauf abgestimmten Motorsoftware erreicht das Power Package eine Leistungssteigerung von ca. 80 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand und vorhandenen Modifikationen variieren. Da der Wechsel des Kompressor-Laderads beim Shelby GT500 kein typischer DIY-Arbeitsschritt ist, empfehlen wir dieses Power Package ausdrücklich inklusive Montage und Prüfstandsabstimmung bei Schropp. Das Package kann jedoch auch zum Selbsteinbau bestellt werden. Unsere Empfehlung: Einbau und Prüfstandsabstimmung bei Schropp Bei der empfohlenen Ausführung übernehmen wir den fachgerechten Wechsel des Kompressor-Laderads mit dem dafür vorgesehenen Spezialwerkzeug und stimmen das Fahrzeug anschließend bei uns auf dem Prüfstand ab. Damit können wir die tatsächliche Fahrzeugkonfiguration bei der Abstimmung berücksichtigen und das Ergebnis direkt am Fahrzeug überprüfen. Auch zum Selbsteinbau erhältlich Du möchtest das Power Package selbst bzw. durch eine andere Fachwerkstatt einbauen lassen? Auch das ist möglich. In diesem Fall erhältst du das 2.7" Pulley zusammen mit dem SCT X4 und dem individuell erstellten Schropp Custom Tune. Wichtig beim Selbsteinbau: Für den fachgerechten Wechsel des Kompressor-Laderads wird ein passendes Pulley-Spezialwerkzeug benötigt. Ein unsachgemäßes Abziehen oder Aufpressen des Laderads kann den Kompressor beschädigen. Das benötigte Spezialwerkzeug ist nicht Bestandteil dieses Power Packages und muss bei Bedarf separat beschafft werden. Entsprechende Werkzeuge sind bei verschiedenen Anbietern in den USA erhältlich. 2.7" Pulley und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Die Änderung der Kompressorübersetzung erfordert eine entsprechend angepasste Motorsoftware. Das 2.7" Pulley wird deshalb in diesem Power Package mit einem individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Custom Tune kombiniert. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Kompressorübersetzung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune beim Versand Bei Bestellung zum Selbsteinbau wird der SCT X4 zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Kompressor, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune dieses Power Packages ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2007–2012 5.4 Liter V8 Kompressor Lieferumfang bei Selbsteinbau Schropp 2.7" Kompressor-Laderad SCT X4 Programmiergerät Schropp Custom Tune passend zur Fahrzeugkonfiguration und zum 2.7" Pulley Das für den Pulley-Wechsel benötigte Spezialwerkzeug ist nicht im Lieferumfang enthalten. SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Dieses Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.

Das Schropp Power Package SF330 kombiniert das JLT Series III Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 4.6 3V V8 von 2005–2009. Der 4.6 Liter 3V Mustang GT gehört seit vielen Jahren zu den Fahrzeugen, die wir bei Schropp regelmäßig abstimmen. Die Kombination aus größerer Ansaugung und angepasster Motorsoftware ist dabei eine bewährte Grundlage, um dem serienmäßigen 3V mehr Leistung und ein deutlich direkteres Ansprechverhalten zu entlocken. In der Kombination des SF330 steigt die Motorleistung des serienmäßigen Mustang GT von rund 305 PS auf ca. 330 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand, Kraftstoff und weiteren Modifikationen variieren. JLT Series III Cold Air Intake für den 4.6 3V Das im SF330 verwendete JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG05 wurde speziell für den Mustang GT 4.6 3V der Baujahre 2005–2009 entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes und rotationsgeformtes Kunststoff-Ansaugrohr. Die Konstruktion verzichtet auf unnötige Engstellen und Faltenbalg-Bereiche und ermöglicht einen möglichst freien Luftstrom zum Motor. Zum Ansaugsystem gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Im SF330 kombinieren wir das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Neben der Leistungssteigerung werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann zusätzlich die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp SF330 Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette SF330 Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF330 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 2005–2009 4.6 Liter 3V V8 Schaltgetriebe und Automatik Lieferumfang JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG05 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF330 besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.

Das Schropp Power Package SF330-10 kombiniert das JLT Series III Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 4.6 3V V8 des Modelljahres 2010. Der Mustang GT 2010 nimmt innerhalb der fünften Mustang-Generation eine besondere Stellung ein: Er verbindet die überarbeitete Karosserie mit dem bewährten 4.6 Liter 3V V8. Genau für dieses Modell wurde das im SF330-10 verwendete JLT Ansaugsystem entwickelt. Die Kombination aus größerer Ansaugung und angepasster Motorsoftware ist eine von Schropp seit vielen Jahren eingesetzte Basis für die Leistungssteigerung des 4.6 3V. Mit dem SF330-10 steigt die Motorleistung von serienmäßig rund 305 PS auf ca. 330 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand, Kraftstoff und weiteren Modifikationen variieren. JLT Series III Cold Air Intake speziell für den Mustang GT 2010 Das JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG10 ist speziell für den Mustang GT 4.6 3V des Modelljahres 2010 ausgelegt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes und rotationsgeformtes Kunststoff-Ansaugrohr. Die Konstruktion verzichtet auf unnötige Engstellen und Faltenbalg-Bereiche und ermöglicht einen möglichst freien Luftstrom zum Motor. Zum Ansaugsystem gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Bitte beachten: Das JLT CAI3-FMG10 dieses Power Packages ist speziell für den Mustang GT Modelljahr 2010 mit 4.6 3V V8 vorgesehen. Für die Mustang GT Modelle 2005–2009 verwenden wir unser SF330 Power Package mit dem dafür passenden JLT Ansaugsystem. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Im SF330-10 kombinieren wir das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Neben der Leistungssteigerung werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann zusätzlich die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp SF330-10 Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette SF330-10 Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF330-10 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT Modelljahr 2010 4.6 Liter 3V V8 Schaltgetriebe und Automatik Lieferumfang JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG10 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF330-10 besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.

Das Schropp Power Package SF450-Gen5 kombiniert das JLT Series II Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2011–2014 sowie den Mustang Boss 302. Mit dem 5.0 Liter Coyote V8 begann beim Mustang GT 2011 eine neue Motorengeneration. Das SF450-Gen5 verbindet eine deutlich vergrößerte Ansaugung mit der dazu passenden Schropp Motorabstimmung und macht daraus ein komplettes Power Package statt eines einzelnen Ansaugbauteils. JLT Series II Cold Air Intake für den 5.0 Coyote Das im SF450-Gen5 verwendete JLT Series II Cold Air Intake CAI2-FMG-11 wurde für den Mustang GT 5.0 V8 der Baujahre 2011–2014 und den Boss 302 entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes und rotationsgeformtes Kunststoff-Ansaugrohr. Die Konstruktion verzichtet auf unnötige Engstellen und Faltenbalg-Bereiche und ermöglicht einen möglichst freien Luftstrom zum Motor. Zum Ansaugsystem gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Auch für Fahrzeuge mit anderer Ansaugbrücke JLT gibt das CAI2-FMG-11 außerdem als kompatibel mit der Boss Ansaugbrücke sowie der Ansaugbrücke des Mustang GT ab Modelljahr 2018 an. Damit eignet sich das Ansaugsystem auch für entsprechend umgebaute 2011–2014 Mustang GT. Vorhandene Modifikationen müssen uns bei der Bestellung angegeben werden, damit sie bei der Erstellung des Schropp Custom Tunes berücksichtigt werden können. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Die größere Ansaugung ist nur ein Teil des Systems. Im SF450-Gen5 kombinieren wir das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt das JLT Ansaugsystem, die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandene Modifikationen. Motorsteuerung und Ansprechverhalten werden entsprechend optimiert. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist im Rahmen des Custom Tunes ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann zusätzlich die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp SF450-Gen5 Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette SF450-Gen5 Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen verbaute Ansaugbrücke, falls nicht serienmäßig Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF450-Gen5 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Ford Mustang Boss 302 5.0 V8 2012–2013 Schaltgetriebe und Automatik beim Mustang GT JLT Ansaugsystem auch kompatibel mit Boss Ansaugbrücke JLT Ansaugsystem auch kompatibel mit 2018+ Mustang GT Ansaugbrücke bei entsprechend umgebauten Fahrzeugen Lieferumfang JLT Series II Cold Air Intake CAI2-FMG-11 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug, Ansaugsystem und angegebene Modifikationen SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF450-Gen5 besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.

Das Schropp SF740 Pulley & Tune Power Package für den Ford Mustang Shelby GT500 5.8 V8 von 2013–2014 kombiniert unser 2.4" Kompressor-Laderad mit passendem Keilrippenriemen, NGK Zündkerzen, SCT X4 und einem speziell auf das Fahrzeug und die geänderte Kompressorübersetzung abgestimmten Schropp Custom Tune. Durch das kleinere Kompressor-Laderad wird die Übersetzung des serienmäßigen Kompressors verändert und der Ladedruck erhöht. In Verbindung mit den weiteren Komponenten und der darauf abgestimmten Motorsoftware erreicht das SF740 Power Package eine Leistungssteigerung von ca. 80 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand und vorhandenen Modifikationen variieren. Da der Wechsel des Kompressor-Laderads beim Shelby GT500 kein typischer DIY-Arbeitsschritt ist, empfehlen wir das SF740 ausdrücklich inklusive Montage und Prüfstandsabstimmung bei Schropp. Das Power Package kann jedoch auch zum Selbsteinbau bestellt werden. Unsere Empfehlung: Einbau und Prüfstandsabstimmung bei Schropp Bei der empfohlenen Ausführung übernehmen wir den fachgerechten Wechsel des Kompressor-Laderads mit dem dafür vorgesehenen Spezialwerkzeug sowie den Einbau der zum SF740 gehörenden Komponenten und stimmen das Fahrzeug anschließend bei uns auf dem Prüfstand ab. Damit können wir die tatsächliche Fahrzeugkonfiguration bei der Abstimmung berücksichtigen und das Ergebnis direkt am Fahrzeug überprüfen. Auch zum Selbsteinbau erhältlich Du möchtest das SF740 selbst bzw. durch eine andere Fachwerkstatt einbauen lassen? Auch das ist möglich. In diesem Fall erhältst du das komplette Power Package mit 2.4" Pulley, passendem Keilrippenriemen, NGK Zündkerzen, SCT X4 und dem individuell erstellten Schropp Custom Tune. Wichtig beim Selbsteinbau: Für den fachgerechten Wechsel des Kompressor-Laderads wird ein passendes Pulley-Spezialwerkzeug benötigt. Ein unsachgemäßes Abziehen oder Aufpressen des Laderads kann den Kompressor beschädigen. Das benötigte Spezialwerkzeug ist nicht Bestandteil dieses Power Packages und muss bei Bedarf separat beschafft werden. Entsprechende Werkzeuge sind bei verschiedenen Anbietern in den USA erhältlich. 2.4" Pulley und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Die Änderung der Kompressorübersetzung erfordert eine entsprechend angepasste Motorsoftware. Das 2.4" Pulley wird deshalb im SF740 mit einem individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Custom Tune kombiniert. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Kompressorübersetzung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Keilrippenriemen und NGK Zündkerzen inklusive Zum SF740 gehören neben dem 2.4" Kompressor-Laderad auch der passende Keilrippenriemen sowie NGK Zündkerzen. Damit enthält das Package die für diese Leistungsstufe vorgesehenen Komponenten zusammen mit der darauf abgestimmten Motorsoftware. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune beim Versand Bei Bestellung zum Selbsteinbau wird der SCT X4 zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Kompressor, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF740 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2013–2014 5.8 Liter V8 Kompressor Lieferumfang bei Selbsteinbau Schropp 2.4" Kompressor-Laderad passender Keilrippenriemen NGK Zündkerzen SCT X4 Programmiergerät Schropp Custom Tune passend zur Fahrzeugkonfiguration und zum SF740 Power Package Das für den Pulley-Wechsel benötigte Spezialwerkzeug ist nicht im Lieferumfang enthalten. SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF740 Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.