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BMR 2-Punkt Chassisstrebe CB007 für Mustang 2015–2023 – Black Hammertone
Die BMR 2-Punkt Chassisstrebe CB007 versteift den vorderen Achsträger des Ford Mustang 2015–2023 und reduziert dessen Verformung bei hohen Längs- und Querkräften. Das Ergebnis ist eine direktere Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie und damit ein präziseres Lenkgefühl und stabileres Fahrverhalten. Die Strebe verbindet die hinteren Bereiche des vorderen Achsträgers miteinander und verstärkt damit gezielt einen Bereich, der insbesondere bei starkem Bremsen und hoher Querbeschleunigung belastet wird. Schropp Erfahrung – im SF600R auf der Rennstrecke erprobt Diese BMR Chassisstrebe haben wir jahrelang in unserem Schropp SF600R eingesetzt – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Gerade bei einem leistungsstarken Mustang ist die zusätzliche Versteifung der Vorderachskonstruktion deutlich sinnvoller als rein optische Fahrwerksmodifikationen. Besonders empfehlen wir die Kombination mit unserer Schropp Domstrebe. Während die Domstrebe den oberen Bereich der Vorderwagenstruktur verbindet, versteift die BMR Chassisstrebe den Achsträger von unten. Zusammen wird die Karosserie sinnvoll versteift und der Mustang reagiert direkter und präziser auf Lenkbewegungen. Stabile Stahlkonstruktion Die CB007 besteht aus robustem 1 × 1,5 Zoll Rechteckrohr und CNC-geformten, lasergeschnittenen Stahlplatten mit einer Stärke von 3/16 Zoll. Die Konstruktion wurde speziell zur zusätzlichen Abstützung des serienmäßigen Mustang Achsträgers entwickelt. Die Oberfläche in Black Hammertone ist eine dunkelgraue bis schwarze strukturierte Pulverbeschichtung und schützt die Stahlkonstruktion dauerhaft. 100 % Bolt-on Die Chassisstrebe wird an vorhandenen Befestigungspunkten montiert. Bohren oder Schweißen ist nicht erforderlich. Das benötigte Montagematerial wird mitgeliefert. BMR gibt für die Montage eine Einbauzeit von weniger als einer Stunde an. Passend für Ford Mustang 2015–2023 Mustang GT 5.0 V8 Mustang EcoBoost 2.3 Mustang Bullitt Mustang Mach 1 Nicht passend für Mustang V6 Mustang Shelby GT350 / GT350R V8-Fahrzeuge mit Kooks Long Tube Headers Fahrzeuge mit Moroso Road-Race-Ölwanne Produktmerkmale BMR Artikelnummer CB007BH 2-Punkt-Versteifung des vorderen Achsträgers Reduziert die Verformung des Achsträgers unter Belastung Direkteres Lenkgefühl und stabileres Fahrverhalten Robuste Stahlkonstruktion Black Hammertone Pulverbeschichtung 100 % Bolt-on an vorhandenen Befestigungspunkten Kein Bohren oder Schweißen erforderlich Montagematerial im Lieferumfang Made in USA
BMR Längslenker TCA019 für Mustang 2005–2014 – Polyurethan / Black Hammertone
Die BMR TCA019 Längslenker ersetzen die serienmäßigen unteren Längslenker der Hinterachse des Ford Mustang S197. Die stabile Stahlkonstruktion in Verbindung mit abschmierbaren Polyurethanlagern reduziert die Verformung von Lenker und Lagerung unter hoher Last und sorgt damit für eine präzisere Führung der Hinterachse. Gerade bei leistungsstarken beziehungsweise leistungsgesteigerten Mustangs müssen die hinteren Längslenker beim Beschleunigen erhebliche Kräfte übertragen. Die serienmäßigen gestanzten Längslenker und ihre weichen Gummilager können sich dabei unter Last deutlich bewegen. Schropp Erfahrung – besonders empfehlenswert beim GT500 Über die Jahre haben wir sehr viele Mustang GT500 aufgebaut und leistungsgesteigert und entsprechend viel Erfahrung mit den Fahrwerkskomponenten dieser Fahrzeuge gesammelt. Gerade bei leistungsstarken GT500 sind die hinteren Längslenker und deren Lagerung ein Bereich, den wir besonders im Auge behalten. Aus unserer Erfahrung können ausgeschlagene oder unter Last stark nachgebende Längslenkerlager dazu führen, dass die Hinterachse nicht mehr sauber geführt wird und sich das Fahrzeug insbesondere beim Beschleunigen und bei Lastwechseln zunehmend unpräzise anfühlt. Die BMR TCA019 sind deshalb eine unserer bevorzugten Lösungen für Fahrzeuge, bei denen eine stabile und dauerhaft belastbare Hinterachsführung gefragt ist – insbesondere bei leistungsgesteigerten GT500, aber ebenso bei anderen S197 Mustang. Polyurethan statt starrer Motorsport-Lagerung Wir bieten bewusst die Variante mit Polyurethanlagern an. Starre Lager beziehungsweise Rod-End-Lösungen können zwar noch direkter arbeiten, übertragen aber auch deutlich mehr Geräusche und Vibrationen in die Karosserie. Die abschmierbaren 95-Shore Polyurethanbuchsen der TCA019 bieten einen guten Kompromiss: deutlich weniger Verformung als die weichen serienmäßigen Gummilager, ohne den Komfort eines überwiegend auf der Straße gefahrenen Mustang unnötig durch eine starre Lagerung zu beeinträchtigen. Stabile Stahlkonstruktion BMR fertigt die TCA019 aus 1,25 × 2 Zoll starkem Rechteck-Stahlrohr. Die Konstruktion ist TIG-geschweißt und auf die serienmäßige Länge der Mustang Längslenker ausgelegt, sodass die originale Fahrwerksgeometrie erhalten bleibt. Die höhere Steifigkeit reduziert die Verformung der Längslenker bei starker Beschleunigung und unter Kurvenlast. Dadurch kann die Hinterachse definierter geführt werden und das Fahrzeug reagiert reproduzierbarer auf Gas- und Lenkbewegungen. Abschmierbare Polyurethanlager Die intern genuteten Polyurethanbuchsen sind abschmierbar. Die Schmiernuten verteilen das Schmiermittel um die innere Hülse und zu den seitlichen Kontaktflächen. Dadurch wird eine zuverlässige Schmierung der Lagerung ermöglicht. Passend für Ford Mustang 2005–2014 Mustang V6 Mustang GT Mustang Shelby GT500 Weitere S197 Mustang Modelle Produktmerkmale BMR Artikelnummer TCA019H Unterer Längslenker für die Mustang S197 Hinterachse Paar für linke und rechte Fahrzeugseite Ausgelegt auf serienmäßige Länge Präzisere Führung der Hinterachse unter hoher Last Reduzierte Verformung von Längslenker und Lagerung TIG-geschweißtes 1,25 × 2 Zoll Rechteck-Stahlrohr 95-Shore Polyurethanbuchsen Abschmierbare, intern genutete Lager Black Hammertone Pulverbeschichtung Für Straße und Rennstrecke geeignet BMR Montagezeit ca. 1–2 Stunden Made in USA Montagehinweis: Zur Beibehaltung der vorgesehenen Fahrwerksgeometrie muss das versetzte Ende des Längslenkers auf der Achsseite montiert werden. Der versetzte Bereich der Buchse zeigt dabei in Richtung Hinterachsdifferential.
BMR verstellbarer Panhardstab PHR006 für Mustang 2005–2014 – Black Hammertone
Der verstellbare BMR Panhardstab PHR006 ersetzt den serienmäßigen Panhardstab des Ford Mustang S197 und ermöglicht die präzise seitliche Zentrierung der Hinterachse unter der Karosserie. Besonders bei einem tiefergelegten Mustang ist ein verstellbarer Panhardstab wichtig: Durch die Tieferlegung verändert sich die Fahrwerksgeometrie und der serienmäßige Panhardstab zieht die Hinterachse seitlich aus ihrer ursprünglichen Position. Mit dem BMR PHR006 kann die Position der Achse direkt am Fahrzeug korrigiert und wieder sauber zur Karosserie ausgerichtet werden. Bei Tieferlegung dringend empfohlen Werden beim Mustang S197 Tieferlegungsfedern oder ein Gewindefahrwerk verbaut, sollte anschließend auch die seitliche Position der Hinterachse kontrolliert werden. Bereits eine relativ geringe Tieferlegung kann dazu führen, dass die Hinterachse nicht mehr exakt mittig unter dem Fahrzeug sitzt. Das kann beispielsweise daran erkennbar sein, dass ein Hinterrad weiter aus dem Radhaus steht als das andere. Gerade bei breiten Rad-/Reifenkombinationen fällt eine nicht korrekt zentrierte Hinterachse zusätzlich auf. Mit dem On-Car-Versteller des PHR006 lässt sich die Länge des Panhardstabs direkt im eingebauten Zustand verändern. Dadurch kann die Hinterachse präzise unter der Karosserie zentriert werden. Stabiler als der serienmäßige Panhardstab Der serienmäßige Panhardstab besteht aus einer vergleichsweise einfachen gestanzten Stahlkonstruktion mit weichen Gummibuchsen. Unter hoher Belastung können sowohl der Stab als auch die serienmäßigen Buchsen nachgeben. BMR fertigt den PHR006 aus 1,25 Zoll DOM-Stahlrohr mit 0,120 Zoll Wandstärke. Hinzu kommen TIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Adapter und ein massiver, CNC-gefertigter Mittelversteller aus 4130 Chrom-Molybdän-Stahl. 95-Shore Polyurethanbuchsen An beiden Befestigungspunkten verwendet BMR abschmierbare 95-Shore Polyurethanbuchsen. Sie verformen sich unter Belastung weniger als die weichen serienmäßigen Gummibuchsen und sorgen dadurch für eine präzisere Führung der Hinterachse. Die Buchsen sind innen mit Schmiernuten versehen, damit sich das Schmiermittel gleichmäßig um die innere Hülse und bis zu den seitlichen Kontaktflächen verteilen kann. Passend für Ford Mustang 4.0 V6 2005–2010 Ford Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Ford Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Ford Mustang Shelby GT500 5.4 / 5.8 V8 Produktmerkmale BMR Artikelnummer PHR006H Passend für Mustang S197 2005–2014 Direkt am Fahrzeug einstellbar Ermöglicht die korrekte Zentrierung der Hinterachse nach einer Tieferlegung 1,25 Zoll DOM-Stahlrohr 0,120 Zoll Wandstärke TIG-geschweißte Chrom-Molybdän-Adapter CNC-gefertigter 4130 Chrom-Molybdän-Mittelversteller Abschmierbare 95-Shore Polyurethanbuchsen Black Hammertone Pulverbeschichtung Für Straße und Rennstrecke geeignet BMR Montagezeit ca. 1 Stunde Made in USA
Eibach Anti-Roll-Kit Stabilisatoren für Mustang 6 + Mustang 7
Das Eibach Anti-Roll-Kit gehört für uns zu den wirkungsvollsten Fahrwerks-Upgrades für den Mustang. Die verstärkten Stabilisatoren reduzieren die Wankbewegung der Karosserie und sorgen besonders bei schnellen Kurven und Richtungswechseln für ein präziseres, kontrollierteres Fahrgefühl – ohne dafür gleich das komplette Fahrwerk austauschen zu müssen. Wir kennen dieses Kit nicht nur aus dem Katalog: Bei Schropp haben wir die Eibach Stabilisatoren bereits in zahlreichen Mustangs verbaut und setzen sie auch in unseren eigenen Fahrzeugen ein. Sie kommen unter anderem in unserem SF600R, unserem Mustang Gen 7 und sogar im OVR Racing Mustang für das 24h-Rennen auf dem Nürburgring zum Einsatz. Gerade diese Bandbreite vom Straßenfahrzeug bis zum Rennstreckeneinsatz zeigt, warum wir von diesem Setup überzeugt sind. Weniger Wanken, präziseres Handling Beim schnellen Kurvenfahren verlagert sich die Radlast zwischen kurveninnerer und kurvenäußerer Fahrzeugseite. Die steiferen Eibach Stabilisatoren wirken der daraus entstehenden Rollbewegung entgegen. Der Mustang fühlt sich dadurch bei Richtungswechseln stabiler an und reagiert präziser auf Lenkbewegungen. Das Kit besteht aus einem 35-mm-Rohrstabilisator für die Vorderachse und einem 24,5-mm-Rohrstabilisator für die Hinterachse. Beide Stabilisatoren sind 3-fach verstellbar. Dadurch lässt sich die Wirkung an Vorder- und Hinterachse auf Fahrzeugsetup, Reifen und persönlichen Fahrstil abstimmen. 3-fach verstellbar Über die unterschiedlichen Befestigungspositionen kann die wirksame Steifigkeit der Stabilisatoren verändert werden. Damit lässt sich auch die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse beeinflussen. Je nach Einstellung kann das Fahrzeug beispielsweise neutraler abgestimmt oder die Tendenz zum Unter- beziehungsweise Übersteuern verändert werden. Für ein gutes Ausgangssetup empfehlen wir eine ausgewogene Grundeinstellung. Eine davon abweichende Abstimmung sollte immer passend zum gesamten Fahrzeugsetup, den verwendeten Reifen und dem Einsatzzweck vorgenommen werden. Produktmerkmale Eibach Anti-Roll-Kit für Vorder- und Hinterachse Vorderachse: Rohrstabilisator Ø 35 mm, 3-fach verstellbar Hinterachse: Rohrstabilisator Ø 24,5 mm, 3-fach verstellbar Reduziert Wank- und Rollbewegungen der Karosserie Direkteres und präziseres Fahrverhalten bei Kurven und schnellen Richtungswechseln Abstimmung der Fahrzeugbalance über die Verstellung an Vorder- und Hinterachse möglich Für sportlichen Straßeneinsatz und Performance-orientierte Fahrzeugsetups geeignet Mit Teilegutachten Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024: 5.0 GT und Dark Horse Mustang 6 Facelift ab Modelljahr 2018: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT und 3.7 V6
Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für Mustang 2005–2009
Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für den Ford Mustang 2005–2009 – abgestimmte Kombination aus Eibach Tieferlegungsfedern und Bilstein Gasdruck-Sportstoßdämpfern. Das B12 Pro-Kit verbindet die Eibach Pro-Kit Fahrwerksfedern mit speziell darauf abgestimmten Bilstein Sportstoßdämpfern. Das Ergebnis ist ein komplettes Sportfahrwerk für Fahrer, die ihren Mustang tieferlegen und gleichzeitig ein direkteres und kontrollierteres Fahrverhalten erreichen möchten. Die Tieferlegung beträgt ca. 25 mm an der Vorderachse und 30 mm an der Hinterachse. Damit erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne auf eine extreme Tieferlegung ausgelegt zu sein. Eibach Federn und Bilstein Sportstoßdämpfer komplettes Sportfahrwerk für Vorder- und Hinterachse Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Bilstein Gasdruck-Sportstoßdämpfer Einrohr-Dämpfersystem Tieferlegung Vorderachse ca. 25 mm Tieferlegung Hinterachse ca. 30 mm maximale Achslast Vorderachse: 1.070 kg maximale Achslast Hinterachse: 1.116 kg inklusive Teilegutachten für die Eibach Fahrwerksfedern Passend für Ford Mustang 2005–2009 Mustang und Mustang GT Coupe und Cabriolet bis 1.070 kg zulässige Achslast vorne bis 1.116 kg zulässige Achslast hinten Bitte vor der Bestellung die zulässigen Achslasten deines Mustangs mit den Fahrzeugpapieren abgleichen. Sportlicher abgestimmtes Fahrwerk Beim B12 Pro-Kit werden Federn und Stoßdämpfer als aufeinander abgestimmtes System eingesetzt. Die Kombination aus Tieferlegung und Sportstoßdämpfern sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten und eine kontrolliertere Karosseriebewegung, ohne aus dem Mustang ein kompromissloses Rennstreckenfahrzeug zu machen. Damit eignet sich das B12 Pro-Kit besonders für Fahrer, die gegenüber dem Serienfahrwerk eine sportlichere Abstimmung und eine dezent tiefere Optik suchen. Montage und Zulassung Für die Eibach Fahrwerksfedern ist ein Teilegutachten vorhanden. Da der Mustang S197 2005–2014 in Deutschland als Importfahrzeug zugelassen wurde, ist die erforderliche Abnahme von der jeweiligen Fahrzeugzulassung abhängig. Bei Fahrzeugen mit Einzelbetriebserlaubnis kann eine Begutachtung nach §19 Abs. 2 StVZO erforderlich sein. Bitte kläre die erforderliche Abnahme vor dem Einbau mit deiner Prüfstelle. Die im Teilegutachten genannten Hinweise und Auflagen sind zu beachten. Nach der Umrüstung muss eine Achsvermessung durchgeführt und die Scheinwerfereinstellung überprüft werden.Lieferumfang Eibach Pro-Kit Fahrwerksfedern für Vorder- und Hinterachse Bilstein Sportstoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse Teilegutachten für die Eibach Fahrwerksfedern Eibach Artikelnummer: SF-E90-35-008-01-22
Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für Mustang 2010–2014
Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für den Ford Mustang 2010–2014 – abgestimmte Kombination aus Eibach Tieferlegungsfedern und Bilstein Gasdruck-Sportstoßdämpfern. Das B12 Pro-Kit verbindet die Eibach Pro-Kit Fahrwerksfedern mit speziell darauf abgestimmten Bilstein Sportstoßdämpfern. Das komplette Sportfahrwerk sorgt für eine sportlichere Fahrzeughöhe und ein direkteres, kontrollierteres Fahrverhalten gegenüber dem Serienfahrwerk. Die Tieferlegung beträgt ca. 25 mm an der Vorderachse und 30 mm an der Hinterachse. Eibach Federn und Bilstein Sportstoßdämpfer komplettes Sportfahrwerk für Vorder- und Hinterachse Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Bilstein Gasdruck-Sportstoßdämpfer Einrohr-Dämpfersystem Tieferlegung Vorderachse ca. 25 mm Tieferlegung Hinterachse ca. 30 mm maximale Achslast Vorderachse: 1.070 kg maximale Achslast Hinterachse: 1.116 kg Teilegutachten für die Eibach Fahrwerksfedern Passend für Ford Mustang 2010–2014 Coupe und Cabriolet bis 1.070 kg zulässige Achslast vorne bis 1.116 kg zulässige Achslast hinten Bitte vor der Bestellung die zulässigen Achslasten deines Mustangs mit den Fahrzeugpapieren abgleichen. Sportlich abgestimmtes Fahrwerk Beim B12 Pro-Kit werden Federn und Stoßdämpfer als aufeinander abgestimmtes System eingesetzt. Die Tieferlegung senkt den Fahrzeugschwerpunkt, während die Bilstein Sportstoßdämpfer für eine kontrollierte Dämpfung sorgen. Dadurch werden unter anderem Karosseriebewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven reduziert. Das B12 Pro-Kit eignet sich damit für Fahrer, die ihrem Mustang eine sportlichere Fahrwerksabstimmung und eine dezent tiefere Optik geben möchten, ohne auf ein extremes Tieferlegungskonzept zu setzen. Montage und Zulassung Für die Eibach Fahrwerksfedern ist ein Teilegutachten vorhanden. Da der Mustang S197 2005–2014 in Deutschland als Importfahrzeug zugelassen wurde, ist die erforderliche Abnahme von der jeweiligen Fahrzeugzulassung abhängig. Bei Fahrzeugen mit Einzelbetriebserlaubnis kann eine Begutachtung nach §19 Abs. 2 StVZO erforderlich sein. Bitte kläre die erforderliche Abnahme vor dem Einbau mit deiner Prüfstelle. Die im Teilegutachten genannten Hinweise und Auflagen sind zu beachten. Nach der Umrüstung muss eine Achsvermessung durchgeführt und die Scheinwerfereinstellung überprüft werden. Lieferumfang Eibach Pro-Kit Fahrwerksfedern für Vorder- und Hinterachse Bilstein Sportstoßdämpfer für Vorder- und Hinterachse Teilegutachten für die Eibach Fahrwerksfedern Eibach Artikelnummer: E90-35-008-02-22
Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk für Mustang GT 2015–2017
Das Eibach Bilstein B12 Pro-Kit E90-35-029-03-22 ist ein komplett aufeinander abgestimmtes Sportfahrwerk für den Ford Mustang GT 5.0 der Modelljahre 2015–2017. Es kombiniert Eibach Performance-Federn mit Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfern und bietet damit eine klassische, unkomplizierte Alternative zum höhenverstellbaren Gewindefahrwerk. Feder und Dämpfer wurden als System aufeinander abgestimmt. Das Ergebnis ist eine sportlichere Fahrwerkscharakteristik mit direkterem Handling und kontrollierteren Karosseriebewegungen – ohne dass Fahrzeughöhe oder Dämpfer anschließend individuell eingestellt werden müssen. Eibach und Bilstein – als komplettes System abgestimmt Beim B12 Pro-Kit treffen zwei der bekanntesten Namen im Fahrwerksbereich aufeinander: Eibach liefert die Fahrwerksfedern, Bilstein die dazu passend abgestimmten Stoßdämpfer. Die Bilstein-Dämpfer arbeiten mit Gasdrucktechnik und Einrohr-System. In Kombination mit den Eibach-Federn entsteht ein vollständiges Feder-Dämpfer-System, dessen Komponenten aufeinander abgestimmt sind. Sportliche Tieferlegung ohne Gewindeverstellung Das B12 Pro-Kit senkt den Mustang GT gegenüber dem Serienfahrwerk moderat ab: Vorderachse: ca. 25 mm Hinterachse: ca. 20 mm Die fest definierte Tieferlegung eignet sich besonders für Fahrer, die eine sportlichere Optik und Fahrwerksabstimmung wünschen, aber keine individuelle Höhenverstellung benötigen. Für die Straße abgestimmtes Sportfahrwerk Das B12 Pro-Kit ist kein reines Federnpaket. Durch den Austausch von Federn und Stoßdämpfern entsteht ein vollständiges Sportfahrwerk, bei dem die Dämpfercharakteristik zur Tieferlegung passt. Damit ist das B12 eine interessante Lösung für den Mustang GT, wenn ein klassisches, fest abgestimmtes Sportfahrwerk gewünscht ist: einbauen, Fahrzeughöhe durch das System vorgegeben – und keine zusätzliche Dämpfer- oder Höhenabstimmung erforderlich. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1105 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Das B12 Pro-Kit ist für den Mustang GT 5.0 V8 vorgesehen. Die im Fahrzeugschein eingetragene Vorderachslast darf 1105 kg nicht überschreiten. Mit Gutachten Das Eibach B12 Pro-Kit wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Fahrzeugzuordnungen, Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und gegebenenfalls erforderlicher Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E90-35-029-03-22 Eibach Bilstein B12 Pro-Kit Sportfahrwerk Für Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 Komplettes Feder-Dämpfer-System Eibach Performance-Federn Bilstein Gasdruck-Stoßdämpfer Einrohr-Dämpfersystem Fest abgestimmte Dämpfercharakteristik Tieferlegung VA ca. 25 mm Tieferlegung HA ca. 20 mm Keine Höhenverstellung erforderlich VA-Achslast bis 1105 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern für Mustang 2005–2014
Das Eibach Pro-Kit E10-35-008-01-22 ist die richtige Wahl für Mustang-Fahrer, die ihren Ford Mustang S197 sportlich tieferlegen möchten, ohne das komplette Fahrwerk auszutauschen. Die fahrzeugspezifisch abgestimmten Federn werden mit den vorhandenen Stoßdämpfern kombiniert und reduzieren die Fahrzeughöhe an der Vorderachse um ca. 25 mm und an der Hinterachse um ca. 30 mm. Durch den abgesenkten Fahrzeugschwerpunkt erhält der Mustang nicht nur eine sportlichere Optik. Die progressive Federungscharakteristik ist auch auf ein direkteres Fahrverhalten bei gleichzeitig guter Alltagstauglichkeit ausgelegt. Sportliche Tieferlegung Das Eibach Pro-Kit reduziert die Fahrzeughöhe gegenüber dem serienmäßigen Fahrwerk um ca.: Vorderachse: 25 mm Hinterachse: 30 mm Damit wird der Abstand zwischen Reifen und Radhaus reduziert und der Mustang erhält eine sichtbar sportlichere Fahrzeughöhe. Progressive Federungscharakteristik Die Eibach Pro-Kit Federn verfügen über eine progressive Federungscharakteristik. Die Federn sind fahrzeugspezifisch entwickelt und auf die Kombination mit geeigneten Serien- und Nachrüstdämpfern ausgelegt. Die Tieferlegung reduziert den Fahrzeugschwerpunkt und kann Karosseriebewegungen beim Beschleunigen, Bremsen und in Kurven reduzieren. Damit verbindet das Pro-Kit eine sportlichere Abstimmung mit einer für den Straßenbetrieb geeigneten Fahrwerkscharakteristik. Passend für Ford Mustang S197 2005–2014 Mustang 4.0 V6 2005–2010 Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Mustang 3.7 V6 2011–2014 Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1.070 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1.116 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1.070 kg an der Vorderachse und 1.116 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Gutachten Das Eibach Pro-Kit wird mit Gutachten geliefert. Bei Fahrzeugen mit Einzelbetriebserlaubnis schreibt Eibach ausdrücklich eine Abnahme nach §19 Abs. 2 StVZO vor. Dies ist beim Mustang 5 als Importfahrzeug besonders zu beachten. Die im Gutachten aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-008-01-22 Eibach Pro-Kit Fahrwerksfedern für Ford Mustang S197 2005–2014 Tieferlegung VA ca. 25 mm Tieferlegung HA ca. 30 mm progressive Federungscharakteristik für geeignete Serien- und Nachrüstdämpfer VA-Achslast bis 1.070 kg HA-Achslast bis 1.116 kg Set Vorder- und Hinterachse – 4 Federn mit Gutachten
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern für Mustang EcoBoost 2015–2021 – ohne MagneRide
Das Eibach Pro-Kit E10-35-029-01-22 ist der klassische Eibach Tieferlegungsfedernsatz für den Ford Mustang EcoBoost. Mit einer Tieferlegung von etwa 20–25 mm an Vorder- und Hinterachse erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne extrem tief zu stehen. Die Federn sind für Fahrzeuge ohne MagneRide ausgelegt und werden mit Gutachten geliefert. Sportlichere Abstimmung für den Mustang EcoBoost Durch die moderate Tieferlegung wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und die Karosseriebewegung reduziert. Das sorgt für ein direkteres Fahrgefühl und gleichzeitig für eine stimmigere Optik mit geringerem Abstand zwischen Reifen und Radhaus. Das Eibach Pro-Kit ist für die Verwendung mit den serienmäßigen Dämpfern konzipiert und eignet sich damit besonders für Fahrer, die eine moderate Tieferlegung und sportlichere Abstimmung wünschen, ohne auf ein komplettes Fahrwerk umzurüsten. Tieferlegung Vorderachse: ca. 20–25 mm Hinterachse: ca. 20–25 mm Passend für Ford Mustang EcoBoost 2.3 Baujahr 2015–2021 Nur Fahrzeuge ohne MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1035 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1035 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Nicht passend für Fahrzeuge mit MagneRide. Mit Gutachten Der Federnsatz wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-029-01-22 Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Speziell für Mustang EcoBoost Tieferlegung VA ca. 20–25 mm Tieferlegung HA ca. 20–25 mm Für Fahrzeuge ohne MagneRide VA-Achslast bis 1035 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern für Mustang EcoBoost 2018–2021 – mit MagneRide
Das Eibach Pro-Kit E10-35-045-01-22 ist der Eibach Tieferlegungsfedernsatz für den Ford Mustang EcoBoost mit MagneRide. Mit einer Tieferlegung von etwa 20 mm an Vorder- und Hinterachse erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne extrem tief zu stehen. Die Federn sind speziell für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung beziehungsweise MagneRide ausgelegt und werden mit Gutachten geliefert. Sportlichere Abstimmung für den Mustang EcoBoost Durch die moderate Tieferlegung wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und die Karosseriebewegung reduziert. Das sorgt für ein direkteres Fahrgefühl und gleichzeitig für eine stimmigere Optik mit geringerem Abstand zwischen Reifen und Radhaus. Das Eibach Pro-Kit ist auf die Verwendung mit den serienmäßigen MagneRide-Dämpfern abgestimmt und eignet sich damit für Fahrer, die ihr adaptives Serienfahrwerk beibehalten und den Mustang gleichzeitig moderat tieferlegen möchten. Tieferlegung Vorderachse: ca. 20 mm Hinterachse: ca. 20 mm Passend für Ford Mustang EcoBoost 2.3 Baujahr 2018–2021 Fahrzeuge mit MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1035 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1035 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Wichtig bei Fahrzeugen mit MagneRide Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern muss das MagneRide-System neu kalibriert werden. Durch die veränderte Fahrzeughöhe müssen die Höhensensoren beziehungsweise die MagneRide-Regelung an die neue Fahrzeughöhe angepasst werden, damit das adaptive Fahrwerk anschließend korrekt arbeitet. Mit Gutachten Der Federnsatz wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-045-01-22 Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Speziell für Mustang EcoBoost mit MagneRide Tieferlegung VA ca. 20 mm Tieferlegung HA ca. 20 mm Für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung MagneRide-Kalibrierung nach dem Einbau erforderlich VA-Achslast bis 1035 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk für Mustang 6 2015–2017
Das Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-35-029-01-22 verbindet eine sportliche Fahrwerksabstimmung mit individuell einstellbarer Fahrzeughöhe. Das komplette Feder-Dämpfer-System wurde für den Ford Mustang 6 Vorfacelift entwickelt und bietet eine ausgewogene Kombination aus Fahrdynamik, Alltagstauglichkeit und sportlicher Optik. Im Gegensatz zu einer reinen Tieferlegung mit Sportfedern ersetzt das Pro-Street-S auch die serienmäßigen Stoßdämpfer. Federn und Dämpfer sind aufeinander abgestimmt und ermöglichen eine gezielte Verbesserung des Fahrverhaltens bei gleichzeitig individuell wählbarer Fahrzeughöhe. Sportliches Fahrverhalten mit ausgewogenem Komfort Das Eibach Pro-Street-S richtet sich an Mustang-Fahrer, die ein sportlicheres Fahrgefühl und eine direktere Rückmeldung vom Fahrwerk wünschen, ohne auf eine alltagstaugliche Abstimmung verzichten zu müssen. Die Kombination aus abgestimmten Sportdämpfern und Fahrwerksfedern unterstützt eine kontrollierte Fahrzeugbewegung und kann Karosserieneigung in Kurven sowie Nickbewegungen beim Bremsen und Beschleunigen reduzieren. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des vorgesehenen Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–50 mm Hinterachse: ca. 20–40 mm Damit lässt sich die Tieferlegung sowohl an die gewünschte Optik als auch an die Anforderungen des Fahrzeugs anpassen. Die Höhenverstellung erfolgt an der Vorderachse über Gewindefederbeine und an der Hinterachse über separate Federn mit Höhenverstellung sowie die dazugehörigen Dämpfer. Hochwertige Materialien Das Pro-Street-S verwendet Stoßdämpfer in Edelstahltechnik und korrosionsbeständige Federteller aus Polyamid-Verbundmaterial. Diese Konstruktion unterstützt eine dauerhaft zuverlässige Höhenverstellung und ist für den täglichen Einsatz bei unterschiedlichen Witterungsbedingungen ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Dieses Fahrwerk ist ausschließlich für den Mustang 6 Vorfacelift vorgesehen und nicht für den Facelift ab Modelljahr 2018 geeignet. Mit Gutachten Das Eibach Pro-Street-S wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und gegebenenfalls erforderlicher Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale Eibach Artikelnummer PSS65-35-029-01-22 Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk Komplettes Feder-Dämpfer-System für Vorder- und Hinterachse Für Mustang 6 VFL 2015–2017 Passend für 2.3 EcoBoost und 5.0 GT Sportlich abgestimmte Dämpfer Individuell einstellbare Fahrzeughöhe Tieferlegung VA ca. 30–50 mm Tieferlegung HA ca. 20–40 mm VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer Stoßdämpfer in Edelstahltechnik Korrosionsbeständige Federteller aus Polyamid-Verbundmaterial VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten
Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk für Mustang 6 FL 2018–2023 – mit MagneRide
Das Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-35-029-03-22 verbindet eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe mit einer sportlichen Fahrwerksabstimmung für den Ford Mustang 6 Facelift mit MagneRide. Das Pro-Street-S ersetzt dabei die serienmäßigen elektronisch geregelten MagneRide-Dämpfer durch konventionelle Sportdämpfer. Über die Schraubgewinde lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des vorgesehenen Verstellbereichs individuell einstellen. Individuell einstellbare Tieferlegung Vorderachse: ca. 20–40 mm Hinterachse: ca. 15–35 mm Federn und Dämpfer sind als komplettes Fahrwerk aufeinander abgestimmt. Damit bietet das Pro-Street-S eine sportlichere und kontrolliertere Fahrwerkscharakteristik und gleichzeitig die Möglichkeit, die Fahrzeughöhe individuell einzustellen. Sportliche Abstimmung mit Alltagstauglichkeit Eibach entwickelt das Pro-Street-S mit dem Ziel, sportliches Handling mit einem für den Straßenbetrieb geeigneten Fahrkomfort zu verbinden. Die reduzierte Fahrzeughöhe senkt den Schwerpunkt und unterstützt ein präziseres Fahrverhalten insbesondere bei schnellen Richtungswechseln und in Kurven. Die Dämpfergehäuse sind in Edelstahlausführung gefertigt. Für die höhenverstellbaren Federteller verwendet Eibach einen Polyamidverbundwerkstoff, um auch im Bereich der Höhenverstellung eine hohe Korrosionsbeständigkeit zu erreichen. Passend für Ford Mustang 6 Facelift 2018–2023 Fahrzeuge mit MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1095 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1095 kg Wichtig bei MagneRide: Da mit dem Pro-Street-S die elektronisch geregelten MagneRide-Dämpfer ersetzt werden, ist ein separater Stilllegungssatz für die elektronische Dämpferregelung erforderlich. Dieser ist nicht im Lieferumfang des Fahrwerks enthalten und muss separat bestellt werden. Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1095 kg an der Vorderachse und 1095 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Gutachten Das Eibach Pro-Street-S wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sowie die Einbauanleitung sind bei Montage, Einstellung und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer PSS65-35-029-03-22 Höhenverstellbares Pro-Street-S Gewindefahrwerk Komplettes System aus Federn und Dämpfern Für Mustang 6 Facelift mit MagneRide Tieferlegung VA ca. 20–40 mm Tieferlegung HA ca. 15–35 mm Sportlich abgestimmte Fahrwerkscharakteristik Dämpfergehäuse in Edelstahlausführung Höhenverstellung über Schraubgewinde Federteller aus Polyamidverbundwerkstoff VA-Achslast bis 1095 kg HA-Achslast bis 1095 kg Stilllegungssatz für MagneRide separat erforderlich Stilllegungssatz nicht im Lieferumfang enthalten Mit Gutachten
Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk für Mustang 6 FL 2018–2023 – ohne MagneRide
Das Eibach Pro-Street-S Gewindefahrwerk PSS65-35-029-02-22 verbindet eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe mit einer sportlichen Fahrwerksabstimmung für den Ford Mustang 6 Facelift. Es ist speziell für Fahrzeuge ohne MagneRide ausgelegt. Über die Schraubgewinde lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des vorgesehenen Verstellbereichs individuell einstellen. Damit kann die Tieferlegung sowohl optisch als auch auf den gewünschten Einsatzzweck des Fahrzeugs abgestimmt werden. Individuell einstellbare Tieferlegung Vorderachse: ca. 20–40 mm Hinterachse: ca. 15–35 mm Im Gegensatz zu einem reinen Tieferlegungsfedernsatz ersetzt das Pro-Street-S auch die Dämpfer. Federn und Dämpfer sind als komplettes Fahrwerk aufeinander abgestimmt und ermöglichen eine sportlichere, kontrolliertere Fahrwerkscharakteristik. Sportliche Abstimmung mit Alltagstauglichkeit Eibach entwickelt das Pro-Street-S mit dem Ziel, sportliches Handling mit einem für den Straßenbetrieb geeigneten Fahrkomfort zu verbinden. Die reduzierte Fahrzeughöhe senkt den Schwerpunkt und unterstützt ein präziseres Fahrverhalten insbesondere bei schnellen Richtungswechseln und in Kurven. Die Dämpfergehäuse sind in Edelstahlausführung gefertigt. Für die höhenverstellbaren Federteller verwendet Eibach einen Polyamidverbundwerkstoff, um auch im Bereich der Höhenverstellung eine hohe Korrosionsbeständigkeit zu erreichen. Passend für Ford Mustang 6 Facelift 2018–2023 Fahrzeuge ohne MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1107 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1120 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1107 kg an der Vorderachse und 1120 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Das Fahrwerk ist nicht für Fahrzeuge mit MagneRide geeignet. Mit Gutachten Das Eibach Pro-Street-S wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sowie die Eibach Einbauanleitung sind bei Montage, Einstellung und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer PSS65-35-029-02-22 Höhenverstellbares Pro-Street-S Gewindefahrwerk Komplettes System aus Federn und Dämpfern Tieferlegung VA ca. 20–40 mm Tieferlegung HA ca. 15–35 mm Sportlich abgestimmte Fahrwerkscharakteristik Dämpfergehäuse in Edelstahlausführung Höhenverstellung über Schraubgewinde Federteller aus Polyamidverbundwerkstoff Für Fahrzeuge ohne MagneRide VA-Achslast bis 1107 kg HA-Achslast bis 1120 kg Mit Gutachten
H&R Stabilisatoren 36/26 mm für Mustang 2005–2014
Das H&R Stabilisatoren-Set 33170-1 für den Ford Mustang S197 besteht aus einem 36-mm-Stabilisator für die Vorderachse und einem 26-mm-Stabilisator für die Hinterachse. Der vordere Stabilisator ist zweifach verstellbar und ermöglicht damit eine zusätzliche Anpassung des Fahrverhaltens. Stärkere Stabilisatoren reduzieren die Rollneigung der Karosserie bei Kurvenfahrt und schnellen Richtungswechseln. Dadurch reagiert der Mustang direkter auf Lenkbewegungen und vermittelt ein präziseres Fahrgefühl – ohne dafür die komplette Feder-/Dämpferabstimmung verändern zu müssen. 36 mm vorne – 26 mm hinten Das H&R Set ist als abgestimmte Kombination für Vorder- und Hinterachse ausgelegt: Vorderachse: 36 mm Vorderachse: zweifach verstellbar Hinterachse: 26 mm Hinterachse: nicht verstellbar Über die zweifache Verstellung des vorderen Stabilisators kann die Wirkung des Stabilisators verändert und das Fahrverhalten entsprechend angepasst werden. Weniger Rollneigung und direkteres Fahrverhalten H&R entwickelt seine Fahrwerks-Stabilisatoren zur Reduzierung der Rollneigung bei gleichzeitig möglichst geringem Komfortverlust. Durch die verringerte Seitenneigung der Karosserie kann der Mustang insbesondere bei Kurvenfahrt und schnellen Lastwechseln agiler und direkter reagieren. Die H&R Stabilisatoren können mit handelsüblichen Serien- oder Sportfahrwerken kombiniert werden und eignen sich damit sowohl als eigenständiges Fahrwerksupgrade als auch als Ergänzung zu einer bereits vorhandenen Fahrwerksmodifikation. Hochwertige H&R Konstruktion Die H&R Stabilisatoren werden aus hochfestem Spezial-Federstahl gefertigt. Präzisionsgeschmiedete Enden, eine widerstandsfähige Pulverbeschichtung und Gummilager aus Verbundwerkstoff sind auf eine hohe Belastbarkeit und lange Lebensdauer ausgelegt. Passend für Ford Mustang S197 Coupe 2005–2014 Mustang 4.0 V6 2005–2010 Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Mustang 3.7 V6 2011–2014 Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Mustang Boss 302 5.0 V8 Shelby GT500 5.4 V8 Shelby GT500 5.8 V8 nur Coupe Bitte beachte die Fahrzeugzuordnung und Auflagen des mitgelieferten Gutachtens. Mit TÜV-Gutachten Das H&R Stabilisatoren-Set wird mit TÜV-Gutachten geliefert. Da der Mustang 5 in Deutschland als Importfahrzeug zugelassen wurde, kann die tatsächlich erforderliche Abnahme von der individuellen Fahrzeugzulassung abhängen. Bitte kläre die erforderliche Abnahme im Zweifelsfall vor dem Einbau mit deiner Prüfstelle und beachte die Angaben des mitgelieferten Gutachtens sowie die H&R Einbauanleitung. Lieferumfang und Produktmerkmale H&R Artikelnummer 33170-1 Stabilisatoren-Set Vorder- und Hinterachse Vorderachse 36 mm Vorderachse zweifach verstellbar Hinterachse 26 mm Hinterachse nicht verstellbar hochfester Spezial-Federstahl präzisionsgeschmiedete Enden Pulverbeschichtung Gummilager aus Verbundwerkstoff mit TÜV-Gutachten Abbildung ähnlich – die tatsächliche Ausführung kann vom Produktbild abweichen.
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 1994–2004 – Coupe & Cabrio
Das KW V1 Gewindefahrwerk verbindet eine individuell einstellbare Tieferlegung mit einem sportlich-harmonischen Fahrverhalten und eignet sich ideal für den Ford Mustang 1994–2004, wenn eine deutlich bessere Optik und ein direkteres Fahrgefühl gefragt sind. Die Dämpfung ist bei der KW Variante 1 bereits ab Werk fahrzeugspezifisch abgestimmt. Federung und Dämpfung bilden damit eine aufeinander abgestimmte Einheit – ohne dass zusätzliche Einstellungen an Zug- oder Druckstufe vorgenommen werden müssen. Stufenlos einstellbare Tieferlegung Über die Höhenverstellung lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell einstellen. So kann der Mustang nicht nur optisch deutlich stimmiger auf die Räder gestellt, sondern gleichzeitig der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt werden. KW setzt bei der V1 auf die bewährte inox-line Edelstahltechnik mit korrosionsbeständigen Komponenten und einem schmutzunempfindlichen Verstellsystem. Sportlich abgestimmt für die Straße Das fest vorkonfigurierte Dämpfersetup wurde von KW speziell auf die jeweilige Fahrzeuganwendung abgestimmt. Gegenüber dem Serienfahrwerk werden die Karosseriebewegungen reduziert und der Mustang reagiert direkter auf Lenkbewegungen, ohne dass eine komplizierte individuelle Dämpfereinstellung erforderlich ist. Damit eignet sich das KW V1 besonders für Fahrer, die eine sportlichere Straßenabstimmung mit individuell einstellbarer Fahrzeughöhe suchen. Von uns selbst im SN95 gefahren Wir fahren das KW V1 selbst in unserer 1998er Mustang Cobra. Gerade beim SN95 lässt sich damit eine sehr stimmige Fahrzeughöhe realisieren – für uns passt die Optik des Mustang mit dem V1 perfekt. Passend für Ford Mustang 1994–2004 V6 Ford Mustang 1994–2004 GT V8 Ford Mustang Cobra 1994–1998 Ford Mustang Mach 1 2003–2004 Coupe und Cabrio Nicht passend für Mustang Cobra 1999–2004: Diese Modelle verfügen über eine Einzelradaufhängung an der Hinterachse (IRS) und sind von dieser Anwendung ausgeschlossen. Produktmerkmale Stufenlos einstellbare Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs Werkseitig vorkonfiguriertes, fahrzeugspezifisches Dämpfersetup Sportlich-harmonische Abstimmung für den Straßeneinsatz KW inox-line Edelstahltechnik Korrosionsbeständige Federn und hochwertige Fahrwerkskomponenten Reduzierte Roll- und Wankbewegungen gegenüber dem Serienfahrwerk Einbaufertige Fahrwerkslösung
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 2005–2014
Das KW V1 Gewindefahrwerk 10230045 ist die richtige Wahl für Mustang-Fahrer, die eine sportliche Tieferlegung mit einem komplett auf das Fahrzeug abgestimmten Feder-Dämpfer-System kombinieren möchten. KW liefert das V1 mit einer fahrzeugspezifisch fest abgestimmten Dämpfercharakteristik – ein zusätzliches Einstellen von Zug- oder Druckstufe ist nicht erforderlich. Damit eignet sich das V1 besonders für einen sportlich bewegten Straßen-Mustang, bei dem ein direkteres Fahrverhalten und eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe gewünscht sind, ohne sich mit der Abstimmung einstellbarer Dämpfer beschäftigen zu müssen. Fahrzeugspezifisch abgestimmte Dämpfung Federn und Dämpfer des KW V1 sind als komplettes Fahrwerk aufeinander und auf den Mustang abgestimmt. Die Dämpferkräfte sind fest vorgegeben und können nicht verstellt werden. Wer zusätzliche Möglichkeiten zur individuellen Einstellung von Zug- und Druckstufe sucht, findet diese beim KW V3. Beim V1 steht dagegen die von KW entwickelte Kombination aus sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglicher Abstimmung im Mittelpunkt. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–60 mm Hinterachse: ca. 35–55 mm An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die Gewindefederbeine. An der Hinterachse kommen separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer zum Einsatz. KW inox-line Edelstahltechnik Das KW V1 verwendet die bewährte KW inox-line Edelstahltechnik. Die Konstruktion mit Edelstahl-Federbeinen und der KW Höhenverstellung ist auf hohe Korrosionsbeständigkeit und eine dauerhaft funktionierende Verstellung der Fahrzeughöhe ausgelegt. Passend für Ford Mustang S197 2005–2014 Mustang 4.0 V6 2005–2010 Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Mustang 3.7 V6 2011–2014 Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Shelby GT500 5.4 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1.134 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1.100 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1.134 kg an der Vorderachse und 1.100 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V1 wird mit Teilegutachten (§19.3) geliefert. Da der Mustang S197 in Deutschland als Importfahrzeug zugelassen wurde, kann die tatsächlich erforderliche Abnahme von der individuellen Fahrzeugzulassung abhängen. Bei Fahrzeugen mit Einzelbetriebserlaubnis kann eine Begutachtung nach §19 Abs. 2 StVZO erforderlich sein. Bitte kläre die erforderliche Abnahme im Zweifelsfall vor dem Einbau mit deiner Prüfstelle. Die im Gutachten aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale KW Artikelnummer 10230045 KW V1 Street Performance Gewindefahrwerk für Ford Mustang S197 2005–2014 fahrzeugspezifisch fest abgestimmte Dämpfung keine separate Zug- oder Druckstufenverstellung Tieferlegung VA ca. 30–60 mm Tieferlegung HA ca. 35–55 mm VA und HA höhenverstellbar VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1.134 kg HA-Achslast bis 1.100 kg mit Teilegutachten (§19.3)
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 6 2015–2017
Das KW V1 Gewindefahrwerk 10230065 ist die richtige Wahl für Mustang-Fahrer, die eine sportliche Tieferlegung mit einem komplett auf das Fahrzeug abgestimmten Feder-Dämpfer-System kombinieren möchten. KW liefert das V1 mit einer fahrzeugspezifisch fest abgestimmten Dämpfercharakteristik – ein zusätzliches Einstellen von Zug- oder Druckstufe ist nicht erforderlich. Damit eignet sich das V1 besonders für einen sportlich bewegten Straßen-Mustang, bei dem ein direkteres Fahrverhalten und eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe gewünscht sind, ohne sich mit der Abstimmung einstellbarer Dämpfer beschäftigen zu müssen. Fahrzeugspezifisch abgestimmte Dämpfung Federn und Dämpfer des KW V1 sind als komplettes Fahrwerk aufeinander und auf den Mustang abgestimmt. Die Dämpferkräfte sind fest vorgegeben und können nicht verstellt werden. Wer zusätzliche Möglichkeiten zur individuellen Einstellung von Zug- und Druckstufe sucht, findet diese beim KW V3. Beim V1 steht dagegen die von KW entwickelte Kombination aus sportlichem Fahrverhalten und alltagstauglicher Abstimmung im Mittelpunkt. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–50 mm Hinterachse: ca. 20–40 mm An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die Gewindefederbeine. An der Hinterachse kommen separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer zum Einsatz. KW inox-line Edelstahltechnik Das KW V1 verwendet die bewährte KW inox-line Edelstahltechnik. Die Konstruktion mit Edelstahl-Federbeinen und der KW Höhenverstellung ist auf hohe Korrosionsbeständigkeit und eine dauerhaft funktionierende Verstellung der Fahrzeughöhe ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang 3.7 V6 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V1 wird mit Teilegutachten (§19.3) geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Lieferumfang und Produktmerkmale KW Artikelnummer 10230065 KW V1 Street Performance Gewindefahrwerk Für Mustang 6 VFL 2015–2017 Fahrzeugspezifisch fest abgestimmte Dämpfung Keine separate Zug- oder Druckstufenverstellung Tieferlegung VA ca. 30–50 mm Tieferlegung HA ca. 20–40 mm VA und HA höhenverstellbar VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Teilegutachten (§19.3)
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 6 FL + Mustang 7
Das KW V1 Gewindefahrwerk inox-line ist die ideale Wahl für deinen Ford Mustang 2018–2026 ohne elektronische Dämpferregelung, wenn du eine sportlichere Straßenlage mit einer individuell einstellbaren Tieferlegung verbinden möchtest. Das fahrzeugspezifisch vorkonfigurierte Dämpfersetup bietet eine ausgewogene Kombination aus direkterem Handling, Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit. Sportliches Fahrverhalten mit abgestimmtem Setup Beim KW V1 sind Federn und Dämpfer bereits ab Werk auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt. Eine separate Einstellung der Dämpfung ist daher nicht erforderlich. Die sportlich-harmonische Abstimmung reduziert Roll- und Wankbewegungen der Karosserie und sorgt für ein direkteres Fahrgefühl – ohne den Mustang für den täglichen Straßeneinsatz unnötig kompromisslos zu machen. Individuell einstellbare Tieferlegung Über die robuste KW Gewindeverstellung lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell einstellen. Die Edelstahl-Federbeine der KW inox-line und korrosionsbeständige Komponenten sind auf eine lange Lebensdauer ausgelegt. Passend für Mustang 6 Facelift und Mustang 7 Dieses Fahrwerk ist für passende Varianten des Ford Mustang 6 Facelift (2018–2023) sowie des Ford Mustang 7 (2024–2026) vorgesehen. Es ist ausschließlich für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung / MagneRide geeignet. Bitte beachte die fahrzeugspezifischen Angaben und zulässigen Achslasten im Teilegutachten. KW V1 Gewindefahrwerk mit fest vorkonfigurierter Dämpferkennlinie Sportlich-harmonische Abstimmung für den Straßeneinsatz Individuell einstellbare Fahrzeughöhe KW Edelstahltechnik „inox-line“ Korrosionsbeständige und langlebige Komponenten Einbaufertige, fahrzeugspezifische Komplettlösung Für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung / MagneRide Mit Teilegutachten Passt dieses Fahrwerk zu deinem Mustang? Dieses Fahrwerk ist für folgende Ford Mustang Modelle ohne MagneRide geeignet: Mustang 6 Facelift (S550), ab Modelljahr 2018 / Baujahr 11/2017-: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 7 (S650), Baujahr ab 02/2024: 5.0 GT und Dark Horse Maximale Achslast VA: 1.115 kg Maximale Achslast HA: 1.120 kg Elektronische Dämpferregelung / MagneRide: nein Bitte vor der Bestellung prüfen: Vergleiche Modell, Baujahr und die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten mit den oben genannten Angaben. Die zulässige Achslast deines Fahrzeugs darf die angegebenen Maximalwerte nicht überschreiten.
KW V1 Gewindefahrwerk für Mustang 6 FL + Mustang 7 mit MagneRide
Das KW V1 Gewindefahrwerk verbindet eine individuell einstellbare Tieferlegung mit einer sportlich-harmonischen Fahrwerksabstimmung. Diese Ausführung ist für Ford Mustang mit elektronischer Dämpferregelung (MagneRide) vorgesehen und wird inklusive KW Stilllegungssatz für die serienmäßige elektronische Dämpferregelung geliefert. Die Dämpferkennlinie des KW V1 ist werkseitig fahrzeugspezifisch vorkonfiguriert. Federn und Dämpfer sind aufeinander abgestimmt und bieten eine ausgewogene Kombination aus sportlicherem Handling und Alltagstauglichkeit. Roll- und Wankbewegungen der Karosserie werden reduziert und das Fahrzeug reagiert direkter auf Lenkbewegungen. Stufenlos einstellbare Tieferlegung Über die Gewindeverstellung lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell einstellen. Die KW inox-line Edelstahltechnik und der schmutzunempfindliche Gewindemechanismus ermöglichen eine langlebige und zuverlässige Höhenverstellung. Für Fahrzeuge mit MagneRide Beim Austausch des serienmäßigen elektronisch geregelten Fahrwerks wird die werkseitige Dämpferregelung nicht mehr verwendet. Der im Lieferumfang enthaltene KW Stilllegungssatz ist auf diese Anwendung abgestimmt und dient zur Stilllegung der elektronischen Dämpferregelung. Produktmerkmale KW V1 Gewindefahrwerk der inox-line Serie für Mustang mit elektronischer Dämpferregelung / MagneRide inklusive KW Stilllegungssatz für die elektronische Dämpferregelung fahrzeugspezifisch vorkonfigurierte Dämpferkennlinie sportlich-harmonische Abstimmung individuell höheneinstellbar korrosionsbeständige Edelstahltechnik einbaufertige Fahrwerkslösung mit Teilegutachten Passt dieses Fahrwerk zu deinem Mustang? Dieses Fahrwerk ist für folgende Ford Mustang Modelle mit MagneRide geeignet: Mustang 6 Facelift (S550), ab Modelljahr 2018 / Baujahr 11/2017-: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 7 (S650), Baujahr ab 02/2024: 5.0 GT und Dark Horse Maximale Achslast VA: 1.115 kg Maximale Achslast HA: 1.120 kg Elektronische Dämpferregelung / MagneRide: ja KW Stilllegungssatz für MagneRide: im Lieferumfang enthalten Beim Einbau wird die serienmäßige elektronische Dämpferregelung stillgelegt. Der dafür benötigte KW Stilllegungssatz ist bereits im Lieferumfang enthalten. Bitte vor der Bestellung prüfen: Vergleiche Modell, Baujahr und die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten mit den oben genannten Angaben. Die zulässige Achslast deines Fahrzeugs darf die angegebenen Maximalwerte nicht überschreiten.
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für Mustang 6 FL + Mustang 7 inkl. Stützlager
Das KW V3 Clubsport richtet sich an Mustang-Fahrer, die ihr Fahrzeug nicht nur sportlich auf der Straße bewegen, sondern auch bei Trackdays einsetzen. Gegenüber einem klassischen Straßenfahrwerk liegt der Schwerpunkt deutlich stärker auf präzisem Handling, direkter Rückmeldung und der Möglichkeit, das Fahrwerk auf Fahrzeug, Reifen und Einsatzbereich abzustimmen. Die Dämpfung lässt sich getrennt in Zug- und Druckstufe einstellen. Damit kann das Setup gezielt an unterschiedliche Reifen, Fahrzeuggewichte und Streckenbedingungen angepasst werden. Die Zugstufe bietet 16 Einstellpositionen, die Druckstufe 12 Einstellpositionen. Für Trackday und sportlichen Straßeneinsatz Das V3 Clubsport verbindet die Einstellmöglichkeiten eines motorsportorientierten Fahrwerks mit einer für den Straßenbetrieb geeigneten Ausführung inklusive Teilegutachten. Die inox-line Edelstahltechnik und hochwertige Fahrwerkskomponenten sorgen auch bei intensiver Nutzung für eine robuste und langlebige Basis. Über die stufenlose Höhenverstellung lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell einstellen. Gleichzeitig können Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander angepasst werden, um Einlenkverhalten, Karosseriebewegungen, Grip und Fahrzeugbalance gezielt zu beeinflussen. Inklusive Stützlager Diese Ausführung wird inklusive VA-Stützlager geliefert. Damit bietet das Fahrwerk eine besonders konsequente Lösung für einen performanceorientierten Mustang und ermöglicht eine präzisere Fahrwerksabstimmung. Produktmerkmale KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inklusive VA-Stützlager für Fahrzeuge ohne MagneRide Zugstufe separat einstellbar – 16 Einstellpositionen Druckstufe separat einstellbar – 12 Einstellpositionen unabhängige Abstimmung von Zug- und Druckstufe stufenlos einstellbare Fahrzeughöhe im geprüften Verstellbereich KW inox-line Edelstahltechnik für Trackdays und sportlichen Straßeneinsatz ausgelegt mit Teilegutachten Passt dieses Fahrwerk zu deinem Mustang? Dieses Fahrwerk ist für folgende Ford Mustang Modelle ohne MagneRide geeignet: Mustang 6 Facelift (S550), ab Modelljahr 2018 / Baujahr 11/2017-: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 7 (S650), Baujahr ab 02/2024: 5.0 GT und Dark Horse Maximale Achslast VA: 1.115 kg Maximale Achslast HA: 1.120 kg Elektronische Dämpferregelung / MagneRide: nein Bitte vor der Bestellung prüfen: Vergleiche Modell, Baujahr und die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten mit den oben genannten Angaben. Die zulässige Achslast deines Fahrzeugs darf die angegebenen Maximalwerte nicht überschreiten.
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk für Mustang 6 FL + Mustang 7 mit MagneRide inkl. Stützlager
Das KW V3 Clubsport richtet sich an Mustang-Fahrer, die ihr Fahrzeug nicht nur sportlich auf der Straße bewegen, sondern auch bei Trackdays einsetzen. Gegenüber einem klassischen Straßenfahrwerk liegt der Schwerpunkt deutlich stärker auf präzisem Handling, direkter Rückmeldung und der Möglichkeit, das Fahrwerk auf Fahrzeug, Reifen und Einsatzbereich abzustimmen. Die Dämpfung lässt sich getrennt in Zug- und Druckstufe einstellen. Damit kann das Setup gezielt an unterschiedliche Reifen, Fahrzeuggewichte und Streckenbedingungen angepasst werden. Die Zugstufe bietet 16 Einstellpositionen, die Druckstufe 12 Einstellpositionen. Für Trackday und sportlichen Straßeneinsatz Das V3 Clubsport verbindet die Einstellmöglichkeiten eines motorsportorientierten Fahrwerks mit einer für den Straßenbetrieb geeigneten Ausführung inklusive Teilegutachten. Die inox-line Edelstahltechnik und hochwertige Fahrwerkskomponenten sorgen auch bei intensiver Nutzung für eine robuste und langlebige Basis. Über die stufenlose Höhenverstellung lässt sich die Fahrzeughöhe innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell einstellen. Gleichzeitig können Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander angepasst werden, um Einlenkverhalten, Karosseriebewegungen, Grip und Fahrzeugbalance gezielt zu beeinflussen. Für Fahrzeuge mit MagneRide Diese Ausführung ist für Fahrzeuge mit serienmäßiger elektronischer Dämpferregelung (MagneRide) vorgesehen. Beim Einbau des KW V3 Clubsport wird die serienmäßige elektronische Dämpferregelung nicht weiter verwendet und muss entsprechend stillgelegt werden. Wichtig: Der dafür benötigte KW Stilllegungssatz ist bei diesem Fahrwerk NICHT im Lieferumfang enthalten und muss separat erworben werden. Inklusive Stützlager Das Fahrwerk wird inklusive VA-Stützlager geliefert. Damit bietet es eine besonders konsequente Lösung für einen performanceorientierten Mustang und ermöglicht eine präzisere Fahrwerksabstimmung. Produktmerkmale KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inklusive VA-Stützlager für Fahrzeuge mit MagneRide KW Stilllegungssatz erforderlich – nicht im Lieferumfang enthalten Zugstufe separat einstellbar – 16 Einstellpositionen Druckstufe separat einstellbar – 12 Einstellpositionen unabhängige Abstimmung von Zug- und Druckstufe stufenlos einstellbare Fahrzeughöhe im geprüften Verstellbereich KW inox-line Edelstahltechnik für Trackdays und sportlichen Straßeneinsatz ausgelegt mit Teilegutachten Passt dieses Fahrwerk zu deinem Mustang? Dieses Fahrwerk ist für folgende Ford Mustang Modelle mit MagneRide geeignet: Mustang 6 Facelift (S550), ab Modelljahr 2018 / Baujahr 11/2017-: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 7 (S650), Baujahr ab 02/2024: 5.0 GT und Dark Horse Maximale Achslast VA: 1.115 kg Maximale Achslast HA: 1.120 kg Elektronische Dämpferregelung / MagneRide: ja KW Stilllegungssatz: erforderlich und separat zu bestellen Bitte vor der Bestellung prüfen: Vergleiche Modell, Baujahr und die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten mit den oben genannten Angaben. Die zulässige Achslast deines Fahrzeugs darf die angegebenen Maximalwerte nicht überschreiten.
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager für Mustang 2005–2014
Das KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk 35230845 richtet sich an Mustang-Fahrer mit klarem Fokus auf Trackdays und performanceorientierten Fahrzeugeinsatz. Es kombiniert eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe mit separat einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und wird bei dieser Ausführung inklusive Clubsport-Stützlager an der Vorderachse geliefert. Im Gegensatz zum KW V3 Street Performance liegt der Schwerpunkt des V3 Clubsport deutlich stärker auf der individuellen Abstimmung für den Einsatz auf der Rennstrecke. Das Fahrwerk bietet die Möglichkeit, das Setup unter anderem an Fahrzeuggewicht, Reifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und weitere Performance-Modifikationen anzupassen. Separat einstellbare Zug- und Druckstufe Das KW V3 Clubsport ermöglicht eine voneinander unabhängige Einstellung der Zug- und Druckstufendämpfung: Zugstufe: 16 Klicks einstellbar Druckstufe: 12 Klicks einstellbar Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar Damit lässt sich die Dämpferabstimmung gezielt an unterschiedliche Einsatzbedingungen anpassen. Veränderungen bei Reifen, Fahrzeugsetup oder Streckenbedingungen können bei der individuellen Abstimmung berücksichtigt werden. Die Dämpfer verfügen über Einstellräder zur Anpassung des Setups. Bauartbedingt ist die Zugstufenverstellung teilweise nur bei zugänglicher Kolbenstange möglich. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des vorgesehenen Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–60 mm Hinterachse: ca. 35–55 mm An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die KW Gewindefederbeine. An der Hinterachse kommen separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer zum Einsatz. KW Clubsport – Track Performance Die KW Clubsport Fahrwerke verbinden höhenverstellbare Fahrwerkstechnik mit umfangreichen Möglichkeiten zur individuellen Dämpferabstimmung für den performanceorientierten Einsatz. Die Grundabstimmung der Clubsport-Serie wurde mit Blick auf Trackday-Anwendungen und anspruchsvolle Rennstrecken wie die Nürburgring Nordschleife entwickelt. Das V3 Clubsport eignet sich damit insbesondere für Tracktools und Fahrzeuge, bei denen die Fahrwerksabstimmung gezielt auf Sportreifen, Fahrzeugsetup und Streckeneinsatz angepasst werden soll. KW inox-line Edelstahltechnik Das KW V3 Clubsport verwendet die bewährte KW inox-line Edelstahltechnik. Die Konstruktion mit Edelstahl-Federbeinen und KW Höhenverstellung ist auf hohe Korrosionsbeständigkeit und eine dauerhaft funktionierende Verstellung der Fahrzeughöhe ausgelegt. Passend für Ford Mustang S197 2005–2014 Mustang 4.0 V6 2005–2010 Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Mustang 3.7 V6 2011–2014 Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Coupe und Cabriolet Maximale Achslast Vorderachse: 1.134 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1.100 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1.134 kg an der Vorderachse und 1.100 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Wichtiger Hinweis zur Zulassung Dieses KW V3 Clubsport wird ohne Teilegutachten geliefert. Das Fahrwerk ist insbesondere für Tracktools und den performanceorientierten Einsatz vorgesehen. Für eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr muss die Möglichkeit einer Einzelabnahme individuell vor dem Einbau mit einer geeigneten Prüfstelle abgeklärt werden. KW weist darauf hin, dass optional Festigkeitsnachweise für eine Einzelabnahme nach §21 verfügbar sein können. Die mitgelieferten Clubsport-Stützlager besitzen generell kein Teilegutachten. Eine erfolgreiche Einzelabnahme kann daher nicht pauschal zugesichert werden. Lieferumfang und Produktmerkmale KW Artikelnummer 35230845 KW V3 Clubsport Track Performance Gewindefahrwerk für Ford Mustang S197 2005–2014 Gewindefederbeine Vorderachse inklusive Clubsport-Stützlager Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer Hinterachse Zugstufe in 16 Klicks einstellbar Druckstufe in 12 Klicks einstellbar Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar Tieferlegung VA ca. 30–60 mm Tieferlegung HA ca. 35–55 mm VA und HA höhenverstellbar KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1.134 kg HA-Achslast bis 1.100 kg ohne Teilegutachten
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager für Mustang 6 2015–2017
Das KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk 35230865 wurde für Mustang-Fahrer entwickelt, die ihr Fahrzeug nicht nur sportlich auf der Straße bewegen, sondern das Fahrwerk gezielt für Trackdays und Rennstreckeneinsätze abstimmen möchten. Das Clubsport verbindet die umfangreichen Einstellmöglichkeiten eines motorsportorientierten Fahrwerks mit einem Teilegutachten. Zug- und Druckstufe können unabhängig voneinander eingestellt werden, sodass sich das Fahrwerk auf Fahrzeugsetup, Reifen, Streckenbedingungen und persönlichen Fahrstil abstimmen lässt. KW V3 Clubsport – individuell abstimmbar Die Zugstufendämpfung lässt sich über 16 Klicks einstellen. Damit kann unter anderem das Ein- und Ausfederverhalten sowie die Kontrolle der Karosseriebewegungen beeinflusst werden. Unabhängig davon lässt sich die Lowspeed-Druckstufe über 12 Klicks einstellen. Dadurch kann das Fahrwerk beispielsweise an unterschiedliche Reifen, Fahrzeuggewichte und Streckenbedingungen angepasst werden. Diese voneinander unabhängige Einstellung von Zug- und Druckstufe ermöglicht eine deutlich gezieltere Fahrwerksabstimmung als bei einem klassischen Straßen-Gewindefahrwerk. Für Trackdays entwickelt KW entwickelt die Clubsport-Fahrwerke mit direktem Technologietransfer aus dem Motorsport. Die Grundabstimmung ist auf anspruchsvollen Rennstreckeneinsatz ausgelegt und kann anschließend individuell an Fahrzeug und Einsatzbedingungen angepasst werden. Damit eignet sich das V3 Clubsport besonders für Mustangs, die neben dem Straßenbetrieb regelmäßig bei Trackdays oder Sportfahrertrainings eingesetzt werden. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des geprüften Verstellbereichs individuell eingestellt werden. An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die Gewindefederbeine, an der Hinterachse über separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer. Inklusive KW Stützlager an der Vorderachse Diese Ausführung des KW V3 Clubsport wird mit KW Stützlagern für die Vorderachse geliefert. Die motorsportorientierten Stützlager ermöglichen eine präzisere Radführung und sind Bestandteil dieses Fahrwerks. KW inox-line Das Fahrwerk basiert auf der bewährten KW inox-line Edelstahltechnik. Die hochwertige Konstruktion ist auf dauerhafte Funktion der Höhenverstellung und die hohen Anforderungen eines sportlich eingesetzten Fahrzeugs ausgelegt. Passend für Ford Mustang 6 VFL 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost Mustang 3.7 V6 Mustang GT 5.0 V8 Coupe und CabrioletMaximale Achslast Vorderachse: 1075 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1075 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Mit Teilegutachten Das KW V3 Clubsport wird mit Teilegutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau, Einstellung und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale KW Artikelnummer 35230865 KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk KW Stützlager für die Vorderachse inklusive Für Mustang 6 VFL 2015–2017Zugstufe separat einstellbar – 16 Klicks Lowspeed-Druckstufe separat einstellbar – 12 Klicks Unabhängige Zug- und Druckstufenverstellung Stufenlose Höhenverstellung im geprüften Verstellbereich VA: Gewindefederbeine HA: Federn mit Höhenverstellung und separate Dämpfer KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1075 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Teilegutachten
KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk inkl. Stützlager für Shelby GT500 2008–2014
Das KW V3 Clubsport Gewindefahrwerk 35230855 richtet sich an Shelby-GT500-Fahrer mit klarem Fokus auf Trackdays und performanceorientierten Fahrzeugeinsatz. Es kombiniert eine individuell einstellbare Fahrzeughöhe mit separat einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung und wird bei dieser Ausführung inklusive Clubsport-Stützlager an der Vorderachse geliefert. Im Gegensatz zum KW V3 Street Performance liegt der Schwerpunkt des V3 Clubsport deutlich stärker auf der individuellen Abstimmung für den Einsatz auf der Rennstrecke. Das Fahrwerk bietet die Möglichkeit, das Setup unter anderem an Fahrzeuggewicht, Reifencharakteristik, Streckenbeschaffenheit und weitere Performance-Modifikationen anzupassen. Separat einstellbare Zug- und Druckstufe Das KW V3 Clubsport ermöglicht eine voneinander unabhängige Einstellung der Zug- und Druckstufendämpfung: Zugstufe: 16 Klicks einstellbar Druckstufe: 12 Klicks einstellbar Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar Damit lässt sich die Dämpferabstimmung gezielt an unterschiedliche Einsatzbedingungen anpassen. Veränderungen bei Sportreifen, Fahrzeuggewicht, Fahrzeugsetup oder Streckenbedingungen können bei der individuellen Abstimmung berücksichtigt werden. Die Dämpfer verfügen über Einstellräder zur Anpassung des Setups. Bauartbedingt ist die Zugstufenverstellung teilweise nur bei zugänglicher Kolbenstange möglich. Stufenlose Höhenverstellung Die Fahrzeughöhe kann innerhalb des vorgesehenen Verstellbereichs individuell eingestellt werden: Vorderachse: ca. 30–60 mm Hinterachse: ca. 35–55 mm An der Vorderachse erfolgt die Höhenverstellung über die KW Gewindefederbeine. An der Hinterachse kommen separate Federn mit Höhenverstellung und dazugehörige Dämpfer zum Einsatz. KW Clubsport – Track Performance Die KW Clubsport Fahrwerke verbinden höhenverstellbare Fahrwerkstechnik mit umfangreichen Möglichkeiten zur individuellen Dämpferabstimmung für den performanceorientierten Einsatz. Die Grundabstimmung der Clubsport-Serie wurde mit Blick auf Trackday-Anwendungen und anspruchsvolle Rennstrecken wie die Nürburgring Nordschleife entwickelt. Das V3 Clubsport eignet sich damit insbesondere für Tracktools und GT500, bei denen die Fahrwerksabstimmung gezielt auf Sportreifen, Fahrzeugsetup und Streckeneinsatz angepasst werden soll. KW inox-line Edelstahltechnik Das KW V3 Clubsport verwendet die bewährte KW inox-line Edelstahltechnik. Die Konstruktion mit Edelstahl-Federbeinen und KW Höhenverstellung ist auf hohe Korrosionsbeständigkeit und eine dauerhaft funktionierende Verstellung der Fahrzeughöhe ausgelegt. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2008–2014 Shelby GT500 5.4 V8 Shelby GT500 5.8 V8 Coupe und Cabriolet nur für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung Maximale Achslast Vorderachse: 1.134 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1.100 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Dieses Fahrwerk ist für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung vorgesehen. Zusätzlich dürfen die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten 1.134 kg an der Vorderachse und 1.100 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Wichtiger Hinweis zur Zulassung Dieses KW V3 Clubsport wird ohne Teilegutachten geliefert. Das Fahrwerk ist insbesondere für Tracktools und den performanceorientierten Einsatz vorgesehen. Für eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr muss die Möglichkeit einer Einzelabnahme individuell vor dem Einbau mit einer geeigneten Prüfstelle abgeklärt werden. KW weist darauf hin, dass optional Festigkeitsnachweise für eine Einzelabnahme nach §21 verfügbar sein können. Die mitgelieferten Clubsport-Stützlager besitzen generell kein Teilegutachten. Eine erfolgreiche Einzelabnahme kann daher nicht pauschal zugesichert werden. Lieferumfang und Produktmerkmale KW Artikelnummer 35230855 KW V3 Clubsport Track Performance Gewindefahrwerk für Shelby GT500 2008–2014 für Fahrzeuge ohne elektronische Dämpferregelung Gewindefederbeine Vorderachse inklusive Clubsport-Stützlager Federn mit Höhenverstellung und Dämpfer Hinterachse Zugstufe in 16 Klicks einstellbar Druckstufe in 12 Klicks einstellbar Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander einstellbar Tieferlegung VA ca. 30–60 mm Tieferlegung HA ca. 35–55 mm VA und HA höhenverstellbar KW inox-line Edelstahltechnik VA-Achslast bis 1.134 kg HA-Achslast bis 1.100 kg ohne Teilegutachten