Federn & mehr

Die BMR 2-Punkt Chassisstrebe CB007 versteift den vorderen Achsträger des Ford Mustang 2015–2023 und reduziert dessen Verformung bei hohen Längs- und Querkräften. Das Ergebnis ist eine direktere Verbindung zwischen Fahrwerk und Karosserie und damit ein präziseres Lenkgefühl und stabileres Fahrverhalten. Die Strebe verbindet die hinteren Bereiche des vorderen Achsträgers miteinander und verstärkt damit gezielt einen Bereich, der insbesondere bei starkem Bremsen und hoher Querbeschleunigung belastet wird. Schropp Erfahrung – im SF600R auf der Rennstrecke erprobt Diese BMR Chassisstrebe haben wir jahrelang in unserem Schropp SF600R eingesetzt – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Gerade bei einem leistungsstarken Mustang ist die zusätzliche Versteifung der Vorderachskonstruktion deutlich sinnvoller als rein optische Fahrwerksmodifikationen. Besonders empfehlen wir die Kombination mit unserer Schropp Domstrebe. Während die Domstrebe den oberen Bereich der Vorderwagenstruktur verbindet, versteift die BMR Chassisstrebe den Achsträger von unten. Zusammen wird die Karosserie sinnvoll versteift und der Mustang reagiert direkter und präziser auf Lenkbewegungen. Stabile Stahlkonstruktion Die CB007 besteht aus robustem 1 × 1,5 Zoll Rechteckrohr und CNC-geformten, lasergeschnittenen Stahlplatten mit einer Stärke von 3/16 Zoll. Die Konstruktion wurde speziell zur zusätzlichen Abstützung des serienmäßigen Mustang Achsträgers entwickelt. Die Oberfläche in Black Hammertone ist eine dunkelgraue bis schwarze strukturierte Pulverbeschichtung und schützt die Stahlkonstruktion dauerhaft. 100 % Bolt-on Die Chassisstrebe wird an vorhandenen Befestigungspunkten montiert. Bohren oder Schweißen ist nicht erforderlich. Das benötigte Montagematerial wird mitgeliefert. BMR gibt für die Montage eine Einbauzeit von weniger als einer Stunde an. Passend für Ford Mustang 2015–2023 Mustang GT 5.0 V8 Mustang EcoBoost 2.3 Mustang Bullitt Mustang Mach 1 Nicht passend für Mustang V6 Mustang Shelby GT350 / GT350R V8-Fahrzeuge mit Kooks Long Tube Headers Fahrzeuge mit Moroso Road-Race-Ölwanne Produktmerkmale BMR Artikelnummer CB007BH 2-Punkt-Versteifung des vorderen Achsträgers Reduziert die Verformung des Achsträgers unter Belastung Direkteres Lenkgefühl und stabileres Fahrverhalten Robuste Stahlkonstruktion Black Hammertone Pulverbeschichtung 100 % Bolt-on an vorhandenen Befestigungspunkten Kein Bohren oder Schweißen erforderlich Montagematerial im Lieferumfang Made in USA

Das Eibach Anti-Roll-Kit gehört für uns zu den wirkungsvollsten Fahrwerks-Upgrades für den Mustang. Die verstärkten Stabilisatoren reduzieren die Wankbewegung der Karosserie und sorgen besonders bei schnellen Kurven und Richtungswechseln für ein präziseres, kontrollierteres Fahrgefühl – ohne dafür gleich das komplette Fahrwerk austauschen zu müssen. Wir kennen dieses Kit nicht nur aus dem Katalog: Bei Schropp haben wir die Eibach Stabilisatoren bereits in zahlreichen Mustangs verbaut und setzen sie auch in unseren eigenen Fahrzeugen ein. Sie kommen unter anderem in unserem SF600R, unserem Mustang Gen 7 und sogar im OVR Racing Mustang für das 24h-Rennen auf dem Nürburgring zum Einsatz. Gerade diese Bandbreite vom Straßenfahrzeug bis zum Rennstreckeneinsatz zeigt, warum wir von diesem Setup überzeugt sind. Weniger Wanken, präziseres Handling Beim schnellen Kurvenfahren verlagert sich die Radlast zwischen kurveninnerer und kurvenäußerer Fahrzeugseite. Die steiferen Eibach Stabilisatoren wirken der daraus entstehenden Rollbewegung entgegen. Der Mustang fühlt sich dadurch bei Richtungswechseln stabiler an und reagiert präziser auf Lenkbewegungen. Das Kit besteht aus einem 35-mm-Rohrstabilisator für die Vorderachse und einem 24,5-mm-Rohrstabilisator für die Hinterachse. Beide Stabilisatoren sind 3-fach verstellbar. Dadurch lässt sich die Wirkung an Vorder- und Hinterachse auf Fahrzeugsetup, Reifen und persönlichen Fahrstil abstimmen. 3-fach verstellbar Über die unterschiedlichen Befestigungspositionen kann die wirksame Steifigkeit der Stabilisatoren verändert werden. Damit lässt sich auch die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse beeinflussen. Je nach Einstellung kann das Fahrzeug beispielsweise neutraler abgestimmt oder die Tendenz zum Unter- beziehungsweise Übersteuern verändert werden. Für ein gutes Ausgangssetup empfehlen wir eine ausgewogene Grundeinstellung. Eine davon abweichende Abstimmung sollte immer passend zum gesamten Fahrzeugsetup, den verwendeten Reifen und dem Einsatzzweck vorgenommen werden. Produktmerkmale Eibach Anti-Roll-Kit für Vorder- und Hinterachse Vorderachse: Rohrstabilisator Ø 35 mm, 3-fach verstellbar Hinterachse: Rohrstabilisator Ø 24,5 mm, 3-fach verstellbar Reduziert Wank- und Rollbewegungen der Karosserie Direkteres und präziseres Fahrverhalten bei Kurven und schnellen Richtungswechseln Abstimmung der Fahrzeugbalance über die Verstellung an Vorder- und Hinterachse möglich Für sportlichen Straßeneinsatz und Performance-orientierte Fahrzeugsetups geeignet Mit Teilegutachten Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024: 5.0 GT und Dark Horse Mustang 6 Facelift ab Modelljahr 2018: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT, Bullitt und Mach 1 Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017: 2.3 EcoBoost, 5.0 GT und 3.7 V6

Das Eibach Pro-Kit E10-35-029-01-22 ist der klassische Eibach Tieferlegungsfedernsatz für den Ford Mustang EcoBoost. Mit einer Tieferlegung von etwa 20–25 mm an Vorder- und Hinterachse erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne extrem tief zu stehen. Die Federn sind für Fahrzeuge ohne MagneRide ausgelegt und werden mit Gutachten geliefert. Sportlichere Abstimmung für den Mustang EcoBoost Durch die moderate Tieferlegung wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und die Karosseriebewegung reduziert. Das sorgt für ein direkteres Fahrgefühl und gleichzeitig für eine stimmigere Optik mit geringerem Abstand zwischen Reifen und Radhaus. Das Eibach Pro-Kit ist für die Verwendung mit den serienmäßigen Dämpfern konzipiert und eignet sich damit besonders für Fahrer, die eine moderate Tieferlegung und sportlichere Abstimmung wünschen, ohne auf ein komplettes Fahrwerk umzurüsten. Tieferlegung Vorderachse: ca. 20–25 mm Hinterachse: ca. 20–25 mm Passend für Ford Mustang EcoBoost 2.3 Baujahr 2015–2021 Nur Fahrzeuge ohne MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1035 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1035 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Nicht passend für Fahrzeuge mit MagneRide. Mit Gutachten Der Federnsatz wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-029-01-22 Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Speziell für Mustang EcoBoost Tieferlegung VA ca. 20–25 mm Tieferlegung HA ca. 20–25 mm Für Fahrzeuge ohne MagneRide VA-Achslast bis 1035 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten

Das Eibach Pro-Kit E10-35-045-01-22 ist der Eibach Tieferlegungsfedernsatz für den Ford Mustang EcoBoost mit MagneRide. Mit einer Tieferlegung von etwa 20 mm an Vorder- und Hinterachse erhält der Mustang eine sportlichere Fahrzeughöhe, ohne extrem tief zu stehen. Die Federn sind speziell für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung beziehungsweise MagneRide ausgelegt und werden mit Gutachten geliefert. Sportlichere Abstimmung für den Mustang EcoBoost Durch die moderate Tieferlegung wird der Fahrzeugschwerpunkt abgesenkt und die Karosseriebewegung reduziert. Das sorgt für ein direkteres Fahrgefühl und gleichzeitig für eine stimmigere Optik mit geringerem Abstand zwischen Reifen und Radhaus. Das Eibach Pro-Kit ist auf die Verwendung mit den serienmäßigen MagneRide-Dämpfern abgestimmt und eignet sich damit für Fahrer, die ihr adaptives Serienfahrwerk beibehalten und den Mustang gleichzeitig moderat tieferlegen möchten. Tieferlegung Vorderachse: ca. 20 mm Hinterachse: ca. 20 mm Passend für Ford Mustang EcoBoost 2.3 Baujahr 2018–2021 Fahrzeuge mit MagneRide Maximale Achslast Vorderachse: 1035 kg Maximale Achslast Hinterachse: 1150 kg Bitte vor der Bestellung prüfen: Die im Fahrzeugschein eingetragenen Achslasten dürfen 1035 kg an der Vorderachse und 1150 kg an der Hinterachse nicht überschreiten. Wichtig bei Fahrzeugen mit MagneRide Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern muss das MagneRide-System neu kalibriert werden. Durch die veränderte Fahrzeughöhe müssen die Höhensensoren beziehungsweise die MagneRide-Regelung an die neue Fahrzeughöhe angepasst werden, damit das adaptive Fahrwerk anschließend korrekt arbeitet. Mit Gutachten Der Federnsatz wird mit Gutachten geliefert. Die darin aufgeführten Auflagen und Hinweise sind bei Einbau und Abnahme zu beachten. Produktmerkmale Eibach Artikelnummer E10-35-045-01-22 Eibach Pro-Kit Tieferlegungsfedern Speziell für Mustang EcoBoost mit MagneRide Tieferlegung VA ca. 20 mm Tieferlegung HA ca. 20 mm Für Fahrzeuge mit elektronischer Dämpferregelung MagneRide-Kalibrierung nach dem Einbau erforderlich VA-Achslast bis 1035 kg HA-Achslast bis 1150 kg Mit Gutachten

Unser Schropp Handling Pack ist eines unserer meistverkauften Fahrwerks-Upgrades für den Mustang. Es kombiniert unsere speziell für Schropp gefertigten Eibach Tieferlegungsfedern mit den verstellbaren Eibach Stabilisatoren für Vorder- und Hinterachse. Die Kombination verbessert nicht nur die Optik des Mustang. Weniger Wankbewegung, präziseres Einlenken und mehr Kontrolle bei schnellen Richtungswechseln machen das Handling Pack zu einem sehr wirkungsvollen Upgrade für sportlich bewegte Straßenfahrzeuge – und zu einer hervorragenden Basis für Fahrzeuge, die gelegentlich oder regelmäßig auf der Rennstrecke eingesetzt werden. Das Handling Pack ist für uns kein theoretisches Produkt aus dem Katalog. Wir haben dieses Konzept über viele Jahre in zahlreichen Mustangs verbaut und weiterempfohlen. Die Kombination aus einer sinnvoll abgestimmten Tieferlegung und stärkeren, einstellbaren Stabilisatoren bietet für viele Fahrer genau das, was sie suchen: deutlich mehr Präzision, ohne für ein gutes Fahrverhalten zwingend auf ein komplettes Gewindefahrwerk wechseln zu müssen. Schropp Federn ohne „Hängepo“ Unsere Tieferlegungsfedern werden von Eibach speziell für Schropp gefertigt. Die Tieferlegung beträgt ca. 25 mm an der Vorderachse und ca. 20 mm an der Hinterachse. Diese Abstimmung ist bewusst gewählt. Der Mustang erhält eine sportlichere Haltung, ohne dass die Hinterachse optisch zu tief steht. Genau den bei manchen Tieferlegungen entstehenden „Hängepo“ wollten wir bei unseren eigenen Federn vermeiden. Eibach Stabilisatoren – 3-fach verstellbar Ergänzt werden die Schropp Federn durch das Eibach Anti-Roll-Kit. Der 35-mm-Rohrstabilisator an der Vorderachse und der 24,5-mm-Rohrstabilisator an der Hinterachse sind jeweils 3-fach verstellbar. Die stärkeren Stabilisatoren reduzieren die Rollbewegung der Karosserie und verbessern die Präzision bei Kurvenfahrt und schnellen Richtungswechseln. Durch die unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten kann die Balance zusätzlich passend zu Fahrzeugsetup, Reifen und Einsatzzweck abgestimmt werden. Produktmerkmale Schropp Tieferlegungsfedern, gefertigt von Eibach Tieferlegung ca. 25 mm Vorderachse / 20 mm Hinterachse Abgestimmte Optik ohne „Hängepo“ Eibach Rohrstabilisator Vorderachse Ø 35 mm, 3-fach verstellbar Eibach Rohrstabilisator Hinterachse Ø 24,5 mm, 3-fach verstellbar Reduzierte Wankbewegung und präziseres Handling Für Fahrzeuge ohne MagneRide Von Schropp vielfach verbaut und erprobt Mit Teilegutachten bis 300 km/h Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024 ohne MagneRide: 5.0 GT Mustang 6 Facelift 2018–2023 ohne MagneRide: 5.0 GT, Bullitt Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017 ohne MagneRide: 5.0 GT, 3.7 V6 Die Produktabbildungen können teilweise Federn für Fahrzeuge mit MagneRide zeigen. Geliefert wird selbstverständlich die für die gewählte Fahrzeugausführung passende Variante.

Unser Schropp Handling Pack kombiniert zwei Fahrwerks-Upgrades, die sich beim Mustang besonders gut ergänzen: unsere speziell für Schropp gefertigten Eibach Tieferlegungsfedern und die verstellbaren Eibach Stabilisatoren an Vorder- und Hinterachse. Gerade in Verbindung mit MagneRide entsteht daraus ein sehr leistungsfähiges und trotzdem alltagstaugliches Setup. Die serienmäßige adaptive Dämpferregelung bleibt erhalten, während die Federn für eine sportlichere Fahrzeughöhe und die stärkeren Stabilisatoren für weniger Wankbewegung und ein präziseres Handling sorgen. Wie viel dieses Setup kann, kennen wir auch aus der Praxis unserer Kunden. Einer unserer Kunden bewegt seinen Mustang Mach 1 mit MagneRide überwiegend auf der Nürburgring-Nordschleife und fährt dort mit unserem Handling Pack für ein straßenzugelassenes Fahrzeug beeindruckende Rundenzeiten. Genau diese Verbindung aus Straßentauglichkeit und Performance ist der Grund, warum das Handling Pack zu unseren absoluten Bestsellern im Fahrwerksbereich gehört. Schropp Federn ohne „Hängepo“ Unsere Tieferlegungsfedern werden von Eibach speziell für Schropp gefertigt. Die Abstimmung mit ca. 25 mm Tieferlegung an der Vorderachse und ca. 20 mm an der Hinterachse haben wir bewusst gewählt, damit der Mustang eine sportliche und ausgewogene Haltung erhält. Insbesondere vermeiden wir damit den bei manchen Tieferlegungen typischen Eindruck einer zu tief stehenden Hinterachse – bei uns kurz der „Hängepo“. Eibach Stabilisatoren – 3-fach verstellbar Zum Handling Pack gehören außerdem die Eibach Stabilisatoren für Vorder- und Hinterachse. Der 35-mm-Rohrstabilisator vorne und der 24,5-mm-Rohrstabilisator hinten sind jeweils 3-fach verstellbar. Die stärkeren Stabilisatoren reduzieren die Rollbewegung der Karosserie und verbessern die Präzision bei Kurvenfahrt und schnellen Richtungswechseln. Über die Verstellung kann die Balance zusätzlich passend zu Fahrzeugsetup, Reifen und Einsatzzweck abgestimmt werden. Wichtig bei Fahrzeugen mit MagneRide Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern muss das MagneRide-System neu kalibriert werden. Durch die veränderte Fahrzeughöhe müssen die Höhensensoren beziehungsweise die MagneRide-Regelung an die neue Fahrzeughöhe angepasst werden, damit das adaptive Fahrwerk anschließend korrekt arbeitet. Produktmerkmale Schropp Tieferlegungsfedern, gefertigt von Eibach Tieferlegung ca. 25 mm Vorderachse / 20 mm Hinterachse Abgestimmte Optik ohne „Hängepo“ Eibach Rohrstabilisator Vorderachse Ø 35 mm, 3-fach verstellbar Eibach Rohrstabilisator Hinterachse Ø 24,5 mm, 3-fach verstellbar Reduzierte Wankbewegung und präziseres Handling Serienmäßiges MagneRide bleibt erhalten MagneRide-Kalibrierung nach dem Einbau erforderlich Von Schropp und unseren Kunden auf Straße und Rennstrecke erprobt Mit Teilegutachten bis 300 km/h Passend für Mustang 6 Facelift 2018–2023 mit MagneRide 5.0 GT Bullitt Mach 1

Unsere Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern verbinden eine sportlichere Mustang-Optik mit einem verbesserten Fahrverhalten, ohne dass dafür die serienmäßigen Stoßdämpfer ersetzt werden müssen. Die Federn werden von Eibach speziell für Schropp gefertigt und sind auf die Verwendung mit den Seriendämpfern abgestimmt. Mit einer Tieferlegung von ca. 25 mm an der Vorderachse und 20 mm an der Hinterachse steht der Mustang sichtbar sportlicher auf der Straße. Gleichzeitig sinkt der Fahrzeugschwerpunkt, wodurch sich das Fahrzeug insbesondere bei Kurvenfahrt und schnellen Richtungswechseln direkter und kontrollierter anfühlt. Die SF-550 Federn haben sich über viele Jahre in zahlreichen Kundenfahrzeugen bewährt und bilden auch die Basis unseres Schropp Handling Packs. Für alle, denen es hauptsächlich um eine bessere Optik geht, die aber beim Fahrverhalten keine Kompromisse eingehen möchten, sind sie eine sehr wirkungsvolle Lösung. Ohne „Hängepo“ – bewusst so abgestimmt Ein Mustang sollte nach einer Tieferlegung sportlicher aussehen – und nicht so, als würde die Hinterachse tiefer hängen als die Front. Genau deshalb haben wir bei unseren eigenen Federn bewusst unterschiedliche Tieferlegungswerte für Vorder- und Hinterachse gewählt. Mit ca. 25 mm vorne und 20 mm hinten erhält der Mustang eine ausgewogene und sportliche Haltung. Der typische „Hängepo“, den wir bei manchen anderen Tieferlegungen nicht mögen, wird dadurch vermieden. Für die serienmäßigen Stoßdämpfer Unsere SF-550 Federn harmonieren hervorragend mit den serienmäßigen Stoßdämpfern des Mustang. Dadurch ist kein komplettes Fahrwerk notwendig, wenn eine moderate Tieferlegung, eine sportlichere Optik und ein verbessertes Fahrverhalten das Ziel sind. Wer später noch mehr Einfluss auf die Fahrzeugbalance und die Wankbewegung nehmen möchte, kann die Federn ideal mit den Eibach Stabilisatoren kombinieren – genau diese Kombination verwenden wir in unserem Schropp Handling Pack. Produktmerkmale Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern, gefertigt von Eibach Tieferlegung ca. 25 mm Vorderachse / 20 mm Hinterachse Sportliche und ausgewogene Optik ohne „Hängepo“ Abgestimmt auf die serienmäßigen Stoßdämpfer Niedrigerer Fahrzeugschwerpunkt Direkteres und sportlicheres Fahrverhalten Für Fahrzeuge ohne MagneRide Mit Teilegutachten Passend für Mustang 7 ab Modelljahr 2024 ohne MagneRide: 5.0 GT Mustang 6 Facelift 2018–2023 ohne MagneRide: 5.0 GT und Bullitt Mustang 6 Vorfacelift 2015–2017 ohne MagneRide: 5.0 GT und 3.7 V6 Die Produktabbildungen können teilweise Fahrzeuge oder Federn für Ausführungen mit MagneRide zeigen. Geliefert wird selbstverständlich die für Fahrzeuge ohne MagneRide vorgesehene Federvariante.

Unsere Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern wurden für Mustang-Fahrer entwickelt, die eine sportlichere Optik und ein verbessertes Fahrverhalten möchten, dabei aber das serienmäßige MagneRide-Fahrwerk beibehalten wollen. Die Federn werden von Eibach speziell für Schropp gefertigt und harmonieren hervorragend mit den serienmäßigen adaptiven Dämpfern. Die Tieferlegung beträgt ca. 25 mm an der Vorderachse und 20 mm an der Hinterachse. Dadurch erhält der Mustang eine deutlich sportlichere Haltung und einen niedrigeren Fahrzeugschwerpunkt, ohne unnötig tief zu werden. Die SF-550 Federn sind seit Jahren ein fester Bestandteil unserer Mustang-Fahrwerkslösungen. Sie sind auch die Basis unseres Schropp Handling Packs und für uns eine ideale Lösung, wenn kein komplettes Fahrwerk gewünscht ist. Ohne „Hängepo“ – bewusst so abgestimmt Bei der Entwicklung unserer eigenen Tieferlegungsfedern war uns die Fahrzeugbalance besonders wichtig. Eine Tieferlegung soll einen Mustang sportlicher aussehen lassen – nicht so, als würde die Hinterachse zu tief stehen. Deshalb senken unsere SF-550 Federn den Mustang vorne um ca. 25 mm und hinten um ca. 20 mm ab. Die bewusst unterschiedliche Tieferlegung sorgt für eine ausgewogene, sportliche Haltung ohne den von uns so bezeichneten „Hängepo“. Perfekte Ergänzung zum serienmäßigen MagneRide Die Federn sind auf die Verwendung mit den serienmäßigen MagneRide-Dämpfern abgestimmt. Das adaptive Fahrwerk bleibt vollständig erhalten, während der niedrigere Fahrzeugschwerpunkt und die geänderte Federabstimmung für ein direkteres und sportlicheres Fahrgefühl sorgen. Damit eignen sich die SF-550 Federn besonders für Fahrer, denen neben der Optik auch das Fahrverhalten wichtig ist, die aber nicht auf ein komplettes Gewindefahrwerk wechseln möchten. Wichtig bei Fahrzeugen mit MagneRide Nach dem Einbau der Tieferlegungsfedern muss das MagneRide-System neu kalibriert werden. Durch die veränderte Fahrzeughöhe müssen die Höhensensoren beziehungsweise die MagneRide-Regelung an die neue Fahrzeughöhe angepasst werden, damit das adaptive Fahrwerk anschließend korrekt arbeitet. Produktmerkmale Schropp SF-550 Tieferlegungsfedern, gefertigt von Eibach Tieferlegung ca. 25 mm Vorderachse / 20 mm Hinterachse Sportliche und ausgewogene Optik ohne „Hängepo“ Abgestimmt auf die serienmäßigen MagneRide-Dämpfer Niedrigerer Fahrzeugschwerpunkt und verbessertes Fahrverhalten Serienmäßiges MagneRide bleibt erhalten MagneRide-Kalibrierung nach dem Einbau erforderlich Mit Teilegutachten Passend für Mustang 6 Facelift 2018–2023 mit MagneRide 5.0 GT Bullitt Mach 1

Die UPR Billet Stossdämpferaufnahmen ersetzen die serienmäßigen oberen Aufnahmen der hinteren Stossdämpfer beim Ford Mustang 2015–2026. Die CNC-gefrästen Aluminiumaufnahmen mit Chrom-Molybdän-Gelenklager sorgen für eine stabile und präzise Anbindung der hinteren Stossdämpfer an die Karosserie. Bei der serienmäßigen Konstruktion ist der Stossdämpfer über eine Gummilagerung mit der Karosserie verbunden. Unter Belastung kann sich diese Lagerung verformen. UPR ersetzt sie durch ein Teflon-beschichtetes Chrom-Molybdän-Gelenklager und reduziert damit die vertikale Bewegung innerhalb der Aufnahme. Stabiler Ersatz für die Serienaufnahme Die serienmäßige obere Stossdämpferaufnahme kann insbesondere bei tiefergelegten Fahrzeugen und höherer Fahrwerksbelastung stärker beansprucht werden. UPR entwickelte diese Billet-Ausführung als stabilen direkten Ersatz für die serienmäßige Aufnahme. Die präzisere Lagerung reduziert die Nachgiebigkeit der serienmäßigen Gummilagerung und ermöglicht eine direktere Anbindung des hinteren Stossdämpfers. Die kompakte Konstruktion bietet außerdem zusätzlichen Freiraum im Bereich von Rad und Reifen. CNC-gefrästes 6061 Aluminium Die Aufnahmen werden aus 6061 Billet-Aluminium CNC-gefräst und mit Teflon-beschichteten Chrom-Molybdän-Gelenklagern ausgestattet. Edelstahl-Befestigungsmaterial gehört zum Lieferumfang. Die UPR Dämpferaufnahmen sind als direkter Bolt-on-Ersatz der serienmäßigen Aufnahmen konzipiert. UPR gibt für die Montage eine Einbauzeit von etwa 20–30 Minuten an. Für Seriendämpfer ohne MagneRide Wir bieten die UPR Dämpferaufnahmen für Fahrzeuge mit Seriendämpfern ohne MagneRide an. Sie ersetzen die serienmäßigen oberen Dämpferaufnahmen direkt und erfordern keine Änderung an der Karosserie. Wichtig: Nicht passend für Fahrzeuge mit MagneRide. Die Aufnahmen passen ebenfalls nicht ohne Weiteres zu den von uns angebotenen KW Fahrwerken. Für diese Kombination bieten wir die UPR Dämpferaufnahmen daher nicht an. Passend für Mustang V6 2015–2017 Mustang EcoBoost 2015–2026 Mustang GT 2015–2026 Mustang Bullitt 2019–2020 Mustang Mach 1 2021–2023 Mustang Dark Horse 2024–2026 Produktmerkmale UPR Dämpferaufnahmen für die Hinterachse Lieferumfang: Paar für links und rechts Direkter Ersatz für die serienmäßigen oberen Dämpferaufnahmen Für Seriendämpfer ohne MagneRide CNC-gefräst aus 6061 Billet-Aluminium Teflon-beschichtete Chrom-Molybdän-Gelenklager Reduziert die vertikale Nachgiebigkeit der serienmäßigen Gummilagerung Zusätzlicher Freiraum im Rad-/Reifenbereich Edelstahl-Befestigungsmaterial Bolt-on-Montage UPR Montagezeit ca. 20–30 Minuten Made in USA