Leistungssteigerung
Ford Performance Ersatzluftfilter M-9601-C für M-9603-GT06
Der Ford Performance Ersatzluftfilter M-9601-C ist das passende Ersatz-Filterelement für das Ford Performance Cold Air Kit M-9603-GT06. Er entspricht dem Filtertyp, der im Ford Performance Ansaugsystem verwendet wird, und ermöglicht den direkten Austausch eines vorhandenen Filterelements. Der konisch ausgeführte Hochdurchsatz-Luftfilter besteht aus mehrlagigem Baumwollgewebe. Diese Konstruktion ist darauf ausgelegt, Schmutz zuverlässig aus der Ansaugluft zu filtern und gleichzeitig einen geringeren Luftwiderstand als herkömmliche Papierfilter zu bieten. Waschbar und wiederverwendbar Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Papierfilter ist der M-9601-C reinigbar und wiederverwendbar. Dadurch kann das Filterelement bei entsprechender Pflege über einen langen Zeitraum weiterverwendet werden. Ford Performance führt den M-9601-C als Dry Air Filter. Das Filterelement ist blau ausgeführt und besitzt verchromte Endkappen aus Stahl. Ersatzfilter für M-9603-GT06 Der M-9601-C ist insbesondere als Ersatzluftfilter für das Ford Performance Cold Air Kit M-9603-GT06 vorgesehen. Damit eignet er sich ideal, wenn das vorhandene Filterelement dieses Ansaugsystems ersetzt werden soll, ohne das komplette Cold Air Kit erneuern zu müssen. Produktmerkmale Ford Performance Teilenummer M-9601-C Ersatzfilter für das Ford Performance Cold Air Kit M-9603-GT06 Konischer Hochdurchsatz-Luftfilter Mehrlagiges Baumwollgewebe Waschbar und wiederverwendbar Dry Air Filter Filterelement in Blau Endkappen aus Stahl Endkappen in Chrom-Optik Lieferumfang: 1 Luftfilter Hinweis: Dieser Artikel ist als Ersatzfilter für das Ford Performance Cold Air Kit M-9603-GT06 vorgesehen. Bitte vor der Bestellung die Teilenummer des vorhandenen Ansaugsystems bzw. Filterelements prüfen.
Ford Performance Tauschluftfilter ungeölt für Mustang Shelby GT500 2010–2014 & GT350 2015–2020
Der Ford Performance Tauschluftfilter M-9601-G ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Hochdurchsatz-Luftfilter für ausgewählte Ford Performance Modelle. Im Mustang passt er unter anderem beim Shelby GT500 5.4 und 5.8 Supercharged von 2010–2014 sowie beim Shelby GT350 von 2015–2020. Der blau ausgeführte Filter wird von AIRAID für Ford Performance gefertigt und verwendet einen mehrlagigen Baumwollgewebe-Filteraufbau. Er ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Waschbar, wiederverwendbar und ungeölt Ein besonderer Vorteil des M-9601-G ist die ölfreie Filtertechnik. Der Filter muss nach der Reinigung nicht neu eingeölt werden und ist dadurch besonders unkompliziert zu warten. Zur Reinigung wird das Filterelement mit einem milden Haushaltsreiniger ausgewaschen, anschließend gründlich gespült und vollständig an der Luft getrocknet. Danach kann der Filter wieder eingesetzt werden. Direkter Tauschfilter Der Ford Performance Luftfilter ersetzt bei den passenden Anwendungen das entsprechende Filterelement. Durch die wiederverwendbare Konstruktion muss der Filter bei normaler Wartung nicht regelmäßig durch einen neuen Papierfilter ersetzt werden. Passend für Mustang Mustang Shelby GT500 2010–2012 – 5.4 Supercharged V8 Mustang Shelby GT500 2013–2014 – 5.8 Supercharged V8 Mustang Shelby GT350 2015–2020 – 5.2 V8 Der Filter wird von Ford Performance außerdem für verschiedene Ford Performance Ansaugsysteme sowie weitere Fahrzeuganwendungen geführt. Bitte bei Verwendung außerhalb der oben genannten Mustang-Modelle die Kompatibilität anhand der Ford Performance Teilenummer prüfen. Produktmerkmale Ford Performance Teilenummer M-9601-G Waschbarer und wiederverwendbarer Tauschluftfilter Mehrlagiges Baumwollgewebe Für hohen Luftdurchsatz ausgelegt Ungeölt – kein Nachölen nach der Reinigung erforderlich Einfache Reinigung mit mildem Haushaltsreiniger und Wasser Filterelement in Blau Gefertigt von AIRAID für Ford Performance
JLT Ersatzluftfilter 4,5” x 9” für Mustang Cold Air Intakes
Der JLT Ersatzluftfilter 4,5" x 9" ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Luftfilter für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme. Der rot geölte Baumwollfilter mit den Abmessungen 4,5" x 9" eignet sich als Ersatz für ein vorhandenes Filterelement, beispielsweise wenn dieses beschädigt ist oder im Rahmen einer Wartung ausgetauscht werden soll. Ersatzfilter für JLT Cold Air Intake Systeme Der Ersatzfilter ist für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme verschiedener Mustang-Modelle vorgesehen. Dazu gehören Anwendungen für: Mustang GT 4.6 V8 2005–2010 Mustang Cobra Jet 5.4 V8 2011–2014 Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Wichtig: Dieser Filter ist ein Ersatzfilter für kompatible JLT Cold Air Intake Systeme und kein Tauschluftfilter für den serienmäßigen Ford Luftfilterkasten. Die Fahrzeugzuordnung allein garantiert keine Kompatibilität. Bitte vor der Bestellung prüfen, welches Ansaugsystem verbaut ist und die Filtergröße mit dem vorhandenen Filter vergleichen. Waschbarer Baumwollfilter Der JLT Filter verwendet ein mehrlagiges Baumwollfiltermedium und ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Das Filterelement ist waschbar und wiederverwendbar. Bei ordnungsgemäßer Reinigung und Pflege kann es mehrfach verwendet werden. Wichtig bei der Reinigung Dieser Filter verwendet ein geöltes Baumwollfiltermedium. Nach der Reinigung und vollständigen Trocknung muss das Filterelement mit einem geeigneten Luftfilteröl erneut eingeölt werden. Für Reinigung und Pflege sollten geeignete Produkte für geölte Baumwoll-Luftfilter verwendet werden. Produktmerkmale JLT Ersatzluftfilter für kompatible Cold Air Intake Systeme Filtergröße: 4,5" x 9" Für ausgewählte JLT Mustang Ansaugsysteme Mehrlagiges Baumwollfiltermedium Filterfarbe: Rot Geölter Luftfilter Waschbar und wiederverwendbar Nach der Reinigung erneut einölen Lieferumfang: 1 Ersatzluftfilter
JLT Ersatzluftfilter 5” x 7” für Schropp Leistungskits und Mustang Cold Air Intakes
Der JLT Ersatzluftfilter SW10407 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Luftfilter für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme sowie unsere Schropp SF450 und SF480 Leistungskits. Der rot geölte Baumwollfilter mit den Abmessungen 5" x 7" eignet sich als Ersatz für ein vorhandenes Filterelement, beispielsweise wenn dieses beschädigt ist oder im Rahmen einer Wartung ausgetauscht werden soll. Ersatzfilter für Schropp Leistungskits Wir verwenden diesen Filter in verschiedenen von Schropp angebotenen Leistungssteigerungs- und Ansaugsystemen. Dazu gehören insbesondere: Schropp SF450 Leistungskit Schropp SF480 Leistungskit JLT Cold Air Intake für Mustang GT 2018–2021 JLT Cold Air Intake für Mustang Shelby GT350 2015–2020 Darüber hinaus passt der Filter in zahlreiche weitere JLT Cold Air Intake Systeme für verschiedene Mustang-Generationen. Weitere kompatible JLT Ansaugsysteme Der Ersatzfilter ist für ausgewählte JLT Cold Air Intake Systeme folgender Mustang-Modelle vorgesehen: Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Mustang Boss 302 2012–2013 Mustang Shelby GT500 2007–2014 Mustang GT 5.0 V8 2015–2021 Mustang 3.7 V6 2015–2017 Mustang 2.3 EcoBoost 2015–2021 Mustang Shelby GT350 2015–2020 Wichtig: Dieser Filter ist ein Ersatzfilter für kompatible JLT Cold Air Intake Systeme und kein Tauschluftfilter für den serienmäßigen Ford Luftfilterkasten. Die Fahrzeugzuordnung allein garantiert keine Kompatibilität. Bitte vor der Bestellung prüfen, welches Ansaugsystem verbaut ist. Waschbarer Baumwollfilter Der JLT Filter verwendet ein mehrlagiges Baumwollfiltermedium und ist für einen hohen Luftdurchsatz bei gleichzeitig zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Das Filterelement ist waschbar und wiederverwendbar. Bei ordnungsgemäßer Reinigung und Pflege kann es mehrfach verwendet werden. Wichtig bei der Reinigung Dieser Filter verwendet ein geöltes Baumwollfiltermedium. Nach der Reinigung und vollständigen Trocknung muss das Filterelement mit einem geeigneten Luftfilteröl erneut eingeölt werden. Die vom Hersteller angegebene Ölmenge beträgt 75 Gramm. Für Reinigung und Pflege sollten geeignete Produkte für geölte Baumwoll-Luftfilter verwendet werden. Produktmerkmale Schropp Artikelnummer SW10407 JLT Ersatzluftfilter für kompatible Cold Air Intake Systeme Passend für Schropp SF450 und SF480 Leistungskits Passend für zahlreiche weitere JLT Mustang Ansaugsysteme Filtergröße: 5" x 7" Mehrlagiges Baumwollfiltermedium Filterfarbe: Rot Geölter Luftfilter Waschbar und wiederverwendbar Herstellerangabe Ölmenge: 75 g Nach der Reinigung erneut einölen Lieferumfang: 1 Ersatzluftfilter
K&N Tauschluftfilter 33-2298 für Mustang 2005–2010
Der K&N Tauschluftfilter 33-2298 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Hochleistungs-Luftfilter für den Ford Mustang S197 mit 4.0 V6 und 4.6 V8. Er ersetzt den serienmäßigen Luftfilter direkt im originalen Luftfiltergehäuse. Das mehrlagige K&N Baumwollfiltermedium ist geölt und darauf ausgelegt, einen hohen Luftdurchsatz mit zuverlässiger Filterwirkung zu verbinden. Der Filter wird bereits vorgeölt und einbaufertig geliefert. Direkter Austausch im Serienluftfilterkasten Der K&N 33-2298 ist für das originale Ansaugsystem des Mustang vorgesehen. Der serienmäßige Luftfilter wird einfach aus dem Luftfiltergehäuse entnommen und durch den K&N Filter ersetzt. Änderungen am Luftfiltergehäuse oder eine Anpassung der Motorsoftware sind für den Einbau des Tauschluftfilters nicht erforderlich. Waschbar und wiederverwendbar Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Papierfilter ist der K&N Luftfilter für die wiederholte Verwendung konzipiert. Bei Bedarf kann das Filtermedium mit geeigneten K&N Reinigungs- und Pflegeprodukten gereinigt und anschließend neu eingeölt werden. Damit kann der Filter nach der Reinigung und Pflege erneut verwendet werden, anstatt ihn durch einen neuen Einwegfilter zu ersetzen. Passend für Ford Mustang S197 4.0 V6 2005–2010 Ford Mustang GT 4.6 V8 2005–2009 Produktmerkmale K&N Artikelnummer 33-2298 waschbarer und wiederverwendbarer Tauschluftfilter mehrlagiges Baumwollfiltermedium geöltes Filtermedium vorgeölt und einbaufertig direkter Austausch für den serienmäßigen Luftfilter für das originale Luftfiltergehäuse keine Änderung am Luftfiltergehäuse erforderlich keine Softwareanpassung erforderlich
K&N Tauschluftfilter 33-2431 für Mustang 2010–2014
Der K&N Tauschluftfilter 33-2431 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Hochleistungs-Luftfilter für verschiedene Ford Mustang S197 Modelle der Modelljahre 2010–2014. Er ersetzt den serienmäßigen Luftfilter direkt im originalen Luftfiltergehäuse. Das mehrlagige K&N Baumwollfiltermedium ist geölt und darauf ausgelegt, einen hohen Luftdurchsatz mit zuverlässiger Filterwirkung zu verbinden. Der Filter wird bereits vorgeölt und einbaufertig geliefert. Direkter Austausch im Serienluftfilterkasten Der K&N 33-2431 ist für das originale Ansaugsystem des jeweiligen Mustang vorgesehen. Der serienmäßige Luftfilter wird einfach aus dem Luftfiltergehäuse entnommen und durch den K&N Filter ersetzt. Änderungen am Luftfiltergehäuse oder eine Anpassung der Motorsoftware sind für den Einbau des Tauschluftfilters nicht erforderlich. Waschbar und wiederverwendbar Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Papierfilter ist der K&N Luftfilter für die wiederholte Verwendung konzipiert. Bei Bedarf kann das Filtermedium mit geeigneten K&N Reinigungs- und Pflegeprodukten gereinigt und anschließend neu eingeölt werden. Damit kann der Filter nach der Reinigung und Pflege erneut verwendet werden, anstatt ihn durch einen neuen Einwegfilter zu ersetzen. Passend für Ford Mustang GT 4.6 V8 – Modelljahr 2010 Ford Mustang 3.7 V6 – 2011–2014 Ford Mustang GT 5.0 V8 – 2011–2014 Ford Mustang Boss 302 5.0 V8 – 2012–2013 Produktmerkmale K&N Artikelnummer 33-2431 waschbarer und wiederverwendbarer Tauschluftfilter mehrlagiges Baumwollfiltermedium geöltes Filtermedium vorgeölt und einbaufertig direkter Austausch für den serienmäßigen Luftfilter für das originale Luftfiltergehäuse keine Änderung am Luftfiltergehäuse erforderlich keine Softwareanpassung erforderlich
K&N Tauschluftfilter 33-5029 für Mustang GT 5.0 V8 2015–2023
Der K&N Tauschluftfilter 33-5029 für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2015–2023 ersetzt den serienmäßigen Luftfiltereinsatz in der originalen Ford Airbox. Das mehrlagige, geölte Baumwoll-Filtermedium ist auf einen hohen Luftdurchsatz bei zuverlässiger Filterwirkung ausgelegt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Papierfiltern ist der K&N Filter auswaschbar und wiederverwendbar. Die Vorteile des K&N Tauschluftfilters direkter Ersatz für den serienmäßigen Luftfiltereinsatz hoher Luftdurchsatz durch mehrlagiges Baumwoll-Filtermedium auswaschbar und wiederverwendbar bereits eingeölt und einbaufertig kein Umbau des Ansaugsystems erforderlich keine Anpassung der Motorsoftware erforderlich Einfacher Austausch und lange Nutzungsdauer Der K&N 33-5029 wird direkt in das originale Luftfiltergehäuse eingesetzt. Der Austausch erfolgt anstelle des serienmäßigen Filterelements, ohne Änderungen an der Ansaugung vorzunehmen. Bei Bedarf kann der Filter mit einem geeigneten K&N Reinigungsset gereinigt und anschließend neu eingeölt werden. Dadurch lässt er sich über viele Wartungsintervalle hinweg verwenden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2017 Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 Fahrzeuge mit serienmäßigem Ford Luftfiltergehäuse Bitte beachten: Dieser Tauschluftfilter ist für die originale Ford Airbox vorgesehen. Er ist kein Ersatzfilter für Roush, JLT oder andere nachgerüstete Cold Air Intake Systeme. Lieferumfang 1x K&N Tauschluftfilter 33-5029
K&N Tauschluftfilter E-0945 für Mustang 4.6 V8 1996–2004
Der K&N E-0945 Tauschluftfilter ersetzt den serienmäßigen Papierluftfilter im originalen Luftfilterkasten des Ford Mustang 4.6 V8. Die originale Airbox und das serienmäßige Ansaugsystem bleiben dabei vollständig erhalten. Der wesentliche Vorteil gegenüber einem herkömmlichen Papierfilter: Der K&N Filter ist auswaschbar und wiederverwendbar. Statt den Luftfilter beim nächsten Wechsel zu ersetzen, kann das Filterelement gereinigt, neu gepflegt und anschließend wieder eingesetzt werden. Passend für Ford Mustang GT 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Cobra 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Bullitt 4.6 V8 2001 Ford Mustang Mach 1 4.6 V8 2003–2004 Direkter Ersatz für den Serienfilter Der E-0945 wird anstelle des serienmäßigen Luftfilterelements in den vorhandenen Luftfilterkasten eingesetzt. Zusätzliche Ansaugrohre, offene Luftfilter oder andere Änderungen am Ansaugsystem sind nicht erforderlich. Auswaschbar und wiederverwendbar Bei entsprechender Verschmutzung kann das Filterelement mit dafür vorgesehenen K&N Reinigungs- und Pflegeprodukten gereinigt und anschließend wiederverwendet werden. Damit entfällt der regelmäßige Austausch gegen einen neuen Papierluftfilter. Produktmerkmale K&N Artikelnummer E-0945 Direkter Tausch gegen den serienmäßigen Luftfilter Verwendung im originalen Luftfilterkasten Keine Änderung des Ansaugsystems erforderlich Auswaschbar und wiederverwendbar Für ausgewählte Mustang 4.6 V8 Modelle 1996–2004
K&N Tauschluftfilter E-1993 für Shelby GT500 2010–2014
Der K&N Tauschluftfilter E-1993 ist ein waschbarer und wiederverwendbarer Hochleistungs-Luftfilter für den Ford Mustang Shelby GT500 der Modelljahre 2010–2014. Er ersetzt den serienmäßigen Luftfilter direkt im originalen Luftfiltergehäuse. Das mehrlagige K&N Baumwollfiltermedium ist geölt und darauf ausgelegt, einen hohen Luftdurchsatz mit zuverlässiger Filterwirkung zu verbinden. Der Filter wird bereits vorgeölt und einbaufertig geliefert. Direkter Austausch im Serienluftfilterkasten Der K&N E-1993 ist für das originale Ansaugsystem des Shelby GT500 vorgesehen. Der serienmäßige Luftfilter wird einfach aus dem Luftfiltergehäuse entnommen und durch den K&N Filter ersetzt. Änderungen am Luftfiltergehäuse oder eine Anpassung der Motorsoftware sind für den Einbau des Tauschluftfilters nicht erforderlich. Waschbar und wiederverwendbar Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Papierfilter ist der K&N Luftfilter für die wiederholte Verwendung konzipiert. Bei Bedarf kann das Filtermedium mit geeigneten K&N Reinigungs- und Pflegeprodukten gereinigt und anschließend neu eingeölt werden. Damit muss der Filter bei normaler Wartung nicht nach jedem Nutzungszyklus ersetzt werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2010–2012 5.4 V8 Kompressor Ford Mustang Shelby GT500 2013–2014 5.8 V8 Kompressor für das serienmäßige Luftfiltergehäuse Produktmerkmale K&N Artikelnummer E-1993 waschbarer und wiederverwendbarer Tauschluftfilter mehrlagiges Baumwollfiltermedium geöltes Filtermedium vorgeölt und einbaufertig direkter Austausch für den serienmäßigen Luftfilter für das originale Luftfiltergehäuse keine Änderung am Luftfiltergehäuse erforderlich keine Softwareanpassung erforderlich
Roush Ersatzluftfilter für Mustang GT 2018–2023 – SF500, SF700 & Roush Cold Air Intake
Original Roush Ersatzluftfilter für das Roush Cold Air Intake des Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2023 sowie für die entsprechenden Schropp Performance Packages. Der Filter eignet sich als Ersatz für einen verschmutzten, beschädigten oder verschlissenen Filter des vorhandenen Roush Ansaugsystems und stellt die vorgesehene Filterkonfiguration wieder her. Passend für Schropp & Roush Ansaugsysteme Schropp SF500 Power Package mit Roush Ansaugsystem Schropp SF700 Kompressor mit entsprechendem Roush Ansaugsystem Roush Cold Air Intake für Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 Bitte beachten: Dieser Filter ist ein Ersatzluftfilter für ein bereits vorhandenes Roush Ansaugsystem. Er ist kein Tauschluftfilter für die serienmäßige Ford Airbox. Bitte prüfe vor der Bestellung, ob an deinem Mustang das entsprechende Roush Ansaugsystem verbaut ist. Ideal als Ersatzfilter Gerade bei leistungsorientiert eingesetzten Fahrzeugen sollte der Zustand des Luftfilters regelmäßig kontrolliert werden. Ein sauberer und intakter Filter sorgt dafür, dass das vorhandene Ansaugsystem wie vorgesehen arbeiten kann und schützt den Motor vor Verunreinigungen. Mit diesem Roush Ersatzfilter kann der vorhandene Filter ersetzt werden, ohne das komplette Ansaugsystem erneuern zu müssen. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 mit entsprechendem Roush Cold Air Intake Schropp SF500 Power Package mit Roush Ansaugsystem Schropp SF700 Kompressor mit entsprechendem Roush Ansaugsystem Lieferumfang 1x Roush Ersatzluftfilter
Roush Luftfilter-Kit mit Sichtdeckeln für Mustang 7 GT & Dark Horse – mit TTG
Das Roush Performance Luftfilter-Kit für den Mustang 7 ersetzt die beiden serienmäßigen Luftfilterelemente und Airbox-Deckel durch zwei groß dimensionierte, waschbare Roush Performance Luftfilter mit transparenten Sichtdeckeln. Die serienmäßige Ansaugung und die Ansaugrohre des Mustang bleiben dabei erhalten. Die Doppelansaugung des Mustang 7 perfekt in Szene gesetzt Eine der richtig coolen Besonderheiten des Mustang 7 mit 5.0L V8 ist seine serienmäßige Doppelansaugung mit zwei separaten Airboxen. Genau diese Konstruktion macht das Roush Kit auch optisch so interessant. Durch die transparenten geschlossenen Airbox-Deckel bleiben die beiden roten Roush Performance Luftfilter sichtbar. Die symmetrische Doppelansaugung wird dadurch zu einem echten Blickfang im Motorraum, ohne dass die komplette serienmäßige Ansaugung ersetzt werden muss. Fahren wir selbst in unserem Mustang 7 GT Wir haben das Roush Luftfilter-Kit auch in unserem eigenen Mustang 7 GT verbaut. Für uns war tatsächlich vor allem die Optik ausschlaggebend: Die beiden roten Filter unter den transparenten Sichtdeckeln passen perfekt zur Doppelansaugung des Gen 7 und geben dem Motorraum genau das gewisse Extra, das uns bei der Serienausführung gefehlt hat. Zusätzlich verändert das Roush Luftfilter-Kit das Ansauggeräusch des 5.0L V8 und macht den Motor akustisch etwas präsenter. Eine zusätzliche Motorabstimmung ist für den Betrieb des Kits nicht erforderlich. Mit Teiletypgenehmigung – keine Anbauabnahme erforderlich Das Roush Luftfilter-Kit wird bei uns mit Teiletypgenehmigung (TTG) geliefert. Damit ist der Luftfilterumbau für die in der TTG aufgeführten Fahrzeuge zugelassen und es ist keine zusätzliche Anbauabnahme erforderlich. Die mitgelieferte Teiletypgenehmigung muss lediglich zusammen mit den Fahrzeugunterlagen im Fahrzeug mitgeführt werden. Geschlossene Airboxen mit transparenten Sichtdeckeln Die transparenten Deckel sorgen dafür, dass die beiden roten Filter sichtbar bleiben, während die Airboxen weiterhin geschlossen sind. Das System fügt sich dadurch sauber in den serienmäßigen Motorraum ein und wirkt nicht wie eine nachträglich eingesetzte offene Filterlösung. Die groß dimensionierten High-Flow-Luftfilter sind waschbar und wiederverwendbar. Sie können bei Bedarf gereinigt und anschließend erneut verwendet werden. Kein zusätzlicher Tune erforderlich Das Roush Luftfilter-Kit ist für den Betrieb mit der serienmäßigen Motorsteuerung ausgelegt. Für den Einbau ist kein zusätzlicher Tune beziehungsweise keine Änderung der Motorsoftware erforderlich. Produktmerkmale Roush Performance Luftfilter-Kit für Mustang 7 5.0L V8 Zwei groß dimensionierte High-Flow-Luftfilter Rote Roush Performance Luftfilter Transparente geschlossene Airbox-Sichtdeckel Setzt die serienmäßige Doppelansaugung des Mustang 7 optisch in Szene Serienmäßige Ansaugrohre bleiben erhalten Waschbare und wiederverwendbare Luftfilter Sportlicheres Ansauggeräusch Kein zusätzlicher Tune erforderlich Roush Performance Branding Mit Teiletypgenehmigung (TTG) Keine zusätzliche Anbauabnahme erforderlich – TTG lediglich im Fahrzeug mitführen Passend für Mustang 7 GT 5.0 V8 ab Modelljahr 2024 Mustang 7 Dark Horse 5.0 V8 ab Modelljahr 2024 Hinweis: Die Zulässigkeit über die mitgelieferte Teiletypgenehmigung gilt für die darin aufgeführten Fahrzeugausführungen. Die TTG ist im Fahrzeug mitzuführen.
Roush Sportluftfilter 422086 für Mustang GT 2018–2023 mit Schropp SF500 Zulassung
Der Roush Sportluftfilter 422086 für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2018–2023 ist ein komplettes Performance-Ansaugsystem (Cold Air Intake), das die serienmäßige Airbox ersetzt. Bei Schropp erhältst du das originale Roush Ansaugsystem inklusive fahrzeugbezogenem Prüfbericht für die Zulassung als Schropp SF500. Damit kombinieren wir die Roush Hardware mit unserer geprüften und dokumentierten Zulassungslösung für europäische Mustang GT. Roush Sportluftfilter für den Mustang GT Das Roush Ansaugsystem wurde speziell für den 5.0 V8 des Mustang GT entwickelt und ersetzt die serienmäßige Ansaugung durch ein Performance-Ansaugsystem mit Roush Luftfilter. original Roush Performance Sportluftfilter / Cold Air Intake Roush Teilenummer 422086 für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 komplettes Ansaugsystem anstelle der serienmäßigen Airbox inklusive Roush Luftfilter passender Roush Ersatzluftfilter separat bei uns erhältlich Mit Serien-Software fahrbar Ein großer Vorteil dieses Roush Ansaugsystems ist, dass es zunächst ohne Anpassung der Motorsoftware gefahren werden kann. Im MAF-Rohr ist dafür ein Restriktor verbaut, der den Querschnitt für den Betrieb mit der serienmäßigen Motorsteuerung entsprechend begrenzt. Du kannst den Sportluftfilter damit einbauen und mit der Serienkalibrierung des Motorsteuergeräts betreiben – ein Flasher oder Custom Tune ist für diese Konfiguration nicht erforderlich. Wichtig: Bei Verwendung der serienmäßigen Motorsoftware muss der Restriktor im MAF-Rohr eingebaut bleiben. Wird der Restriktor entfernt, ist eine entsprechend angepasste Motorsoftware erforderlich. Später zum SF500 Power Package aufrüstbar Du möchtest später mehr? Das Roush Ansaugsystem bietet dafür die ideale Basis. Der Restriktor kann entfernt und das Ansaugsystem anschließend mit einem SCT X4 und einem passenden Schropp Custom Tune kombiniert werden. Damit lässt sich das vorhandene Roush Ansaugsystem später zur entsprechenden Schropp SF500 Leistungssteigerung erweitern, ohne ein neues Ansaugsystem kaufen zu müssen. Auf Wunsch ist auch für diese Ausbaustufe eine Zulassung der Leistungssteigerung über die entsprechende Schropp SF500 Konfiguration möglich. Den passenden Flasher mit individuellem Custom Tune und Prüfbericht findest du separat bei uns im Shop. Mit Schropp SF500 Zulassung Das Roush Ansaugsystem wird mit einem fahrzeugbezogenen Prüfbericht für eine Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO geliefert. Die Abnahme erfolgt durch Prüfingenieure einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation. Wichtig zur Eintragung: Bei dem Ansaugsystem handelt es sich um den originalen Roush Sportluftfilter 422086. Die Zulassung erfolgt jedoch auf Grundlage unserer geprüften Schropp SF500 Konfiguration. Das Ansaugsystem wird daher im Rahmen der Abnahme als Bestandteil der Schropp SF500 Konfiguration dokumentiert. Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar unbedingt die Fahrgestellnummer (VIN) deines Mustang an. Die VIN wird für die Erstellung des fahrzeugbezogenen Prüfberichts benötigt. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2018–2023 nur europäische Modelle Bitte beachten: Die Zulassung gilt ausschließlich für die im Prüfbericht festgelegte Fahrzeugkonfiguration und in Kombination mit der serienmäßigen Abgasanlage. Das Ansaugsystem ist mit diesem Prüfbericht nicht für US-Modelle vorgesehen bzw. zugelassen. Lieferumfang Roush Sportluftfilter / Cold Air Intake, Teilenummer 422086 Roush Luftfilter MAF-Rohr mit Restriktor für den Betrieb mit Serien-Software Montagematerial des Ansaugsystems fahrzeugbezogener Prüfbericht für die Anbauabnahme nach §19(2) / §21 StVZO
Schropp Custom Tune für vorhandenen SCT X4 – Mustang 1996–2004
Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Luftfilter vorgesehen. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Automatikfahrzeugen kann – soweit von der jeweiligen Steuergeräte-Strategie unterstützt – auch das Schaltverhalten in die Abstimmung einbezogen werden. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT Flashers die Fahrzeugdaten aus und übermittle uns für die Erstellung des Custom Tunes: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT Flashers Motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Gewünschte Kraftstoffqualität: 95 oder 98 Oktan Reifengröße an der Hinterachse Geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Passend für Ford Mustang 3.8 V6 1996–2004 Ford Mustang GT 4.6 V8 1996–2004 Ford Mustang Cobra 4.6 V8 1996–2001 Ford Mustang Mach 1 4.6 V8 2003–2004 Schropp Custom Tunes sind je nach Fahrzeug für 95 oder 98 Oktan erhältlich. Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Custom Tune für vorhandenen SCT X4 – Mustang 2005–2014
Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen vorgesehen. Das Custom Tune wird individuell passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem, Kraftstoff und vorhandenen Modifikationen erstellt. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Unterstützt werden Fahrzeuge mit Serien-Ansaugung sowie die im Artikel auswählbaren Aftermarket-Ansaugsysteme. Bei „Sonstige – bitte angeben“ benötigen wir Hersteller und genaue Bezeichnung des verbauten Systems. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Zusätzliche Tune-Optionen Hotrod Sound – nur 5.0 V8: Wenn du die Hotrod-Sound-Option wählst, erhältst du zusätzlich zum normalen Schropp Custom Tune ein zweites Tune File mit Hotrod Sound. Damit stehen dir sowohl die normale Schropp Abstimmung als auch die zusätzliche Sound-Abstimmung zur Verfügung. Ford Performance Hot Rod Cams – nur 4.6 V8 3V: Sind in deinem Mustang bereits Ford Performance Hot Rod Cams verbaut, wähle bitte diese Option. Das Schropp Custom Tune wird dann speziell auf die geänderten Nockenwellen abgestimmt. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT X4 die Fahrzeugdaten aus und übermittle uns für die Erstellung des Custom Tunes: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT X4 motorrelevante Änderungen am Fahrzeug verbautes Ansaugsystem gewählte Kraftstoffqualität Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Stock File und Return to Stock Beim erstmaligen Programmieren eines Mustang 2005–2014 liest der SCT X4 die aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandene Kalibrierung aus und speichert diese als Stock File. Dadurch kann das Fahrzeug später wieder auf genau diesen zuvor vorhandenen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befand sich beim ersten Programmieren mit deinem SCT X4 bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Motorsteuergerät, wird diese Abstimmung als Stock File gespeichert. „Return to Stock“ stellt in diesem Fall den zuvor vorhandenen Tune wieder her – nicht automatisch die originale Ford Serienkalibrierung. Wenn du zusätzlich die Möglichkeit haben möchtest, das Fahrzeug auf den originalen Serienstand ab Werk zurückzusetzen, gib dies bitte bei der Bestellung an. Wir können dir ein passendes Serienfile mitliefern, das als zusätzlicher Custom Tune / Stock Tune auf einem Tune-Slot des SCT X4 gespeichert wird. Passend für Ford Mustang 4.0 V6 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan Ford Mustang GT 4.6 V8 3V 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan Ford Mustang 3.7 V6 2011–2014 – 95 oder 98 Oktan Ford Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 – ausschließlich 98 Oktan Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Custom Tune für vorhandenen SCT X4 – Mustang 2015–2023
Du besitzt bereits einen SCT X4 Flasher? Dann kannst du das individuell auf dein Fahrzeug abgestimmte Schropp Custom Tune auch ohne einen neuen Flasher bei uns bestellen. Das Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt und anschließend per E-Mail geliefert. Es kann mit dem SCT Device Updater auf deinen vorhandenen SCT X4 übertragen und anschließend über den OBD-II-Anschluss auf das Fahrzeug programmiert werden. Bitte beachten: Dieses Produkt beinhaltet ausschließlich das individuell erstellte Schropp Custom Tune. Ein SCT X4 Flasher ist nicht im Lieferumfang enthalten. Vor der Bestellung: Status deines SCT X4 prüfen Wenn dein SCT X4 aktuell unmarried, also mit keinem Fahrzeug verbunden ist, empfehlen wir, das Gerät vor der Bestellung einmal auf den aktuellen SCT Softwarestand zu bringen. So können notwendige Geräte- und Fahrzeugdefinitionen aktualisiert werden, bevor wir dein Custom Tune erstellen. Ist dein SCT X4 dagegen noch mit einem anderen Fahrzeug verbunden beziehungsweise married, muss das Gerät zunächst entsperrt werden. Bitte bestelle in diesem Fall vorab unseren SCT X4 Unlock Service. Wichtig: Nach dem Aufspielen des Schropp Custom Tunes beziehungsweise nachdem der X4 mit deinem Fahrzeug verbunden wurde, solltest du keine unnötigen Geräteupdates mehr durchführen. Updates verändern oder verbessern das Custom Tune nicht und können unter Umständen zu Problemen mit gespeicherten Tune-Dateien, dem Stock File oder der Fahrzeugzuordnung führen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen vorgesehen. Das Custom Tune wird individuell passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem und vorhandenen Modifikationen erstellt. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten und eine optimierte Leistungsentfaltung. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch die Getriebesteuerung angepasst, um Motor- und Getriebeabstimmung passend aufeinander abzustimmen. Bei Fahrzeugen mit Serien-Ansaugung liegt die Leistungssteigerung je nach Motor bei etwa +25 PS beim 3.7 V6 beziehungsweise etwa +35 PS bei den V8-Modellen. Bei Fahrzeugen mit Aftermarket-Ansaugsystem hängt das Ergebnis von der jeweiligen Fahrzeugkonfiguration ab. Für das Custom Tune ist Super Plus / 98 Oktan erforderlich. Serien- oder Aftermarket-Ansaugung Du kannst zwischen zwei Konfigurationen wählen: Serien-Ansaugung Aftermarket-Ansaugung – bitte Hersteller/Typ angeben Bei einer Aftermarket-Ansaugung benötigen wir für die Abstimmung den Hersteller und die genaue Bezeichnung des verbauten Ansaugsystems. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Vmax-Anhebung Im Rahmen des Schropp Custom Tunes kann auch die elektronische Geschwindigkeitsbegrenzung angepasst werden. Die Abstimmung beinhaltet eine Vmax-Anhebung passend zur Fahrzeugkonfiguration. Diese Daten benötigen wir von dir Bitte lies vor der Bestellung über das Menü „Vehicle Info“ deines SCT X4 die benötigten Fahrzeugdaten aus. Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Seriennummer des SCT X4 Motor und Fahrzeugmodell Getriebeart motorrelevante Änderungen am Fahrzeug bei Aftermarket-Ansaugung Hersteller und genaue Bezeichnung Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Auf Basis dieser Angaben erstellen wir das passende Schropp Custom Tune und senden dir die Tune-Datei per E-Mail. Hinweis für Fahrzeuge ab Modelljahr 2021: Abhängig von ECU Strategy und Softwarestand kann die Erstellung des Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Custom Tune auf den SCT X4 übertragen Zum Übertragen des Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Du erhältst von uns eine deutschsprachige Anleitung, die dich durch das Übertragen des Custom Tunes auf deinen SCT X4 führt. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Für dein Fahrzeug stellen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File bereit. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File übernommen. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du ein bereits getuntes Fahrzeug später wieder auf die Abstimmung eines anderen Tuners zurücksetzen möchtest, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2023 Ford Mustang 3.7 V6 2015–2017 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 2019–2020 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021–2023 Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 2015–2020 Ältere SCT Flasher Unsere aktuellen Custom Tunes sind für die Verwendung mit dem SCT X4 vorgesehen. SCT X3 und ältere Gerätegenerationen werden vom Hersteller nicht mehr unterstützt. Für diese Geräte stehen unter anderem keine aktuellen Softwareupdates und keine reguläre technische Unterstützung beziehungsweise Recovery-Unterstützung mehr zur Verfügung. Wir können deshalb nicht gewährleisten, dass ein neu erstelltes Custom Tune auf einem SCT X3 oder einem älteren SCT Flasher ordnungsgemäß übertragen und verwendet werden kann. Wenn du ein solches Altgerät verwenden möchtest, kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Wichtiger Hinweis: Das Custom Tune ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Custom Tune mit SCT X4 für Mustang 2005–2014
Mit dem SCT X4 und einem individuell erstellten Schropp Custom Tune stimmen wir deinen Ford Mustang passend zu Motor, Getriebe, Ansaugsystem, Kraftstoff und vorhandenen Modifikationen ab. Das Custom Tune wird nicht als universelle Standardsoftware geliefert, sondern anhand der Daten und Konfiguration deines Fahrzeugs erstellt. Neben der optimierten Motorabstimmung wird bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe auch die Getriebesteuerung angepasst. Verfügbar für Mustang 2005–2014 4.0 V6 – 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan 4.6 V8 3V – 2005–2010 – 95 oder 98 Oktan 3.7 V6 – 2011–2014 – 95 oder 98 Oktan 5.0 V8 – 2011–2014 – ausschließlich 98 Oktan Abstimmung auf dein Fahrzeug Bei der Bestellung wählst du Motor, Getriebe, Ansaugsystem, Kraftstoff und die für deinen Motor verfügbare Tune-Option. Damit können wir die Abstimmung gezielt auf die tatsächliche Fahrzeugkonfiguration vorbereiten. Unterstützt werden Fahrzeuge mit Serien-Ansaugung sowie die im Artikel auswählbaren Aftermarket-Ansaugsysteme. Bei „Sonstige – bitte angeben“ benötigen wir Hersteller und genaue Bezeichnung des verbauten Systems. Bei umfangreicheren motorrelevanten Änderungen kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die Fahrzeugkonfiguration mit diesem Custom Tune abgedeckt werden kann. Automatikgetriebe Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird die Abstimmung nicht nur auf den Motor, sondern auch auf das Automatikgetriebe angepasst. Dadurch können Schaltverhalten und Zusammenspiel zwischen Motor- und Getriebesteuerung auf die jeweilige Fahrzeugkonfiguration abgestimmt werden. Zusätzliche Tune-Optionen Hotrod Sound – nur 5.0 V8: Wenn du die Hotrod-Sound-Option wählst, erhältst du zusätzlich zum normalen Schropp Custom Tune ein zweites Tune File mit Hotrod Sound. Damit stehen dir sowohl die normale Schropp Abstimmung als auch die zusätzliche Sound-Abstimmung zur Verfügung. Ford Performance Hot Rod Cams – nur 4.6 V8 3V: Sind in deinem Mustang bereits Ford Performance Hot Rod Cams verbaut, wähle bitte diese Option. Das Schropp Custom Tune wird dann speziell auf die geänderten Nockenwellen abgestimmt. Zurück zum vorherigen Softwarestand – Stock File Beim erstmaligen Programmieren liest der SCT X4 die aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandene Kalibrierung aus und speichert diese als Stock File. Dadurch kann das Fahrzeug später wieder auf genau diesen zuvor vorhandenen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich beim ersten Flashvorgang bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Motorsteuergerät, wird diese Abstimmung als Stock File gespeichert. Das bedeutet: „Return to Stock“ stellt in diesem Fall den zuvor vorhandenen Tune wieder her – nicht automatisch die originale Ford Serienkalibrierung. Wenn du zusätzlich die Möglichkeit haben möchtest, das Fahrzeug auf den originalen Serienstand ab Werk zurückzusetzen, gib dies bitte bei der Bestellung des Custom Tunes an. Wir können dir ein passendes Serienfile mitliefern, das als zusätzlicher Custom Tune / Stock Tune auf einem Tune-Slot des SCT X4 gespeichert wird. SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Nach dem ersten korrekten Flashvorgang stehen die SCT Preloaded Tunes für die weitere Verwendung nicht mehr zur Verfügung. Beim erstmaligen Programmieren muss deshalb besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Benötigte Fahrzeugdaten Für die Erstellung des Custom Tunes benötigen wir: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy aus dem Menü „Vehicle Info“ des SCT X4 motorrelevante Änderungen am Fahrzeug verwendetes Ansaugsystem gewählte Kraftstoff-Oktanzahl Reifengröße hinten gegebenenfalls geänderte Achsübersetzung Wenn uns die erforderlichen Daten bereits vor dem Versand vollständig vorliegen, kann das Custom Tune entsprechend vorbereitet werden. Andernfalls liest du nach Erhalt des SCT X4 die erforderlichen Fahrzeugdaten aus und sendest sie uns zu. Das fertige Tune File erhältst du anschließend per E-Mail. Übertragung des Custom Tunes auf den SCT X4 Das per E-Mail gelieferte Custom Tune wird mit dem kostenlosen SCT Device Updater auf den SCT X4 übertragen. Hierfür wird ein Windows-PC oder Windows-Laptop benötigt. Eine deutschsprachige Anleitung für die Übertragung und Programmierung erhältst du von uns. SCT X4 Diagnose- und Datenfunktionen Fehlercodes (DTC) auslesen und löschen unterstützte Live-Daten auf dem Farbdisplay anzeigen Fahrzeugdaten aufzeichnen und loggen Custom Tune Files über Windows auf das Gerät übertragen Rückrüstung auf den zuvor gespeicherten Softwarestand Bitte den SCT X4 nicht aktualisieren Der SCT X4 wird mit dem für die Anwendung benötigten Softwarestand verwendet. Ein eigenständiges Update des Gerätes ist nicht erforderlich und verbessert weder das Schropp Custom Tune noch die Abstimmung des Fahrzeugs. Bitte führe deshalb keine eigenständigen Geräte-Updates durch. Unnötige Updates können zu Problemen mit gespeicherten Tune Files, dem Stock File oder der Zuordnung des Gerätes zum Fahrzeug führen. Lieferumfang SCT X4 Programmer individuelles Schropp Custom Tune passend zur gewählten Fahrzeugkonfiguration bei gewählter 5.0-V8-Hotrod-Sound-Option zusätzliches Hotrod-Sound Tune File deutschsprachige Anleitung für Tune-Übertragung und Programmierung Hinweis zur Verwendung: Dieser Artikel ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Die Verwendung erfolgt ausschließlich außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke.
Schropp Custom Tune mit SCT X4 für Mustang 2015–2023
Der SCT X4 Flasher mit individuellem Schropp Custom Tune ermöglicht die Abstimmung des Motorsteuergeräts über den OBD-II-Anschluss deines Ford Mustang. Neben dem eigentlichen Tuning ist der X4 ein praktisches Diagnose- und Datenlogging-Werkzeug, das auch nach dem Aufspielen des Custom Tunes im Fahrzeug genutzt werden kann. Das Schropp Custom Tune wird passend zur jeweiligen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Dabei berücksichtigen wir unter anderem Motorisierung, Getriebe und Ansaugsystem. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe wird auch das Schaltverhalten in die Abstimmung einbezogen. Schropp Custom Tune Unsere Custom Tunes sind für Fahrzeuge im Serienzustand sowie für Fahrzeuge mit üblichen Standard-Modifikationen wie beispielsweise einem geänderten Ansaugsystem / Cold Air Intake vorgesehen. Ziel der Abstimmung sind ein verbessertes Ansprechverhalten, eine optimierte Leistungsentfaltung und bei Automatikfahrzeugen eine passende Abstimmung des unterstützten Getriebemanagements. Bei umfangreicheren Motorumbauten oder einer deutlich vom Serienzustand abweichenden Konfiguration kontaktiere uns bitte vor der Bestellung, damit wir prüfen können, ob die gewünschte Abstimmung mit diesem Produkt abgedeckt werden kann. Was bringt das Schropp Custom Tune? Bereits mit serienmäßigem Ansaugsystem erzielen wir durch die individuelle Abstimmung eine spürbare Verbesserung von Leistung und Fahrverhalten. 3.7 V6: ca. +25 PS mit Serien-Ansaugung V8-Modelle: ca. +35 PS mit Serien-Ansaugung verbessertes Ansprechverhalten optimierte Leistungsentfaltung Vmax-Anhebung bei Automatikfahrzeugen optimierte Getriebeabstimmung Bei Fahrzeugen mit verändertem Ansaugsystem bzw. Cold Air Intake wird das Custom Tune auf die jeweilige Hardware abgestimmt. Die erzielbare Leistung hängt dabei von der Fahrzeugkonfiguration und den verbauten Komponenten ab. Kraftstoff: Dieses Schropp Custom Tune ist für Super Plus / mindestens 98 ROZ ausgelegt. Welches Ansaugsystem ist verbaut? Bitte wähle bei der Bestellung eine der beiden Varianten: Serien-Ansaugung Aftermarket-Ansaugung – bitte Hersteller/Typ angeben Bei einem Aftermarket-System benötigen wir für die korrekte Abstimmung den Hersteller und genauen Typ des verbauten Ansaugsystems. Bitte gib diese Information im Bestellkommentar an. Zurück zum Serienstand – fahrzeugspezifisches Stock File Auf dem SCT X4 hinterlegen wir ein zum jeweiligen Motorsteuergerät und Softwarestand passendes originales Stock File. Damit kann das Fahrzeug bei Bedarf wieder auf den serienmäßigen Softwarestand zurückgesetzt werden. Wichtig bei bereits getunten Fahrzeugen: Befindet sich zum Zeitpunkt der Programmierung bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird diese nicht als Stock File gespeichert. Beim späteren Zurücksetzen mit dem SCT X4 wird das Fahrzeug auf den originalen Serienstand zurückprogrammiert – nicht auf das zuvor installierte Tuning eines anderen Anbieters. Wenn du ein bereits getuntes Fahrzeug später wieder auf die Abstimmung eines anderen Tuners zurücksetzen möchtest, musst du diese Datei beziehungsweise eine entsprechende Rückrüstmöglichkeit separat beim bisherigen Tuner sichern. Diagnose und Live-Daten Der SCT X4 kann auch unabhängig vom eigentlichen Flashvorgang als praktisches Diagnosewerkzeug genutzt werden: Fehlercodes / DTCs auslesen und löschen, beispielsweise bei aufleuchtender Motorkontrollleuchte unterstützte Motor- und Steuergeräteparameter live auf dem Farbdisplay anzeigen Fahrzeugdaten und Parameter für eine spätere Auswertung mitloggen Datenlogging in Verbindung mit einem Windows-Laptop SCT Preloaded Tunes – beim ersten Flashvorgang unbedingt beachten Der SCT X4 kann ab Werk sogenannte SCT Preloaded Tunes enthalten. Diese vorgefertigten SCT Abstimmungen sind nicht für die jeweilige europäische Fahrzeugkonfiguration vorgesehen und werden von uns nicht zur Verwendung freigegeben. Wichtig – niemals ein SCT Preloaded Tune aufspielen: Beim ersten Flashvorgang können die SCT Preloaded Tunes auf dem Gerät noch auswählbar sein. Bitte wähle zum Programmieren des Fahrzeugs ausschließlich das von uns erstellte Schropp Custom Tune aus. Die Preloaded Tunes werden im Zuge des ersten korrekten Flashvorgangs deaktiviert. Bis dahin muss besonders darauf geachtet werden, nicht versehentlich ein SCT Standard-Tune auszuwählen. Wichtig – SCT X4 nicht updaten: Das von uns gelieferte Gerät befindet sich auf dem für die Anwendung benötigten Softwarestand. Ein nachträgliches Update des X4 ist nicht erforderlich und sollte nicht durchgeführt werden. Ein Update verbessert weder das Schropp Custom Tune noch dessen Funktionalität. Gleichzeitig können unnötige Updates zu Problemen mit gespeicherten Custom Tunes, dem Stock File oder der Zuordnung des bereits mit dem Fahrzeug verbundenen Geräts führen. Custom Tune und Fahrzeugdaten Für die Erstellung des individuellen Tunes benötigen wir die Fahrgestellnummer (VIN) und die ECU Strategy des Fahrzeugs sowie Angaben zur Fahrzeugkonfiguration. Die ECU Strategy kann über das Menü „Vehicle Info“ des SCT X4 ausgelesen werden. Zusätzlich benötigen wir folgende Angaben: Fahrgestellnummer (VIN) Modell und Motorisierung Schalt- oder Automatikgetriebe verbautes Ansaugsystem / Cold Air Intake weitere motorrelevante Änderungen am Fahrzeug Reifengröße an der Hinterachse geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden Wichtig für deine Bestellung: Bitte gib im Bestellkommentar die Fahrgestellnummer (VIN), Modell/Motor und Getriebe – Schalter oder Automatik – an. Wenn du die Variante „Aftermarket-Ansaugung“ gewählt hast, benötigen wir zusätzlich Hersteller und Typ des verbauten Ansaugsystems. Liegen uns die für die Erstellung benötigten Fahrzeugdaten bereits vor dem Versand vor, kann das Custom Tune von uns direkt auf dem X4 gespeichert werden. Muss die Abstimmung nachträglich anhand der ausgelesenen ECU Strategy erstellt werden, erhältst du das Custom Tune per E-Mail. Hinweis für Modelle ab Modelljahr 2021: Die Erstellung des individuellen Custom Tunes kann aufgrund der jeweiligen Softwarestände mehrere Tage in Anspruch nehmen. Custom Tune per E-Mail auf den X4 übertragen Zum Übertragen eines nachträglich per E-Mail zugesandten Custom Tunes auf den SCT X4 wird der kostenlose SCT Device Updater benötigt. Die Software läuft ausschließlich unter Windows; ein Windows-Laptop oder Windows-PC ist erforderlich. Eine deutschsprachige Anleitung zum Übertragen des Schropp Custom Tunes auf den SCT X4 liefern wir mit. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2015–2022 Ford Mustang 3.7 V6 2015–2017 Ford Mustang Bullitt 5.0 V8 2019–2020 Ford Mustang Mach 1 5.0 V8 2021–2022 Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 2015–2020 Produktmerkmale individuelles Schropp Custom Tune SCT X4 Programmer inklusive Abstimmung auf Serien- oder ausgewählte Aftermarket-Ansaugsysteme Programmierung über den OBD-II-Anschluss fahrzeugspezifisches originales Stock File auf dem SCT X4 hinterlegt Rückrüstung auf den serienmäßigen Softwarestand möglich Rückrüstung auf die originale Software möglich Auslesen und Löschen von DTC-Fehlercodes Anzeige unterstützter Live-Daten auf dem X4 Display Datenlogging mit Windows-Laptop möglich Wichtiger Hinweis: Dieser Artikel beziehungsweise die damit durchgeführte Leistungssteigerung ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zulässig. Die Verwendung ist ausschließlich für Rennsportzwecke außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs vorgesehen.
Schropp Power Package JLT & Custom Tune für Mustang Shelby GT350 2015–2020
Das Schropp Power Package SF-GT350 kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang Shelby GT350 5.2 V8 von 2015–2020. Das verwendete JLT Cold Air Intake CAI-GT350-15 ist aufgrund seines deutlich vergrößerten Ansaugsystems für den Betrieb mit angepasster Motorsoftware ausgelegt. Deshalb bieten wir das JLT Intake nicht einfach als Einzelteil an, sondern kombinieren es mit der dazu passenden Schropp Abstimmung zu einem vollständigen Power Package. JLT Cold Air Intake für den Shelby GT350 Das JLT Ansaugsystem wurde speziell für den 5.2 Liter V8 des Shelby GT350 entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes Kunststoff-Ansaugrohr, das einen möglichst freien Luftstrom zum Motor ermöglicht. Der Rohrdurchmesser beträgt im Bereich des Luftmassenmessers 120 mm und auf der Seite der Drosselklappe 4,5 Zoll. Auf Engstellen und die beim serienmäßigen Ansaugsystem verwendeten Faltenbalg-Bereiche wird verzichtet. Zum System gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein passgenau ausgeführter, rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Warum gehört der Custom Tune zum Package? Das JLT CAI-GT350-15 verändert gegenüber dem serienmäßigen Ansaugsystem unter anderem den Bereich des Luftmassenmessers erheblich. JLT schreibt für dieses Cold Air Intake eine angepasste Motorsoftware vor. Genau deshalb erhältst du bei Schropp nicht nur die Hardware. Wir erstellen den passenden Schropp Custom Tune anhand der Daten und vorhandenen Modifikationen deines Fahrzeugs. Die Abstimmung optimiert die Motorsteuerung für die geänderte Ansaugung und sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist im Rahmen des Custom Tunes ebenfalls möglich. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Der SCT X4 wird zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Bei bestimmten Steuergeräte- und Softwareständen kann die Erstellung des individuellen Custom Tunes mehrere Tage in Anspruch nehmen. Kraftstoff Der Schropp Custom Tune dieses Power Packages ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb des Fahrzeugs mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT350 2015–2020 5.2 Liter V8 Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAI-GT350-15 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für das Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das JLT Cold Air Intake und die Schropp Leistungssoftware besitzen in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package JLT + SCT X4 für Shelby GT500 2007–2009
Das Schropp JLT Power Package kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang Shelby GT500 5.4 V8 von 2007–2009. Der aufgeladene 5.4 Liter V8 des Shelby GT500 reagiert besonders sensibel auf Änderungen an der Ansaugung. Das JLT Cold Air Intake wird deshalb bei uns nicht als einzelnes Ansaugsystem angeboten, sondern mit einer passend auf das Fahrzeug und die geänderte Ansaugung abgestimmten Motorsoftware kombiniert. Eine konkrete Leistungsangabe geben wir für dieses Package bewusst nicht an. Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt beim GT500 unter anderem vom Fahrzeugzustand und den bereits vorhandenen Modifikationen ab. Für weitergehende Leistungsstufen bieten wir unsere GT500 Pulley & Tune Packages an. JLT Cold Air Intake für den Shelby GT500 5.4 Das im Power Package verwendete JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-07 wurde für den Shelby GT500 5.4 V8 der Modelljahre 2007–2009 entwickelt. Das JLT Ansaugsystem ersetzt die serienmäßige Ansaugung und verändert den Luftdurchsatz zum Motor. Aufgrund der geänderten Ansaugung ist eine entsprechend angepasste Motorsoftware zwingend erforderlich. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Wir kombinieren das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp JLT Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune für den Shelby GT500 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2007–2009 5.4 Liter V8 Kompressor Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-07 benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Dieses Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package JLT + SCT X4 für Shelby GT500 2010–2014
Das Schropp JLT Power Package kombiniert das JLT Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang Shelby GT500 5.4 und 5.8 V8 von 2010–2014. Die aufgeladenen V8-Motoren des Shelby GT500 reagieren besonders sensibel auf Änderungen an der Ansaugung. Das JLT Cold Air Intake wird deshalb bei uns nicht als einzelnes Ansaugsystem angeboten, sondern mit einer passend auf das Fahrzeug und die geänderte Ansaugung abgestimmten Motorsoftware kombiniert. Eine konkrete Leistungsangabe geben wir für dieses Package bewusst nicht an. Die tatsächlich erreichbare Leistung hängt beim GT500 unter anderem vom Fahrzeugzustand und den bereits vorhandenen Modifikationen ab. Für weitergehende Leistungsstufen bieten wir unsere GT500 Pulley & Tune Packages an. JLT Cold Air Intake für den Shelby GT500 Das im Power Package verwendete JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-10 wurde für den Shelby GT500 der Modelljahre 2010–2014 mit 5.4 bzw. 5.8 Liter V8 Kompressormotor entwickelt. Das JLT Ansaugsystem ersetzt die serienmäßige Ansaugung und verändert den Luftdurchsatz zum Motor. Aufgrund der geänderten Ansaugung ist eine entsprechend angepasste Motorsoftware zwingend erforderlich. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Wir kombinieren das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp JLT Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune für den Shelby GT500 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2010–2012 – 5.4 Liter V8 Kompressor Ford Mustang Shelby GT500 2013–2014 – 5.8 Liter V8 Kompressor Lieferumfang JLT Cold Air Intake CAIP-GT500-10 benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Dieses Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package Pulley & Tune für Shelby GT500 2007–2012
Das Schropp Power Package Pulley & Tune für den Ford Mustang Shelby GT500 5.4 V8 von 2007–2012 kombiniert unser 2.7" Kompressor-Laderad mit einem SCT X4 und einem speziell auf das Fahrzeug und die geänderte Kompressorübersetzung abgestimmten Schropp Custom Tune. Durch das kleinere Kompressor-Laderad wird die Übersetzung des serienmäßigen Kompressors verändert und der Ladedruck erhöht. In Verbindung mit der darauf abgestimmten Motorsoftware erreicht das Power Package eine Leistungssteigerung von ca. 80 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand und vorhandenen Modifikationen variieren. Da der Wechsel des Kompressor-Laderads beim Shelby GT500 kein typischer DIY-Arbeitsschritt ist, empfehlen wir dieses Power Package ausdrücklich inklusive Montage und Prüfstandsabstimmung bei Schropp. Das Package kann jedoch auch zum Selbsteinbau bestellt werden. Unsere Empfehlung: Einbau und Prüfstandsabstimmung bei Schropp Bei der empfohlenen Ausführung übernehmen wir den fachgerechten Wechsel des Kompressor-Laderads mit dem dafür vorgesehenen Spezialwerkzeug und stimmen das Fahrzeug anschließend bei uns auf dem Prüfstand ab. Damit können wir die tatsächliche Fahrzeugkonfiguration bei der Abstimmung berücksichtigen und das Ergebnis direkt am Fahrzeug überprüfen. Auch zum Selbsteinbau erhältlich Du möchtest das Power Package selbst bzw. durch eine andere Fachwerkstatt einbauen lassen? Auch das ist möglich. In diesem Fall erhältst du das 2.7" Pulley zusammen mit dem SCT X4 und dem individuell erstellten Schropp Custom Tune. Wichtig beim Selbsteinbau: Für den fachgerechten Wechsel des Kompressor-Laderads wird ein passendes Pulley-Spezialwerkzeug benötigt. Ein unsachgemäßes Abziehen oder Aufpressen des Laderads kann den Kompressor beschädigen. Das benötigte Spezialwerkzeug ist nicht Bestandteil dieses Power Packages und muss bei Bedarf separat beschafft werden. Entsprechende Werkzeuge sind bei verschiedenen Anbietern in den USA erhältlich. 2.7" Pulley und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Die Änderung der Kompressorübersetzung erfordert eine entsprechend angepasste Motorsoftware. Das 2.7" Pulley wird deshalb in diesem Power Package mit einem individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Custom Tune kombiniert. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Kompressorübersetzung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Die Abstimmung wird auf Basis der ECU Strategy und der tatsächlichen Fahrzeugkonfiguration erstellt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune beim Versand Bei Bestellung zum Selbsteinbau wird der SCT X4 zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Shelby GT500 aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy Modelljahr und Motorisierung Getriebe vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Weitere Änderungen an Motor, Ansaugung, Kompressor, Abgasanlage oder anderen für die Abstimmung relevanten Komponenten müssen ebenfalls angegeben werden. Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater unter Windows auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Nach Erhalt bzw. Zuordnung des Geräts zum Fahrzeug solltest du keine unnötigen Updates des SCT X4 mehr durchführen. Wichtig zum Stock File Beim ersten Programmiervorgang sichert der SCT X4 den aktuell auf dem Motorsteuergerät vorhandenen Softwarestand als Stock File. Befindet sich bereits eine Abstimmung eines anderen Tuners auf dem Fahrzeug, wird daher diese vorhandene Software gesichert – und nicht automatisch die originale Ford-Seriensoftware. Wenn dein Shelby GT500 bereits getunt ist und du zusätzlich eine originale Ford-Seriensoftware benötigst, teile uns dies bitte bei der Bestellung mit. Wir können eine passende Serienkalibrierung als separates Custom Tune / Stock Tune File bereitstellen. Super Plus / mindestens 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune dieses Power Packages ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang Shelby GT500 2007–2012 5.4 Liter V8 Kompressor Lieferumfang bei Selbsteinbau Schropp 2.7" Kompressor-Laderad SCT X4 Programmiergerät Schropp Custom Tune passend zur Fahrzeugkonfiguration und zum 2.7" Pulley Das für den Pulley-Wechsel benötigte Spezialwerkzeug ist nicht im Lieferumfang enthalten. SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung des beim ersten Programmiervorgang vorhandenen ECU-Softwarestands Rückprogrammierung auf den gespeicherten Softwarestand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Dieses Power Package besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package SF330 für Mustang GT 2005–2009 – JLT & Custom Tune
Das Schropp Power Package SF330 kombiniert das JLT Series III Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 4.6 3V V8 von 2005–2009. Der 4.6 Liter 3V Mustang GT gehört seit vielen Jahren zu den Fahrzeugen, die wir bei Schropp regelmäßig abstimmen. Die Kombination aus größerer Ansaugung und angepasster Motorsoftware ist dabei eine bewährte Grundlage, um dem serienmäßigen 3V mehr Leistung und ein deutlich direkteres Ansprechverhalten zu entlocken. In der Kombination des SF330 steigt die Motorleistung des serienmäßigen Mustang GT von rund 305 PS auf ca. 330 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand, Kraftstoff und weiteren Modifikationen variieren. JLT Series III Cold Air Intake für den 4.6 3V Das im SF330 verwendete JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG05 wurde speziell für den Mustang GT 4.6 3V der Baujahre 2005–2009 entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes und rotationsgeformtes Kunststoff-Ansaugrohr. Die Konstruktion verzichtet auf unnötige Engstellen und Faltenbalg-Bereiche und ermöglicht einen möglichst freien Luftstrom zum Motor. Zum Ansaugsystem gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Im SF330 kombinieren wir das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Neben der Leistungssteigerung werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann zusätzlich die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp SF330 Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette SF330 Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF330 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 2005–2009 4.6 Liter 3V V8 Schaltgetriebe und Automatik Lieferumfang JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG05 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF330 besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package SF330-10 für Mustang GT 2010 – JLT & Custom Tune
Das Schropp Power Package SF330-10 kombiniert das JLT Series III Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 4.6 3V V8 des Modelljahres 2010. Der Mustang GT 2010 nimmt innerhalb der fünften Mustang-Generation eine besondere Stellung ein: Er verbindet die überarbeitete Karosserie mit dem bewährten 4.6 Liter 3V V8. Genau für dieses Modell wurde das im SF330-10 verwendete JLT Ansaugsystem entwickelt. Die Kombination aus größerer Ansaugung und angepasster Motorsoftware ist eine von Schropp seit vielen Jahren eingesetzte Basis für die Leistungssteigerung des 4.6 3V. Mit dem SF330-10 steigt die Motorleistung von serienmäßig rund 305 PS auf ca. 330 PS. Die tatsächlich erreichbare Leistung kann abhängig von Fahrzeugzustand, Kraftstoff und weiteren Modifikationen variieren. JLT Series III Cold Air Intake speziell für den Mustang GT 2010 Das JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG10 ist speziell für den Mustang GT 4.6 3V des Modelljahres 2010 ausgelegt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes und rotationsgeformtes Kunststoff-Ansaugrohr. Die Konstruktion verzichtet auf unnötige Engstellen und Faltenbalg-Bereiche und ermöglicht einen möglichst freien Luftstrom zum Motor. Zum Ansaugsystem gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Bitte beachten: Das JLT CAI3-FMG10 dieses Power Packages ist speziell für den Mustang GT Modelljahr 2010 mit 4.6 3V V8 vorgesehen. Für die Mustang GT Modelle 2005–2009 verwenden wir unser SF330 Power Package mit dem dafür passenden JLT Ansaugsystem. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Eine größere Ansaugung allein ist nur ein Teil des Systems. Im SF330-10 kombinieren wir das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt die geänderte Ansaugung sowie die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandenen Modifikationen. Neben der Leistungssteigerung werden Ansprechverhalten und Motorsteuerung optimiert. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann zusätzlich die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp SF330-10 Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette SF330-10 Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF330-10 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT Modelljahr 2010 4.6 Liter 3V V8 Schaltgetriebe und Automatik Lieferumfang JLT Series III Cold Air Intake CAI3-FMG10 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug und JLT Cold Air Intake SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF330-10 besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.
Schropp Power Package SF450-Gen5 für Mustang GT & Boss 302 2011–2014 – JLT & Custom Tune
Das Schropp Power Package SF450-Gen5 kombiniert das JLT Series II Cold Air Intake mit einem speziell auf das Fahrzeug und das Ansaugsystem abgestimmten Schropp Custom Tune für den Ford Mustang GT 5.0 V8 von 2011–2014 sowie den Mustang Boss 302. Mit dem 5.0 Liter Coyote V8 begann beim Mustang GT 2011 eine neue Motorengeneration. Das SF450-Gen5 verbindet eine deutlich vergrößerte Ansaugung mit der dazu passenden Schropp Motorabstimmung und macht daraus ein komplettes Power Package statt eines einzelnen Ansaugbauteils. JLT Series II Cold Air Intake für den 5.0 Coyote Das im SF450-Gen5 verwendete JLT Series II Cold Air Intake CAI2-FMG-11 wurde für den Mustang GT 5.0 V8 der Baujahre 2011–2014 und den Boss 302 entwickelt. Herzstück ist ein groß dimensioniertes, schwarz strukturiertes und rotationsgeformtes Kunststoff-Ansaugrohr. Die Konstruktion verzichtet auf unnötige Engstellen und Faltenbalg-Bereiche und ermöglicht einen möglichst freien Luftstrom zum Motor. Zum Ansaugsystem gehört ein großer, rot geölter Hochdurchsatz-Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss. Ein rotationsgeformter Hitzeschutz schirmt den Ansaugbereich gegenüber der Motorraumwärme ab. Auch für Fahrzeuge mit anderer Ansaugbrücke JLT gibt das CAI2-FMG-11 außerdem als kompatibel mit der Boss Ansaugbrücke sowie der Ansaugbrücke des Mustang GT ab Modelljahr 2018 an. Damit eignet sich das Ansaugsystem auch für entsprechend umgebaute 2011–2014 Mustang GT. Vorhandene Modifikationen müssen uns bei der Bestellung angegeben werden, damit sie bei der Erstellung des Schropp Custom Tunes berücksichtigt werden können. JLT Intake und Schropp Custom Tune als abgestimmtes Package Die größere Ansaugung ist nur ein Teil des Systems. Im SF450-Gen5 kombinieren wir das JLT Cold Air Intake deshalb mit einer individuell für das Fahrzeug erstellten Schropp Motorabstimmung. Der Custom Tune berücksichtigt das JLT Ansaugsystem, die individuellen Fahrzeugdaten und vorhandene Modifikationen. Motorsteuerung und Ansprechverhalten werden entsprechend optimiert. Eine Anpassung der serienmäßigen Geschwindigkeitsbegrenzung ist im Rahmen des Custom Tunes ebenfalls möglich. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann zusätzlich die Getriebesteuerung entsprechend optimiert werden. Mit oder ohne SCT X4 – du entscheidest Das Schropp SF450-Gen5 Power Package ist in zwei Varianten erhältlich: inkl. SCT X4 Du besitzt noch kein geeignetes Programmiergerät? Dann erhältst du das komplette SF450-Gen5 Package inklusive SCT X4. Mit dem X4 wird der Schropp Custom Tune auf das Fahrzeug übertragen. Beim ersten Programmiervorgang wird die Serienkalibrierung gesichert, sodass das Fahrzeug später wieder auf den Serienstand zurückprogrammiert werden kann. vorhandenes SCT X4 verwenden Du besitzt bereits ein geeignetes SCT X4? Dann kannst du das Power Package ohne zusätzliches Programmiergerät bestellen. Das vorhandene Gerät muss für dein Fahrzeug verwendbar und unverheiratet (unmarried) sein. Bitte aktualisiere das SCT X4 vor der Bestellung auf den aktuellen Softwarestand. Bei einem noch mit einem anderen Fahrzeug verbundenen Gerät kontaktiere uns bitte vor der Bestellung. Hinweis: Ältere SCT X3 Geräte werden von uns für diese Abstimmungen nicht mehr unterstützt. So erhältst du deinen Schropp Custom Tune Bei Auswahl der Variante mit SCT X4 wird das Programmiergerät zunächst ohne Custom Tune File ausgeliefert. Nach Erhalt liest du über das Menü „Vehicle Info“ die ECU Strategy deines Mustang aus. Für die Erstellung des Tunes benötigen wir anschließend per E-Mail: Fahrgestellnummer (VIN) ECU Strategy vorhandene Fahrzeug- und Motormodifikationen verbaute Ansaugbrücke, falls nicht serienmäßig Reifengröße hinten geänderte Achsübersetzung, falls vorhanden verwendete Kraftstoffqualität Auf Basis dieser Daten erstellen wir den passenden Schropp Custom Tune und senden dir das Tune File per E-Mail zu. Das Tune File wird anschließend mit dem SCT Device Updater auf das SCT X4 übertragen und von dort in das Fahrzeug programmiert. Super Plus / 98 Oktan erforderlich Der Schropp Custom Tune des SF450-Gen5 ist für Super Plus / mindestens 98 Oktan ausgelegt. Die vorgeschriebene Kraftstoffqualität muss beim Betrieb mit der Schropp Abstimmung eingehalten werden. Passend für Ford Mustang GT 5.0 V8 2011–2014 Ford Mustang Boss 302 5.0 V8 2012–2013 Schaltgetriebe und Automatik beim Mustang GT JLT Ansaugsystem auch kompatibel mit Boss Ansaugbrücke JLT Ansaugsystem auch kompatibel mit 2018+ Mustang GT Ansaugbrücke bei entsprechend umgebauten Fahrzeugen Lieferumfang JLT Series II Cold Air Intake CAI2-FMG-11 schwarzes, rotationsgeformtes JLT Ansaugrohr großer roter, geölter Luftfilter mit 5-Zoll-Anschluss JLT Hitzeschutz benötigte Komponenten des JLT Ansaugsystems Schropp Custom Tune für Fahrzeug, Ansaugsystem und angegebene Modifikationen SCT X4 Programmiergerät bei Auswahl der Variante „inkl. SCT X4“ SCT X4 Funktionen Übertragung des Schropp Custom Tunes auf das Fahrzeug Sicherung der Serienkalibrierung beim ersten Programmiervorgang Rückprogrammierung auf Serienstand möglich Auslesen und Löschen von Diagnosefehlercodes (DTC) Datenaufzeichnung / Datalogging Keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr: Das SF450-Gen5 besitzt in dieser Kombination keine allgemeine Straßenzulassung. Das Power Package ist für den Einsatz außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs bzw. für Motorsportzwecke vorgesehen. Eine Verwendung im öffentlichen Straßenverkehr setzt eine entsprechende individuelle Zulassung bzw. Abnahme voraus.